Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 27

OVERHAUL

AT-417

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

OVERHAUL

PFP:00000

Output Shaft, Idler Gear, Reduction Pinion Gear and Bearing Retainer

ECS009CD

COMPONENTS

DISASSEMBLY

1.

Remove seal rings from output shaft and bearing retainer.

SAT487JA

SAT644D

AT-418

[ALL]

OVERHAUL

SAT936J

OVERHAUL

AT-419

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

MCIB9010E

AT-420

[ALL]

OVERHAUL

Oil Channel

ECS009CE

MCIB9011E

OVERHAUL

AT-421

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

Locations of Adjusting Shims, Needle Bearings, Thrust Washers and Snap
Rings

ECS009CF

SAT325GC

AT-422

[ALL]

DISASSEMBLY

DISASSEMBLY

PFP:31020

Disassembly

ECS009CG

1.

Drain ATF through drain plug.

2.

Remove torque converter.

3.

Check torque converter one-way clutch using check tool as
shown at right.

a.

Insert check tool into the groove of bearing support built into
one-way clutch outer race.

b.

When fixing bearing support with check tool, rotate one-way
clutch spline using screwdriver.

c.

Check that inner race rotates clockwise only. If not, replace
torque converter assembly.

SAT007D

SAT008D

SAT009D

DISASSEMBLY

AT-423

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

4.

Remove A/T fluid charging pipe and fluid cooler tube.

5.

Set manual shaft to position P.

6.

Remove park/neutral position (PNP) switch.

7.

Remove oil pan and oil pan gasket.

●

Do not reuse oil pan bolts.

8.

Check foreign materials in oil pan to help determine causes of
malfunction. If the fluid is very dark, smells burned, or contains
foreign particles, the frictional material (clutches, band) may
need replacement. A tacky film that will not wipe clean indicates
varnish build up. Varnish can cause valves, servo, and clutches
to stick and can inhibit pump pressure.

●

If frictional material is detected, replace radiator after
repair of A/T. Refer to LC-16, “Radiator”.

9.

Remove control valve assembly according to the following pro-
cedures.

a.

Remove control valve assembly mounting bolts A, B and C.

MCIB9012E

SAT023JA

SAT128E

AAT260A

AT-424

[ALL]

DISASSEMBLY

b.

Remove snap ring from terminal body.

c.

Push terminal body into transmission case and draw out sole-
noid valve harness.

10. Remove manual valve from control valve assembly as a precau-

tion.

11. Remove return spring from servo release accumulator piston.

12. Remove servo release accumulator piston with compressed air.

13. Remove O-rings from servo release accumulator piston.

14. Remove N-D accumulator piston and return spring with com-

pressed air.

15. Remove O-rings from N-D accumulator piston.

MCIB9013E

SAT017D

SAT877J

SAT019DA

SAT020D

DISASSEMBLY

AT-425

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

16. Check accumulator pistons and contact surface of transmission

case for damage.

17. Check accumulator return springs for damage and free length.

18. Remove lip seals from band servo oil port.

19. Remove converter housing according to the following proce-

dures.

a.

Remove converter housing mounting bolts A and B.

b.

Remove converter housing by tapping it lightly.

c.

Remove O-ring from differential oil port.

Return spring:

Refer to

AT-519, "SERVICE DATA AND

SPECIFICATIONS (SDS)"

.

SAT023DA

SAT129E

SAT027D

SAT028D

SAT131E

AT-426

[ALL]

DISASSEMBLY

20. Remove final drive assembly from transmission case.

21. Remove differential side bearing outer race and side bearing

adjusting shim from transmission case.

22. Remove differential side bearing adjusting shim from transmis-

sion case.

23. Remove differential side bearing outer race from converter

housing.

24. Remove oil seal with screwdriver from converter housing.

●

Be careful not to damage case.

SAT030D

AAT477

SAT132E

AAT478

SAT133E

DISASSEMBLY

AT-427

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

25. Remove side oil seal from trans mission case using a screw

driver.

26. Remove differential lubricant tube from converter housing.

27. Remove oil pump according to the following procedures.

a.

Remove O-ring from input shaft.

b.

Remove oil pump assembly from transmission case.

c.

Remove thrust washer and bearing race from oil pump assem-
bly.

SAT072D

SAT063K

SAT127E

SAT035D

SAT036D

AT-428

[ALL]

DISASSEMBLY

28. Remove brake band according to the following procedures.

a.

Loosen lock nut, then back off anchor end pin.

●

Do not reuse anchor end pin.

b.

Remove brake band and strut from transmission case.

●

To prevent brake linings from cracking or peeling, do not
stretch the flexible band unnecessarily. When removing
the brake band, always secure it with a clip as shown in
the figure at right.
Leave the clip in position after removing the brake band.

c.

Check brake band facing for damage, cracks, wear or burns.

29. Remove input shaft assembly (high clutch) and reverse clutch

according to the following procedures.

a.

Remove input shaft assembly (high clutch) with reverse clutch.

SAT037DA

SAT038D

SAT039D

SAT040D

SAT041D

DISASSEMBLY

AT-429

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

b.

Remove input shaft assembly (high clutch) from reverse clutch.

c.

Remove needle bearings from high clutch drum.

d.

Check input shaft assembly and needle bearing for damage or
wear.

30. Remove high clutch hub and needle bearing from trans mission

case.

31. Check high clutch hub and needle bearing for damage or wear.

32. Remove high clutch hub and front sun gear from transmission

case.

33. Check front sun gear and needle bearings for damage or wear.

SAT042D

SAT043D

SAT044D

SAT579D

AT-430

[ALL]

DISASSEMBLY

34. Remove low one-way clutch and front planetary carrier assem-

bly according to the following procedures.

a.

Remove snap ring with flat-bladed screwdriver.

b.

Remove front planetary carrier with low one-way clutch.

c.

Check that low one-way clutch rotates in the direction of the
arrow and lochs in the opposite direction.

d.

Remove low one-way clutch front planetary carrier by rotating it
in the direction of arrow.

e.

Remove needle bearing front planetary carrier.

f.

Check front planetary carrier, low one-way clutch and needle
bearing for damage or wear.

g.

Check clearance between pinion washer and planetary carrier
using feeler gauge.

Replace front planetary carrier if the clearance exceeds allow-
able limit.

SAT046D

SAT047D

SAT048D

SAT022F

Standard clearance:

0.15 - 0.70 mm (0.0059 - 0.0276 in)

Allowable limit:

0.80 mm (0.0315 in)

SAT050D

DISASSEMBLY

AT-431

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

35. Remove rear planetary carrier assembly and rear sun gear

according to the following procedures.

a.

Remove rear planetary carrier assembly from transmission
case.

b.

Remove rear sun gear from rear planetary carrier.

c.

Remove needle bearings from rear planetary carrier assembly.

d.

Check rear planetary carrier, rear sun gear and needle bearings
for damage or wear.

e.

Check clearance between pinion washer and rear planetary car-
rier with feeler gauge.

Replace rear planetary carrier if the clearance exceeds allow-
able limit.

36. Remove rear internal gear from transmission case.

SAT051D

SAT052D

SAT053D

Standard clearance: 0.15 - 0.70 mm (0.0059 - 0.0276 in)

Allowable limit: 0.80 mm (0.0315 in)

SAT054D

SAT055D

AT-432

[ALL]

DISASSEMBLY

37. Remove needle bearing from rear internal gear.

●

Check needle bearing for damage or wear.

38. Remove forward clutch assembly from transmission case.

39. Remove thrust washer from transmission case.

40. Remove output shaft assembly according to the following proce-

dures.

a.

Remove side cover bolts.

b.

Remove side cover by lightly tapping it with a soft hammer.

●

Be careful not to drop output shaft assembly. It might
come out when removing side cover.

SAT056D

SAT272E

AAT215A

SAT059D

SAT434D