Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 332

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-527

HO2S 
BANK2 
S1

A3

*6

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
2, sensor 1)

Engine: Warm 
(air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the 
engine is 
running at 
4000 r/min, 
decelerated 
suddenly.

0.2 V or less to 
0.6 

−

 1 V (After 

several 
seconds have 
elapsed)

Code No. 
P0150, 
P0153, 
P0154

P.13B-154

, 

P.13B-164

, 

P.13B-166

Engine: Warm 
(the heated 
oxygen sensor 
signal is used 
to check the 
air/fuel mixture 
ratio, and 
control 
condition is 
also checked 
by the PCM 
<A/T> or ECM 
<M/T>)

Engine is idling Voltage 

alternates 
between 0.4 V 
or less and 0.6 

−

 1 V.

2,500 r/min

HO2S 
BANK2 
S2

A4

*6

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
2, sensor 2)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 0.6 

−

 1 V 

alternate.

Code No. 
P0156, 
P0159

P.13B-179

, 

P.13B-189

IAT 
SENSOR

13

*6

Intake air 
temperature 
sensor

Ignition switch: 
"ON" or with 
engine running

Intake air 
temperature is 
-20

°

C (-4

°

F)

-20 degC
 (-4 degF)

Code 
No.P0111

P.13B-56

Intake air 
temperature is 
0

°

C (32

°

F)

0 degC 
(32 degF)

Intake air 
temperature is 
20

°

C (68

°

F)

20 degC
(68 degF)

Intake air 
temperature is 
40

°

C (104

°

F)

40 degC
 (104 degF)

Intake air 
temperature is 
80

°

C (176

°

F)

80 degC 
(176 degF)

IG. 
TIMING 
ADV

44

*6

Ignition coils 
and ignition 
power 
transistor

•

Engine: 
warming up

•

Timing light 
is set (to 
check actual 
ignition 
timing)

Engine is idling 7 

−

 23 deg

-

-

2,500 r/min

28 

−

 48 deg

MUT-II SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-528

LONG 
TRIM B1

81

*6

Long-term 
fuel 
compensatio
n (bank 1)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

−

12.5 

−

 12.5%

Code No. 
P0171, 
P0172

P.13B-198

, 

P.13B-205

LONG 
TRIM B2

83

*6

Long-term 
fuel 
compensatio
n (bank 2)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

−

12.5 

−

 12.5%

Code No. 
P0174, 
P0175

P.13B-210

, 

P.13B-215

SHORT 
TRIM B1

82

*6

Short-term 
fuel 
compensatio
n (bank 1)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

−

25 

−

 25%

Code No. 
P0171, 
P0172

P.13B-198

, 

P.13B-205

SHORT 
TRIM B2

84

*6

Short-term 
fuel 
compensatio
n (bank 2)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

−

25 

−

 25%

Code No. 
P0174, 
P0175

P.13B-210

, 

P.13B-215

SYS. 
STATUS 
B1

88

*6

Fuel control 
condition 
(bank 1) 

Engine: 
warming up

2,500 r/min

Closed loop

-

-

When engine 
is suddenly 
revved

Open circuit 

−

 

drivecondition

SYS, 
STATUS 
B2

89

*6

Fuel control 
condition 
(bank 2) 

Engine: 
warming up

2,500 r/min

Closed loop

-

-

When engine 
is suddenly 
revved

Open loop 

−

 

drive condition

TP 
SENSOR

8A

*6

Throttle 
position 
sensor

Ignition switch: 
"ON"

Set to idle 
position

535 

−

 735 mV 

(0 

−

 1%)

Code No. 
P0121, 
P0122, 
P0123

P.13B-88

, 

P.13B-96

, 

P.13B-102

Gradually open Increases in 

proportion to 
throttle 
opening angle

Open fully

4,500 

−

 5,500 

mV (80 

−

 

100%)

MUT-II SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-529

ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE

M1131009000068

VAF 
SENSOR

12

*6

Volume air 
flow sensor 
(mass air 

flow rate)

*5

•

Engine 
coolant 
temperature
: 80 

−

 95

°

C 

(176 

−

 

203

°

F)

•

Lights, 
electric 
cooling fan 
and all 
accessories
: "OFF"

•

Transaxle: 
neutral (A/T: 
"P" range)

Engine is idling 2.2 

−

 5.7 gm/s

-

-

2,500 r/min

9.0 

−

 14.7 gm/s

Engine is 
revved

Frequency (or 
air flow 
volume) 
increases in 
response to 
revving

VSS

24

*6

Vehicle 
speed sensor

Drive at 40 km/h (25 mph).

Approximately 
40 km/h (25 
mph)

Code No. 
P0500

<M/T> 

P.13B-349

, 

<A/T> 

P.13B-357

MUT-II SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO.

INSPECTION 
ITEM

DRIVE 
CONTENTS

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFEREN
CE PAGE

EGR 
SOLEN
OID

10

EGR 
solenoid

Solenoid 
valve turns 
from OFF to 
ON.

Ignition switch:"ON"

Clicks 
when 
solenoid 
valve is 
driven.

Code No. 
P0403

P.13B-
268

EVAP 
PURGE

08

Evaporative 
emission 
purge 
solenoid

Solenoid 
valve turns 
from OFF to 
ON.

Ignition switch:"ON"

Clicks 
when 
solenoid 
valve is 
driven.

Code No. 
P0443

P.13B-
289

EVAP 
VENT

29

Evaporative 
emission 
ventilation 
solenoid

Solenoid 
valve turns 
from OFF to 
ON.

Ignition switch:"ON"

Clicks 
when 
solenoid 
valve is 
driven.

Code No. 
P0446

P.13B-
297

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-530

FUEL 
PUMP

07

Fuel pump

Fuel pump 
operates and 
fuel is 
recirculated

•

Engine: 
cranking

•

Fuel 
pump: 
activated

Inspect 
according to 
both the 
above 
conditions

Pinch the 
return hose 
with fingers 
to feel the 
pulse of the 
fuel being 
recirculated

Pulse is felt Procedure 

No.30

P.13B-
494

Listen near 
the fuel tank 
for the sound 
of fuel pump 
operation

Sound of 
operation is 
heard

IG 5

°

 

BTDC

17*

Basic 
ignition 
timing

Set to ignition 
timing 
adjustment 
mode

•

Engine: idling

•

Conect timing light 

5

°

BTDC

-

-

NO. 1 
INJECTOR

01

Injectors

Cut fuel to 
No.1 injector

Engine: warm, idle (cut the 
fuel supply to each injector 
in turn and check cylinders 
which don't affect idling.)

Idling 
condition 
becomes 
different 
(becomes 
unstable)

Code No. 
P0201, 
P0202, 
P0203, 
P0204, 
P0205, 
P0206

P.13B-
219

, 

P.13B-
227

NO. 2 
INJECTOR

02

Cut fuel to 
No.2 injector

NO. 3 
INJECTOR

03

Cut fuel to 
No.3 injector

NO. 4 
INJECTOR

04

Cut fuel to 
No.4 injector

NO. 5 
INJECTOR

05

Cut fuel to 
No.5 injector

NO. 6 
INJECTOR

06

Cut fuel to 
No.6 injector

RADIAT. 
FAN LO

21

Fan 
controller

Drive the fan 
motor

Ignition switch: "ON"

Radiator 
fan and 
A/C 
condenser 
fan rotate 
at high 
speed.

Procedure 
No.28

P.13B-
484

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO.

INSPECTION 
ITEM

DRIVE 
CONTENTS

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFEREN
CE PAGE