Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 78

Diagnostic Procedure

NLEC1523

1

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK

1. Start engine and run it at idle speed.
2. Listen for the sound of the intake air leak.

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Discover air leak location and repair.

2

CHECK FOR EXHAUST SYSTEM CLOGGING

Stop engine and visually check exhaust tube, three way catalyst and muffler for dents.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair or replace it.

3

CHECK EGR FUNCTION

Perform DTC Confirmation Procedure for DTC P1402 EGR FUNCTION (OPEN).
Refer to EC-921.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair EGR system.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-809

4

PERFORM POWER BALANCE TEST

With CONSULT-II

1. Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode.

SEF190Y

2. Is there any cylinder which does not produce a momentary engine speed drop?

Without CONSULT-II

When disconnecting each injector harness connector one at a time, is there any cylinder which does not produce a
momentary engine speed drop?

SEF846X

Yes or No

Yes

©

GO TO 5.

No

©

GO TO 10.

5

CHECK INJECTOR

Does each injector make an operating sound at idle?

MEC703B

Yes or No

Yes

©

GO TO 6.

No

©

Check injector(s) and circuit(s). Refer to EC-1021.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-810

6

CHECK IGNITION SIGNAL CIRCUIT

Refer to “Diagnostic Procedure”, EC-1008.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair or replace malfunctioning parts.

7

CHECK IGNITION SPARK

1. Turn Ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ignition wire from spark plug.
3. Connect a known good spark plug to the ignition wire.
4. Place end of spark plug against a suitable ground and crank engine.
5. Check for spark.

SEF282G

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

GO TO 8.

8

CHECK IGNITION WIRES

Refer to “Component Inspection”, EC-814.

OK or NG

OK

©

Check distributor rotor head for incorrect parts. Check ignition coil, power transistor and
their circuits. Refer to EC-1004.

NG

©

Replace.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-811

9

CHECK SPARK PLUGS

Remove the spark plugs and check for fouling, etc.

SEF156I

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

Repair or replace spark plug(s) with standard type one(s). For spark plug type, refer to
EM-19, “Checking and changing”.

10

CHECK COMPRESSION PRESSURE

Refer to EM section.

+

Check compression pressure.

Standard:

1,125 kPa (12.75 bar, 13.0 kg/cm

2

, 185 psi)/300 rpm

Minimum:

1,079 kPa (10.79 bar, 11.0 kg/cm

2

, 156 psi)/300 rpm

Difference between each cylinder:

98 kPa (0.98 bar, 1.0 kg/cm

2

, 14 psi)/300 rpm

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Check pistons, piston rings, valves, valve seats and cylinder head gaskets.

11

CHECK FUEL PRESSURE

1. Install any parts removed.
2. Release fuel pressure to zero. Refer to EC-577.
3. Install fuel pressure gauge and check fuel pressure.

SEF775Z

At idle: Approx. 235 kPa (2.35 bar, 2.4 kg/cm

2

, 34 psi)

OK or NG

OK

©

GO TO 13.

NG

©

GO TO 12.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-812

12

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Fuel pump and circuit (Refer to EC-1032.)

+

Fuel pressure regulator (Refer to EC-578.)

+

Fuel lines

+

Fuel filter for clogging

©

Repair or replace.

13

CHECK IGNITION TIMING

Perform “Basic Inspection”.
Refer to EC-623.

OK or NG

OK

©

GO TO 14.

NG

©

Adjust ignition timing.

14

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-715.

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

15

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

With CONSULT-II

Check “MASS AIR FLOW” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

at idling: 2.5 - 5.0 g·m/sec
at 2,500 rpm: 7.1 - 12.5 g·m/sec

With GST

Check mass air flow sensor signal in MODE 1 with GST.

at idling: 2.5 - 5.0 g·m/sec
at 2,500 rpm: 7.1 - 12.5 g·m/sec

OK or NG

OK

©

GO TO 17.

NG

©

GO TO 16.

16

CHECK CONNECTORS

Check connectors for rusted terminals or loose connections in the mass air flow sensor circuit or engine grounds.
Refer to EC-679.

OK or NG

NG

©

Repair or replace it.

17

CHECK SYMPTOM MATRIX CHART

Check items on the rough idle symptom in “Symptom Matrix Chart”, EC-648.

OK or NG

OK

©

GO TO 18.

NG

©

Repair or replace.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-813

18

ERASE THE 1ST TRIP DTC

Some tests may cause a 1st trip DTC to be set.
Erase the 1st trip DTC from the ECM memory after performing the tests. Refer to EC-594.

©

GO TO 19.

19

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

SEF174P

Component Inspection

NLEC1753

IGNITION WIRES

NLEC1753S01

1.

Inspect wires for cracks, damage, burned terminals and for
improper fit.

2.

Measure the resistance of wires to their distributor cap termi-
nal. Move each wire while testing to check for intermittent
breaks.

Resistance:

13.6 - 18.4 k

Ω

/m (4.15 - 5.61 k

Ω

/ft) at 25°C (77°F)

If the resistance exceeds the above specification, inspect igni-
tion wire to distributor cap connection. Clean connection or
replace the ignition wire with a new one.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-814

SEF598K

Component Description

NLEC1524

The knock sensor is attached to the cylinder block. It senses
engine knocking using a piezoelectric element. A knocking vibration
from the cylinder block is sensed as vibrational pressure. This
pressure is converted into a voltage signal and sent to the ECM.
Freeze frame data will not be stored in the ECM for the knock
sensor. The MI will not light for knock sensor malfunction. The
knock sensor has one trip detection logic.

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1525

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

81

W

Knock sensor

[Engine is running]

+

Idle speed

2.0 - 3.0V

On Board Diagnosis Logic

NLEC1526

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0325
0325

+

An excessively low or high voltage from the knock sen-
sor is sent to ECM.

+

Harness or connectors
(The knock sensor circuit is open or shorted.)

+

Knock sensor

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC1527

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10V at idle.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

3)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-817.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

No Tools

1)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

2)

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then
turn “ON”.

3)

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with
ECM.

4)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-817.

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

SR20DE

Component Description

EC-815

Wiring Diagram

NLEC1528

YEC697

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

SR20DE

Wiring Diagram

EC-816

Diagnostic Procedure

NLEC1529

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

Loosen and retighten engine ground screws.

SEF202X

©

GO TO 2.

2

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT-1

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector and knock sensor harness connector.

SEF776Z

3. Check harness continuity between knock sensor terminal 1 and ECM terminal 81.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors F21, F101

+

Harness for open or short between knock sensor and ECM.

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4

CHECK KNOCK SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-818.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace knock sensor.

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-817

5

CHECK SHIELD CIRCUIT

1. Reconnect harness connectors disconnected.
2. Disconnect harness connectors F21, F101.
3. Check harness continuity between F21 terminal 2 and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to power.
5. Then reconnect harness connectors.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

SEF227W

Component Inspection

NLEC1530

KNOCK SENSOR

NLEC1530S01

+

Use an ohmmeter which can measure more than 10 M

Ω

.

1.

Disconnect knock sensor harness connector.

2.

Check resistance between terminal 1 and ground.

Resistance: 500 - 620 k

Ω

[at 25°C (77°F)]

CAUTION:

Discard any knock sensors that have been dropped or physi-
cally damaged. Use only new ones.

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-818

SEF956N

SEF777Z

Component Description

NLEC1754

The crankshaft position sensor (OBD) is located on the transaxle
housing facing the gear teeth (cogs) of the drive plate. It detects
the fluctuation of the engine revolution.
The sensor consists of a permanent magnet, core and coil.
When the engine is running, the high and low parts of the teeth
cause the gap with the sensor to change.
The changing gap causes the magnetic field near the sensor to
change.
Due to the changing magnetic field, the voltage from the sensor
changes.
The ECM receives the voltage signal and detects the fluctuation of
the engine revolution.
This sensor is not directly used to control the engine system. It is
used only for the on board diagnosis.

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1755

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (AC Voltage)

65

W

Crankshaft position
sensor (OBD)

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 1.3V

SEF814Z

[Engine is running]

+

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 2.0V

SEF815Z

On Board Diagnosis Logic

NLEC1756

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0335

+

The proper pulse signal from the crankshaft position
sensor (OBD) is not sent to ECM while the engine is
running at the specified engine speed.

+

Harness or connectors
(The crankshaft position sensor (OBD) circuit is
open.)

+

Crankshaft position sensor (OBD)

DTC P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (OBD)

SR20DE

Component Description

EC-819

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC1757

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and run it for at least 10 seconds at idle speed.

3)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-823.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (OBD)

SR20DE

DTC Confirmation Procedure

EC-820

Wiring Diagram

NLEC1758

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1758S01

YEC698

DTC P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (OBD)

SR20DE

Wiring Diagram

EC-821

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1758S02

YEC921

DTC P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (OBD)

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-822

Diagnostic Procedure

NLEC1759

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

SEF202X

©

GO TO 2.

2

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Disconnect crankshaft position sensor (OBD) and ECM harness connectors.

SEF777Z

2. Check continuity between ECM terminal 65 and CKPS (OBD) terminal 1.

Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the harness for open or short between crankshaft position sensor (OBD) and ECM

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (OBD)

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-823

4

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Reconnect ECM harness connector.
2. Check harness continuity between CKPS (OBD) terminal 2 and engine ground.

Refer to woring diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-1 (where fitted)

+

Joint connector F46 (where fitted)

+

Harness for open or short between crankshaft position sensor (OBD) and ECM

+

Harness for open or short between crankshaft position sensor (OBD) and TCM (Transmission control module)

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

6

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR (OBD)

Refer to “Component Inspection”, EC-824.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace crankshaft position sensor (OBD).

7

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

SEF960N

Component Inspection

NLEC1760

CRANKSHAFT POSITION SENSOR (OBD)

NLEC1760S01

1.

Disconnect crankshaft position sensor (OBD) harness connec-
tor.

2.

Loosen the fixing bolt of the sensor.

3.

Remove the sensor.

4.

Visually check the sensor for chipping.

SEF134W

5.

Check resistance as shown in the figure.

Resistance: 166 - 204

Ω

[at 20°C (68°F)]

If NG, replace crankshaft position sensor (OBD).

DTC P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR (CKPS) (OBD)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-824