Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 172

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-74

Checking Procedure 29

Check connector A-38

Check connector C-50

MUT-II/III Service Data
• No.27: Power steering  fluid

pressure switch (ref. P.13A-83)

Replace engine ECU

C-50 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Ignition switch: ON
• Voltage across 54 - earth
OK: Battery voltage

Check connectors C-50, C-34

Check harness between power
steering fluid pressure switch and
engine ECU
• Check to see if output wire has

short circuit

MUT-II/III Service Data
• No.27: Power steering  fluid
pressure switch (ref. P.13A-83)

Replace engine ECU

Check connector C-50

Replace power steering fluid
pressure switch

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check connectors C-50, C-34

Check and repair harness
between power steering fluid
pressure switch and engine ECU
• Check to see if output wire is

broken

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

A-38 Power steering fluid
pressure switch connector
measurement
• Undo connector, then take

measurement on harness side

• Ignition switch: ON
• Voltage across 1 – earth
OK: Battery voltage

C-50 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Engine: idling
• Voltage across 54 – earth
• Steering wheel: not moving
• Ignition switch: ON
OK: Battery voltage
• Steering wheel: turning 
OK: 1V or less

Power Steering Fluid Pressure Switch System

Probable causes

Detects a power steering oil pump load caused by turning of
the steering wheel. When a power steering  fluid pressure
switch ON signal is input to engine ECU, the engine ECU
decides that there is an increase in the power steering oil
pump load, and operates the throttle valve control servo so
that idling speed increases.

• Power steering fluid pressure switch malfunction
• Engine ECU malfunction

NG

OK

OK

OK

OK

NG

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-75

MUT-II/III Actuator Test
• No.8: Purge control solenoid

valve

OK: Operating noise audible,
vibrates

Check connector B-07

B-07 Purge control solenoid valve
connector measurement
• Undo connector, then take

measurement on solenoid valve
side

• Resistance across 1– 2
OK: 30 to 40

Ω

(at 20ºC)

B-07 Purge control solenoid valve
connector measurement
• Undo connector, then take

measurement on harness side

• Ignition switch: ON
• Resistance across 2 - earth
OK: Battery voltage

C-49 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Ignition switch: ON
• Voltage across 9 – earth
OK: Battery voltage

Check connector C-49

Check and repair harness
between purge control solenoid
valve and engine control relay
• Check to see if power supply

cable is damaged

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Replace purge control solenoid
valve

Check connector B-19X

Check and repair harness
between purge control solenoid
valve and engine control relay
• Check to see if power supply

cable is broken or has a short
circuit

Check connector C-49

Check and repair harness
between purge control solenoid
valve ~ engine ECU.
• Check to see if output wire is

broken.

MUT-II/III Actuator Test
• No.08: Purge control solenoid

valve

OK: Operating noise audible,

vibrates

Replace engine ECU

MUT-II/III Actuator Test
• No.08: Purge control solenoid

valve

OK: Operating noise audible,

vibrates

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check and repair harness
between purge control solenoid
valve and engine control relay
• Check to see if power supply

cable is damaged

Checking Procedure 30

Purge Control Solenoid Valve System

Probable causes

The engine ECU controls air purged from the canister, by
controlling the purge control solenoid valve.  

• Purge control solenoid valve malfunction
• Purge control solenoid valve  circuit broken, has a short

circuit, or poor connector contacts

• Engine ECU malfunction

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-76

Checking Procedure 31

MUT-II/III Actuator Test
• No.9: Fuel pressure control

solenoid valve

OK: Operating noise audible,
vibrates

Check connector B-124

B-124 Fuel pressure control
solenoid valve connector
measurement
• Undo connector, then take

measurement on solenoid valve
side

• Resistance across 1– 2
OK: 29 to 35Ω (at 20°C)

B-124 Fuel pressure control
solenoid valve connector
measurement 
• Undo connector, then take

measurement on harness side

• Ignition switch: ON
• Resistance across 1 - earth
OK: Battery voltage

C-50 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Ignition switch: ON
• Voltage across 48 – earth
OK: Battery voltage

Check connector C-50

Check and repair harness
between fuel pressure control
solenoid valve and engine ECU
• Check to see if output wire is

damaged

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Replace fuel pressure control
solenoid valve

Check connector B-19X

Check and repair harness between
fuel pressure control solenoid valve
and engine control relay
• Check to see if power supply cable

is broken or has a short circuit

Check connector C-50

Check and repair harness between
fuel pressure control solenoid valve
and engine ECU
• Check to see if output wire is

damaged

MUT-II/III Actuator Test
• No.09: Fuel pressure control

solenoid valve

OK: Operating noise audible,

vibrates

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check and repair harness
between purge control solenoid
valve and engine control relay
• Check to see if power supply

cable is damaged

MUT-II/III Actuator Test
• No.09: Purge control solenoid

valve

OK: Operating noise audible,

vibrates

Fuel Pressure Control Solenoid Valve System

Probable causes

The fuel pressure control solenoid valve switches pressure
introduced to the fuel pressure regulator between the inlet
manifold and atmosphere pressure.

• Fuel pressure control solenoid malfunction
• Engine ECU malfunction

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-77

MUT-II/III Actuator Test
• No.36: Secondary air control

solenoid valve

OK: Operating noise audible,
vibrates

Check connector B-133

B-133 Secondary air control
solenoid valve connector
measurement
• Undo connector, then take

measurement at inlet valve 

• Resistance across 1– 2
OK: 29 to 35Ω (at 20ºC)

B-133 Fuel pressure control
solenoid valve connector
measurement 
• Undo connector, then take

measurement on harness side

• Ignition switch: ON
• Resistance across 1 - earth
OK: Battery voltage

C-49 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Ignition switch: ON
• Voltage across 5 – earth
OK: Battery voltage

Check connectors C-49, B-21

Check and repair harness
between secondary air control
solenoid valve and engine ECU
• Check to see if output wire is

damaged

Check and repair harness
between secondary air control
solenoid valve and engine control
relay
• Check to see if power supply

cable is damaged

MUT-II/III Actuator Test
• No.36: Secondary air control

solenoid valve

OK: Operating noise audible,

vibrates

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Replace secondary air control
solenoid valve

Check connector B-21, B-19X

Check and repair harness between
secondary air control solenoid
valve and engine control relay
• Check to see if power supply

cable is broken or has a short
circuit

Check connector B-21, C-49

Check and repair harness between
secondary air control solenoid
valve and engine ECU
• Check to see if output wire is

damaged

MUT-II/III Actuator Test
• No.36: secondary air control

solenoid valve

OK: Operating noise audible,

vibrates

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Checking Procedure 32

Secondary Air Control Solenoid Valve System

Probable causes

The secondary air control solenoid valve, switches pressure
introduced to the secondary air valve between the intake
manifold and atmosphere pressure.

• Secondary air control solenoid valve malfunction
• Engine ECU malfunction

NG

NG

NG

NG

NG

NG

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

OK

OK

OK

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

NG

NG

NG

OK

Repair

Repair

Repair