Mitsubishi Evolution X. Manual - part 748

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Evolution X - service repair manual 2008 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  746  747  748  749   ..

 

 

Mitsubishi Evolution X. Manual - part 748

 

 

AIR BAG MODULE AND SEAT BELT PRE-TENSIONER DISPOSAL PROCEDURES

TSB Revision

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS)

52B-439

DEPLOYED AIR BAG MODULE AND OPERATED 
SEAT BELT PRE-TENSIONER DISPOSAL

After deployment and operation, the air bag module and seat 
belt pre-tensioner should be disposed of in the same manner 
as any other scrap parts, adhering to local laws and/or legisla-
tion. Observe the following precautions during air bag or seat 
belt pre-tensioner disposal:
1. The inflator will be quite hot immediately following 

deployment, so wait at least 30 minutes to allow it cool 
before attempting to handle it.

2. Do not put water or oil on the air bag after deployment or on 

the seat belt pre-tensioner after operation.

WARNING

If after following these precautions, any material does 
get into the eyes or on the skin, immediately rinse the 
affected area with a large amount of clean water. If 
any irritation develops, seek medical attention.

3. There may be material on the deployed air bag module or 

the operated seat belt pre-tensioner, that could irritate the 
eye and/or skin. Wear gloves and safety glasses when 
handling a deployed air bag module or the operated seat 
belt pre-tensioner.

4. Tightly seal the air bag module and seat belt pre-tensioner in 

a strong plastic bag for disposal.

5. Be sure to always wash your hands after completing this 

operation.

ACX00613AL

Air bag module

Strong plastic bag

NOTES

35C-1

GROUP 35C

ACTIVE SKID 

CONTROL SYSTEM 

(ASC)

CONTENTS

GENERAL INFORMATION . . . . . . . .

35C-2

SERVICE SPECIFICATIONS. . . . . . .

35C-6

DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35C-6

INTRODUCTION TO ASC DIAGNOSIS . . . 

35C-6

ASC DIAGNOSTIC TROUBLESHOOTING 
STRATEGY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-6

PRECAUTIONS FOR DIAGNOSIS. . . . . . . 

35C-7

ABS WARNING LIGHT AND BRAKE 

 

WARNING LIGHT INSPECTION  . . . . . . . . 

35C-7

DIAGNOSTIC FUNCTION  . . . . . . . . . . . . . 

35C-8

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART . . 

35C-20

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 

 

PROCEDURES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-23

TROUBLE SYMPTOM CHART. . . . . . . . . . 

35C-219

SYMPTOM PROCEDURES . . . . . . . . . . . . 

35C-220

DATA LIST REFERENCE TABLE  . . . . . . . 

35C-255

ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE. . 

35C-257

CHECK AT ECU TERMINALS . . . . . . . . . . 

35C-259

SPECIAL TOOLS. . . . . . . . . . . . . . . .

35C-262

ON-VEHICLE SERVICE. . . . . . . . . . .

35C-263

HYDRAULIC UNIT CHECK  . . . . . . . . . . . . 

35C-263

IN THE EVENT OF A DISCHARGED 

 

BATTERY  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-266

G AND YAW RATE SENSOR 

 

CALIBRATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-266

STEERING WHEEL SENSOR 

 

CALIBRATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-267

MASTER CYLINDER BRAKE FLUID PRESSURE 
SENSOR CALIBRATION  . . . . . . . . . . . . . . 

35C-268

CALIBRATION OF CUT VALVE AND INLET 

 

VALVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-269

ASC OFF SWITCH . . . . . . . . . . . . . . .

35C-271

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

35C-271

INSPECTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-271

HYDRAULIC UNIT  . . . . . . . . . . . . . . .

35C-272

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

35C-272

WHEEL SPEED SENSOR  . . . . . . . . .

35C-274

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

35C-274

INSPECTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-277

G AND YAW RATE SENSOR. . . . . . .

35C-278

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

35C-278

STEERING WHEEL SENSOR*. . . . . .

35C-279

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

35C-279

WARNINGS REGARDING SERVICING OF SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS) EQUIPPED VEHICLES

WARNING

Improper service or maintenance of any component of the SRS, or any SRS-related component, can lead to 

personal injury or death to service personnel (from inadvertent firing of the air bag) or to the driver and 

passenger (from rendering the SRS inoperative).

Service or maintenance of any SRS component or SRS-related component must be performed only at an 

authorized MITSUBISHI dealer.

MITSUBISHI dealer personnel must thoroughly review this manual, and especially its GROUP 52B - Supplemental 

Restraint System (SRS) before beginning any service or maintenance of any component of the SRS or any 

SRS-related component.

NOTE

The SRS includes the following components: SRS air bag control unit, SRS warning light, front impact sensors, driver’s and  

passenger’s (front) air bag modules, knee air bag module, side-airbag module, curtain air bag module, side impact sensors,  

seat belt pre-tensioners, clock spring, and interconnecting wiring. Other SRS-related components (that may have to be  

removed/installed in connection with SRS service or maintenance) are indicated in the table of contents by an asterisk (*).

GENERAL INFORMATION

TSB Revision

ACTIVE SKID CONTROL SYSTEM (ASC)

35C-2

GENERAL INFORMATION

M1355000200115

Active skid control (ASC) has been equipped as a 
standard.

• ASC has been added to the transaxle <twin 

clutch sportronic shift transmission (TC-SST)

*1

control and AWD <super all wheel control 
(S-AWC)

*2

> control, and the controls are inte-

grated to improve the vehicle stability.

• The ASC system integrates the traction control 

(TCL) function and skid control function.

• When the TCL function detects the slip of driving 

wheel (for example, during startup on slippery 
road), it automatically applies the braking force to 
the slipping driving wheel. At the same time, TCL 
reduces the engine output and prevents the 
wheel spin when it determines that the engine 
torque is too high for the road surface friction 
coefficient.

• When the skid control function determines that 

the vehicle behavior is in a critical state, it 
reduces the engine output and applies brake 
force to four wheels independently to control the 
vehicle behavior, avoiding the critical state.

• Brake performance at ASC system failure is 

ensured by the fail-safe function, and at the same 
time, the serviceability during service is 
improved.

NOTE: 

.

*1

: For the details on twin clutch sportronic shift 

transmission (TC-SST), refer to technical infor-
mation manual.

*2

: For the details on super all wheel control 

(S-AWC), refer to technical information manual.

The active skid control (ASC) has the traction 
control function and the skid control function. By 
the integrated control with the anti-lock brake 
system, the system stabilizes the vehicle attitude 
and, at the same time, secures the driving force.

.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  746  747  748  749   ..