Nissan Almera Tino V10. Manual - part 859

EM-92

[QG]

CYLINDER BLOCK

INNER DIAMETER OF MAIN BEARING HOUSING

●

Install the main bearing caps with the main bearings removed,
and tighten the mounting bolts to the specified torque.

●

Using a bore gauge, measure the inner diameter of the main
bearing housing.

●

If out of the standard, replace the cylinder block and lower cylin-
der block assembly.

NOTE:
These components cannot be replaced as a single unit because
they were processed together.

PISTON TO CYLINDER BORE CLEARANCE
Inner Diameter of Cylinder Bore

●

Using a bore gauge, measure cylinder bore for wear, out-of-
round and taper at 6 different points on each cylinder. (X and Y
directions at A, B and C) (Y is in longitudinal direction of engine)

●

If the measured value exceeds the limit, or if there are scratches
and/or seizure on the cylinder inner wall, hone or rebore the inner wall.

●

An oversize piston is provided. When using an oversize piston, rebore the cylinder so that the clearance
of the piston cylinder satisfies the standard.

Outer Diameter of Piston

●

Measure piston skirt diameter.

Standard

: 53.644 - 53.668 mm (2.1120 - 2.1129 in) dia.

PBIC0611E

PBIC0612E

Standard inner diameter:

80.000 - 80.030 mm (3.1496 - 3.1508 in) dia.

Wear limit:

0.2 mm (0.008 in)

Out-of-round (Difference between X and Y):

0.015 mm (0.0006 in)

Taper limit (Difference between A and C):

0.01 mm (0.0004 in)

Oversize (OS)

: 0.25 mm (0.0098 in)
: 0.5 mm (0.0197 in)

PBIC0613E

Measuring
point

: 42.3 mm (1.665 in) below piston head
upper edge

Standard

: 79.965 - 79.995 mm (3.1482 - 3.1494 in)
dia.

PBIC0125E

CYLINDER BLOCK

EM-93

[QG]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EM

Piston to Cylinder Bore Clearance

●

Calculate by outer diameter of piston skirt and inner diameter of cylinder (direction X, position B).

(Clearance) = (Inner diameter of cylinder) – (Outer diameter of piston skirt).

●

If it exceeds the standard, replace piston/piston pin assembly.

Reboring Cylinder Bore

1.

Cylinder bore size is determined by adding piston-to-bore clearance to piston diameter “A”.

2.

Install main bearing caps, and tighten to the specified torque. Otherwise, cylinder bores may be distorted
in final assembly.

3.

Cut cylinder bores.

●

When any cylinder needs boring, all other cylinders must also be bored.

●

Do not cut too much out of cylinder bore at a time. Cut only 0.05 mm (0.0020 in) or so in diameter
at a time.

4.

Hone cylinders to obtain specified piston-to-bore clearance.

5.

Measure finished cylinder bore for out-of-round and taper.

●

Measurement should be done after cylinder bore cools down.

OUTER DIAMETER OF CRANKSHAFT JOURNAL

●

Measure outer diameter of crankshaft journals.

OUTER DIAMETER OF CRANKSHAFT PIN

●

Measure outer diameter of crankshaft pin.

OUT-OF-ROUND AND TAPER OF CRANKSHAFT

●

Using a micrometer, measure the dimensions at 4 different
points shown in the figure on each journal and pin.

●

Out-of-round is indicated by the difference in dimensions
between A and B at 1 and 2.

●

Taper is indicated by the difference in dimension between 1 and
2 at A and B.

Standard

: 0.025 - 0.045 mm (0.010 - 0.018 in)

Rebored size calculation: D = A + B - C

where,

D: Bored diameter

A: Piston diameter as measured

B: Piston - to - bore clearance (standard value)

C: Honing allowance 0.02 mm (0.0008 in)

Standard

: 49.940 - 49.964 mm (1.9661 - 1.9671 in) dia.

Standard

: 39.956 - 39.974 mm (1.5731 - 1.5738 in) dia.

PBIC0270E

Limit:

Out-of-round (A – B)

: 0.005 mm (0.0002 in)

Taper (1 – 2)

: 0.005 mm (0.0002 in)

PBIC0614E

EM-94

[QG]

CYLINDER BLOCK

CRANKSHAFT RUNOUT

●

Place a V-block on a precise flat table to support the journals on
the both end of the crankshaft.

●

Place a dial gauge straight up on the No. 3 journal.

●

While rotating the crankshaft, read the movement of the pointer
on the dial gauge. (Total indicator reading)

OIL CLEARANCE OF CONNECTING ROD BEARING
Method of Measurement

●

Install the connecting rod bearings to the connecting rod and the
cap, and tighten the connecting rod bolts to the specified torque.
Using a inside micrometer measure the inner diameter of con-
necting rod bearing.

(Oil clearance) = (Inner diameter of connecting rod bearing) – (Outer
diameter of crankshaft pin)

●

If clearance cannot be adjusted within the standard, grind crank-
shaft pin and use undersized bearing. Refer to

EM-85, "HOW

TO SELECT CONNECTING ROD BEARING"

.

Method of Using Plastigage

●

Remove oil and dust on the crankshaft pin and the surfaces of
each bearing completely.

●

Cut a plastigage slightly shorter than the bearing width, and
place it in crankshaft axial direction, avoiding oil holes.

●

Install the connecting rod bearings to the connecting rod cap,
and tighten the connecting rod bolts to the specified torque.

CAUTION:

Never rotate the crankshaft.

●

Remove the connecting rod cap and bearings, and using the
scale on the plastigage bag, measure the plastigage width.

NOTE:
The procedure when the measured value exceeds the limit is same as that described in the method by
calculation.

OIL CLEARANCE OF MAIN BEARING
Method of Measurement

●

Install the main bearings to the cylinder block and bearing cap. Measure the main bearing inner diameter
with the bearing cap bolt tightened to the specified torque.

(Oil clearance) = (Inner diameter of main bearing) – (Outer diameter of crankshaft journal)

●

If the measured value exceeds the limit, select main bearings referring to the main bearing inner diameter
and crankshaft journal outer diameter, so that the oil clearance satisfies the standard. Refer to

EM-86,

"HOW TO SELECT MAIN BEARING"

.

Limit:

: 0.05 mm (0.002 in)

PBIC0271E

Standard

: 0.014 - 0.039 mm (0.0006 - 0.0015 in)

Limit

: 0.1 mm (0.004 in)

PBIC0119E

EM142

Standard

: 0.020 - 0.044 mm (0.0008 - 0.0017 in)

Limit

: 0.1 mm (0.004 in)

CYLINDER BLOCK

EM-95

[QG]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EM

Method of Using Plastigage

●

Remove oil and dust on the crankshaft journal and the surfaces
of each bearing completely.

●

Cut a plastigage slightly shorter than the bearing width, and
place it in crankshaft axial direction, avoiding oil holes.

●

Tighten the main bearing bolts to the specified torque.

CAUTION:

Never rotate the crankshaft.

●

Remove the bearing cap and bearings, and using the scale on
the plastigage bag, measure the plastigage width.

NOTE:
The procedure when the measured value exceeds the limit is
same as that described in “the method by calculation.”

CRUSH HEIGHT OF MAIN BEARING

●

When the bearing cap is removed after being tightened to the
specified torque with main bearings installed, the tip end of bear-
ing must protrude.

●

If the standard is not met, replace main bearings.

FLYWHEEL RUNOUT

●

Measure deflection of contact surface with dial gauge.

EM142

Standard

: There must be crush height

SEM502G

Flywheel (M/T models)

Limit

: 0.1 mm (0.004 in)

SEM931F