Nissan Silvia. Manual - part 156

Diagnostic Procedure

NMEC0710

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

Loosen and retighten engine ground screws.

SEC377C

©

GO TO 2.

2

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector and knock sensor harness connector.
3. Check harness continuity between knock sensor terminal 2 and ECM terminal 27.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors F28, F121

I

Harness for open or short between knock sensor and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4

CHECK KNOCK SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-140.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace knock sensor.

5

CHECK SHIELD CIRCUIT

1. Reconnect harness connectors disconnected.
2. Disconnect harness connectors F28, F121.
3. Check harness continuity between F28 terminal 1 and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to power.
5. Then reconnect harness connectors.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC 0304 KNOCK SENSOR (KS)

Diagnostic Procedure

EC-139

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-82.

©

INSPECTION END

SEC446C

Component Inspection

NMEC0711

KNOCK SENSOR

NMEC0711S01

I

Use an ohmmeter which can measure more than 10 M

Ω

.

1.

Disconnect knock sensor harness connector.

2.

Check resistance between terminal 2 and ground.

Resistance: 500 - 620 k

Ω

[at 25°C (77°F)]

CAUTION:

Discard any knock sensors that have been dropped or physi-
cally damaged. Use only new ones.

DTC 0304 KNOCK SENSOR (KS)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-140

Component Description

NMEC0712

The throttle position sensor responds to the accelerator pedal movement. This sensor is a kind of potentiom-
eter which transforms the throttle position into output voltage, and emits the voltage signal to the ECM. In
addition, the sensor detects the opening and closing speed of the throttle valve and feeds the voltage signal
to the ECM.
Idle position of the throttle valve is determined by the ECM receiving the signal from the throttle position sen-
sor. This sensor controls engine operation such as fuel cut. On the other hand, the “Wide open and closed
throttle position switch”, which is built into the throttle position sensor unit (for A/T models only), is not used
for engine control.

SEF208W

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NMEC0713

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

THRTL POS SEN

I

Engine: Idle

Throttle valve: fully closed

0.15 - 0.85V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Throttle valve: fully opened

3.5 - 4.7V

CLSD THL POS

I

Engine: Idle

Throttle valve: fully closed

ON

Throttle valve: slightly opened

OFF

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC 0403 THROTTLE POSITION SENSOR

Component Description

EC-141

ECM Terminals and Reference Value

=NMEC0714

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

20

R

Throttle position sensor

[Engine is running]

I

Accelerator pedal fully released

0.15 - 0.85V

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal fully depressed

3.5 - 4.7V

21

GY

Sensors’ ground

[Engine is running]

I

Warm up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

37

LG/R

Sensors’ power supply

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

On Board Diagnosis Logic

NMEC0715

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

0403

An excessively low or high voltage from the sensor is
sent to ECM* while driving.

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or
shorted.)

I

Throttle position sensor

*: When this malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MIL lights up.

Fail-safe Mode

NMEC0716

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Throttle position sensor
circuit

Throttle position will be determined based on the injected fuel amount and the engine speed.
Therefore, acceleration will be poor.

Condition

Driving condition

When engine is idling

Normal

When accelerating

Poor acceleration

DTC Confirmation Procedure

NMEC0717

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 5 seconds
before conducting the next test.

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
TESTING CONDITION:

I

This test may be conducted with the drive wheels lifted in
the shop or by driving the vehicle. If a road test is
expected to be easier, it is unnecessary to lift the vehicle.

DTC 0403 THROTTLE POSITION SENSOR

ECM Terminals and Reference Value

EC-142