Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 118

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-171

STEP 8. Check connector B-01, B-02, B-05, B-06 at injector 
for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 9.
NO :  Repair or replace the faulty injector. Refer to GROUP 

00E, Harness Connector Inspection (

P.00E-2

). Then 

go to Step 13.

STEP 9. Check connector C-49 at ECM <M/T> or connector 
C-50 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 10.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 13.

STEP 10. Check for harness damage between injector 
connector and ECM connector <M/T> or PCM connector 
<A/T>.

a. Check the harness wire between injector connector B-01 

terminal 2 and ECM connector C-49 terminal 1 <M/T> or 
PCM connector C-50 terminal 1 <A/T> when checking No.1 
cylinder.

b. Check the harness wire between injector connector B-02 

terminal 2 and ECM connector C-49 terminal 14 <M/T> or 
PCM connector C-50 terminal 9 <A/T> when checking No.2 
cylinder.

c. Check the harness wire between injector connector B-05 

terminal 2 and ECM connector C-49 terminal 2 <M/T> or 
PCM connector C-50 terminal 24 <A/T> when checking 
No.3 cylinder.

d. Check the harness wire between injector connector B-06 

terminal 2 and ECM connector C-49 terminal 15 <M/T> or 
PCM connector C-50 terminal 2 <A/T> when checking No.4 
cylinder.

Q: Is the harness wire in good condition?

YES : Go to Step 11.
NO :  Repair it. Then go to Step 13.

AK000273AB

AK000273

CONNECTOR : B-01, B-02, B-05, B-06 

B-01 B-02 B-05 B-06

AK000280

C-49,C-50

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49<M/T>,C-50<A/T>

BC

AK000273AB

AK000273

CONNECTOR : B-01, B-02, B-05, B-06 

B-01 B-02 B-05 B-06

AK000280

C-49,C-50

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49<M/T>,C-50<A/T>

BC

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-172

STEP 11. Check the following items.
(1) Check the following items, and repair or replace the 

defective component.

a. Check for skipped timing belt teeth.
b. Check compression.

c. EGR valve failed.

Q: Are there any abnormalities?

YES : Go to Step 12.
NO :  Repair or replace it. Then go to Step 13.

STEP 12. Replace the injector.
(1) Replace the injector.
(2) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 6 

−

 Other Monitor (

P.13A-5

).

(3) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0300 is output?

YES : Replace the ECM or PCM. Then go to Step 13.
NO :  The inspection is complete.

STEP 13. Test the OBD-II drive cycle.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 6 

−

 Other Monitor (

P.13A-5

).

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0300 is output?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

DTC P0301: Cylinder 1 Misfire Detected, DTC P0302: Cylinder 2 Misfire Detected, DTC P0303: Cylinder 
3 Misfire Detected, DTC P0304: Cylinder 4 Misfire Detected

Misfire Detected Circuit

•

Refer to, DTC P0201_P0204 Injector Circuit 
Malfunction (

P.13A-161

).

CIRCUIT OPERATION

•

Refer to, DTC P0201_P0204 Injector Circuit 
Malfunction (

P.13A-161

).

TECHNICAL DESCRIPTION

•

If a misfire occurs while the engine is running, the 
engine speed changes for an instant.

•

The ECM <M/T> or PCM <A/T> checks for such 
changes in engine speed.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

•

Engine speed is between 500 and 6,000 r/min.

•

Engine coolant temperature is higher than -10

° 

C 

(14

° 

F).

•

Intake air temperature is higher than -10

° 

C (14

° 

F).

•

Barometric pressure is at between 76kPa (11psi) 
and 106kPa (15psi).

•

Adaptive learning is complete for the vane which 
generates a crankshaft position signal.

•

While the engine is running, excluding gear 
shifting, deceleration, sudden acceleration/
deceleration and A/C compressor switching.

•

Vehicle speed is 2.5km/h (1.6mph) or more.

•

The throttle deviation is -0.059v/10ms to +0.059v/

10ms.

AK000273AB

AK000273

CONNECTOR : B-01, B-02, B-05, B-06 

B-01 B-02 B-05 B-06

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-173

Judgement Criteria (change in the angular 

acceleration of the crankshaft is used for 
misfire detection).

•

Misfire has occurred in 4 or more of the last 200 
revolutions [when the catalyst temperature is 
higher than 950

°

 C (1,742

°

 F)].

or

•

Misfire has occurred in 20 or more of the last 
1,000 revolutions (corresponding to 1.5 times the 
limit of emission standard).

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

•

Ignition system related part(s) failed.

•

Low compression pressure.

•

Injector failed.

•

ECM failed. <M/T>

•

PCM failed. <A/T>

DIAGNOSIS

STEP 1. Check the spark plugs.

CAUTION

Do not attempt to adjust the gap of the platinum plug. 
Cleaning of the platinum plug may result in damage to the 
platinum tips. Therefore, if carbon deposits must be 
removed, use a plug cleaner and complete cleaning within 
20 seconds to protect the electrode. Do not use a wire 
brush.
(1) For the right bank cylinder, remove the intake manifold.
(2) Check the plug gap and replace if the limit is exceeded.

Standard value: 1.0 

−

 1.1 mm (0.039 

−

 0.043 inch)

Limit: 1.3 mm (0.051 inch)

Q: Is the plug gap at the standard value?

YES : Go to Step 2.
NO :  Replace the spark plug. Then go to Step 9.

STEP 2. Check the spark plug cable.
(1) Check the cap and coating for cracks.
(2) Measure the resistance.

Limit: maximum 22 k

Ω

Q: Is the resistance normal?

YES : Go to Step 3.
NO :  Replace the spark plug cable. Then go to Step 9.

AKX00383

AKX00383

Platinum
tips

AB

AKX00382

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-174

STEP 3. Check the injector.
(1) Disconnect the injector connector B-01 <No.1 cylinder>, B-

02 <No.2 cylinder>, B-05 <No.3 cylinder>, B-06 <No.4 
cylinder>.

(2) Measure the resistance between injector side connector 

terminal 1 and 2.

Standard value: 13 

−

 16 ohm [at 20

°

 C (68

°

 F)]

Q: Is the resistance standard value?

YES : Go to Step 4.
NO :  Replace the injector. Then go to Step 9.

STEP 4. Check connector at injector for damage.

a. Check the connector B-01 when checking No.1 cylinder.
b. Check the connector B-02 when checking No.2 cylinder.

c. Check the connector B-05 when checking No.3 cylinder.

d. Check the connector B-06 when checking No.4 cylinder.

Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 5.
NO :  Repair or replace the injector. Refer to GROUP 00E, 

Harness Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to 

Step 9.

STEP 5. Check connector C-49 at ECM <M/T> or connector 
C-50 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 6.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 9.

AK000273AB

AK000273

CONNECTOR : B-01, B-02, B-05, B-06 

B-01 B-02 B-05 B-06

AK000559

2

1

INJECTOR SIDE
CONNECTOR

AB

AK000273AB

AK000273

CONNECTOR : B-01, B-02, B-05, B-06 

B-01 B-02 B-05 B-06

AK000280

C-49,C-50

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49<M/T>,C-50<A/T>

BC