Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 182

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

EC-307

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Wiring Diagram

UBS00K8Q

BANK 1

BBWA1753E

EC-308

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

33

L

Camshaft position sensor
(PHASE) (bank 1)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

NOTE:
The pulse cycle changes depending on rpm
at idle

1.0 - 4.0V

[Engine is running]

●

Engine speed: 2,000 rpm

1.0 - 4.0V

PBIB1039E

PBIB1040E

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

EC-309

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

BANK 2

BBWA1754E

EC-310

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

Diagnostic Procedure

UBS00K8R

1.

CHECK STARTING SYSTEM

Turn ignition switch to START position.

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> Check starting system. (Refer to

SC-10, "STARTING SYSTEM"

.)

2.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten three ground screws on the body. Refer to

EC-165, "Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair or replace ground connections.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

14

Y

Camshaft position sensor
(PHASE) (bank 2)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

NOTE:
The pulse cycle changes depending on rpm
at idle

1.0 - 4.0V

[Engine is running]

●

Engine speed: 2,000 rpm

1.0 - 4.0V

PBIB1039E

PBIB1040E

Does the engine turn over?

Does the starter motor operate?

BBIA0539E

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

EC-311

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

3.

CHECK CAMSHAFT POSITION (CMP) SENSOR (PHASE) POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect camshaft position (CMP) sensor (PHASE) harness
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between CMP sensor (PHASE) terminal 3 and
ground with CONSULT-II or tester.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> GO TO 4.

4.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors E2, F32

●

Harness for open or short between camshaft position sensor (PHASE) and ECM

●

Harness for open or short between camshaft position sensor (PHASE) and IPDM E/R

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK CMP SENSOR (PHASE) GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Check harness continuity between CMP sensor (PHASE) terminal 1 and ground.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> GO TO 6.

6.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors F32, E2

●

Harness for open or short between CMP sensor (PHASE) and ground

>> Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

BBIA0549E

Voltage: Battery voltage

SEF481Y

Continuity should exist.

EC-312

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

2005 Pathfinder

7.

CHECK CMP SENSOR (PHASE) INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 33 or 14 and CMP sensor (PHASE) terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

Refer to

EC-313, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace camshaft position sensor (PHASE).

9.

CHECK CAMSHAFT (INTAKE)

Check the following.

●

Accumulation of debris to the signal plate of camshaft rear end

●

Chipping signal plate of camshaft rear end

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Remove debris and clean the signal plate of camshaft

rear end or replace camshaft.

10.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Continuity should exist.

SEC905C

DTC P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE)

EC-313

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Component Inspection

UBS00K8S

CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

1.

Loosen the fixing bolt of the sensor.

2.

Disconnect camshaft position sensor (PHASE) harness connector.

3.

Remove the sensor.

4.

Visually check the sensor for chipping.

5.

Check resistance as shown in the figure.

Removal and Installation

UBS00K8T

CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

Refer to

EM-74, "CAMSHAFT"

.

PBIB0563E

Terminal No. (Polarity)

Resistance

Ω

[at 25

°

C (77

°

F)]

1 (+) - 2 (-)

Except 0 or

∞

1 (+) - 3 (-)

2 (+) - 3 (-)

PBIB0564E

EC-314

DTC P0420, P0430 THREE WAY CATALYST FUNCTION

2005 Pathfinder

DTC P0420, P0430 THREE WAY CATALYST FUNCTION

PFP:20905

On Board Diagnosis Logic

UBS00K8U

The ECM monitors the switching frequency ratio of air fuel ratio (A/F)
sensor 1 and heated oxygen sensor 2.
A three way catalyst (manifold) with high oxygen storage capacity
will indicate a low switching frequency of heated oxygen sensor 2.
As oxygen storage capacity decreases, the heated oxygen sensor 2
switching frequency will increase.
When the frequency ratio of air fuel ratio (A/F) sensor 1 and heated
oxygen sensor 2 approaches a specified limit value, the three way
catalyst (manifold) malfunction is diagnosed.

DTC Confirmation Procedure

UBS00K8V

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

TESTING CONDITION:
Do not hold engine speed for more than the specified minutes below.

1.

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

2.

Start engine and warm it up to the normal operating tempera-
ture.

3.

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

4.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and
4,000 rpm for at least 1 minute under no load.

5.

Let engine idle for 1 minute.

6.

Make sure that “COOLAN TEMP/S” indicates more than 70

°

C

(158

°

F).

If not, warm up engine and go to next step when “COOLAN
TEMP/S” indication reaches to 70

°

C (158

°

F).

7.

Open engine hood.

PBIB2377E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0420
0420
(Bank 1)

Catalyst system effi-
ciency below threshold

●

Three way catalyst (manifold) does not oper-
ate properly.

●

Three way catalyst (manifold) does not have
enough oxygen storage capacity.

●

Three way catalyst (manifold)

●

Exhaust tube

●

Intake air leaks

●

Fuel injector

●

Fuel injector leaks

●

Spark plug

●

Improper ignition timing

P0430
0430
(Bank 2)

SEF189Y