Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 182

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-427

STEP 8. Check the power supply voltage at interlock 
switch connector C-02.
(1) Disconnect the connector C-02 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to the "START" position.
(3) Measure the voltage between terminal 2 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 9.
NO :  Check connector C-07 at intermediate connector for 

damage, and repair or replace as required. Refer to 
GROUP 00E, Harness Connector Inspection (

P.00E-

2

). If intermediate connectors is in good condition, 

repair harness wire between starter relay connector 
A-18X terminal 1 and interlock switch connector C-02 
terminal 2 because of open circuit. Then confirm that 
the malfunction symptom is eliminated.

STEP 9. Check the continuity at interlock switch harness 
side connector C-02.
(1) Disconnect the connector C-02 and measure at the harness 

side.

(2) Check for the continuity between terminal 1 and ground.

•

Should be less than 2 ohm.

Q: Is the continuity normal?

YES : Replace the ECM. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

NO :  Repair harness wire between interlock switch 

connector C-02 terminal 1 and ground because of 
open circuit or harness damage. Then confirm that 
the malfunction symptom is eliminated.

AK000384AB

C-02 HARNESS
SIDE CONNECTOR

2 1

AK000385AB

C-02 HARNESS
SIDE CONNECTOR

2 1

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-428

INSPECTION PROCEDURE 32: Ignition Switch-ST System and Park/Neutral Position Switch System. 
<A/T>

AK000682

7

10

5

3

1 2

4

6

9

4 5 6

1 2 3

8

BL

ACK

-RED

BL

ACK

-RED

BL

ACK

-RED

ACC

C-87

R

IGNITION
SWITCH

IG2

IG1

ST

LOCK

5

     C-54
(MU803781)

POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)

58

PARK/
NEUTRAL
POSITION
SWITCH

     B-41
MU802355

N

P

10

9

16

C-28

7 8

5

3 4

35

34

10 11 12

2122 23 24

13 14 15

25 26 27

16

28

17

18 19 20

29

30 31

32 33

36 37

38

9

1 2

6

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-429

COMMENT

•

If the selector lever is moved to "P" or "N" range 
and the ignition switch is turned to "START" 
position, battery positive voltage is supplied to 
PCM (terminal 58) through the ignition switch and 
park/neutral position switch. Because of this, the 
PCM detects that the engine is cranking. 

•

The park/neutral position switch detects the 
selector lever position (P, N or other ranges) and 
converts it to a voltage signal (high or low). Then 
the park/neutral position switch sends that signal 
to the PCM. 
If the selector lever is moved to "P" or "N" range 
with the ignition switch turned on (except 
"START" position), continuity will exist between 
the PCM and ground through the park/neutral 
position switch and starter motor. The terminal 

voltage of the PCM will become low. If the 
selector lever is moved to the other ranges, 
continuity will be lost between the PCM and 
ground. The terminal voltage of the PCM will 
become high. 

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
caused for this code to be set are:)

•

Malfunction of the ignition switch.

•

Malfunction of the park/neutral position switch.

•

Improper connector contact, open circuit or short-
circuit in the harness wire.

•

Malfunction of the PCM.

AK000547AE

CONNECTOR:B-41

AK000733AC

CONNECTOR:C-28

AK000219

CONNECTOR:C-87

AC

AK000280

CONNECTOR:C-54

BN

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-430

DIAGNOSIS

STEP 1. Check connector B-41 at park/neutral position 
switch for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 2.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

STEP 2. Check the park/neutral position switch.
Refer to GROUP 23A, On-vehicle Service 

−

 Essential Service 

−

 

Park/Neutral Position Switch Continuity Check (

P.23A-340

).

Q: Are there any abnormalities?

YES : Go to Step 3.
NO :  Repair or replace it. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 3. Check the power supply voltage at park/neutral 
position switch connector B-41.
(1) Disconnect the connector B-41 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to the "START" position.
(3) Measure the voltage between terminal 10 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 4.
NO :  Check connector C-28 at intermediate connector for 

damage, and repair or replace as required. Refer to 
GROUP 00E, Harness Connector Inspection (

P.00E-

2

). If intermediate connector is in good condition, 

repair harness wire between ignition switch connector 
C-87 terminal 5 and park/neutral position switch 
connector B-41 terminal 10 because of open circuit. 
Then confirm that the malfunction symptom is 
eliminated.

AK000547AE

CONNECTOR:B-41

AK000386

B-41 HARNESS
SIDE CONNECTOR

6

1

2

3

4

5

7

8

9

10

AK000386AD