Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 15

В  схеме  Равинье  (рис.4-13)  два  планетарных  ряда,  также  относящихся  ко 

второму  классу  планетарных  рядов,  имеют  общее  водило  с  тремя  парами 
сцепленных сателлитов. Каждая такая пара состоит из одного короткого и одного 
длинного  сателлита.  Каждая  из  двух  независимых  солнечных  шестерён  имеет 
зацепление  с  одним  из  двух  сцепленных  сателлитов.  Кроме  того,  имеется  одна 
корона,  которая  входит  в  зацепление  с  длинными  сателлитами.  Для  управления 
используются  две  блокировочные  муфты,  два  тормоза  и  одна  обгонная  муфта. 
Схема позволяет реализовать следующие режимы: 

• нейтраль; 
• две понижающие передач; 
• прямую передачу; 
• передачу заднего хода. 

 

Рис.4-13 

 
Схема  Симпсона,  в  отличие  от  Равинье  позволяют  получить  независимые 

передаточные числа первой и второй передач. 

Требование  повышения  топливной  экономичности  транспортных  средств 

потребовало наличия в коробке четвертой, повышающей передачи, что привело к 
появлению на легковых автомобилях четырехскоростных АКПП. 

Для этого на первом этапе пошли простым путем, а именно дополнили уже 

существующие  трехскоростные  схемы  дополнительным,  так  называемым, 
повышающим  планетарным  рядом.  Таким  образом,  в  коробке  передач  появился 
третий  планетарный  ряд  с  тремя  элементами  управления,  что  само  собой 
увеличило  ее  габариты  и  вес.  В  дальнейшем  разработчики  стали  искать  новые 
кинематические  схемы,  позволяющие  реализовать  четыре  передачи  с  помощью 
двух планетарных рядов и меньшего количества элементов управления. 

Дополнительный повышающий планетарный ряд устанавливался как перед 

основной коробкой передач (рис.4-14), так и после нее (рис.4-15). 

 

55

В  повышающем  планетарном  ряду  ведущим  звеном  является  водило,  а 

ведомым - корона.  Этот  ряд,  как  правило,  оборудован  блокировочной  муфтой, 
муфтой  свободного  хода,  дублирующей  блокировочную  муфту,  и  тормозом 
солнечной  шестерни.  На  первых  трех  передачах  переключения  происходят  в 
основной  трехступенчатой  коробке  передач,  а  повышающий  планетарный  ряд 
заблокирован  с  помощью  муфты  свободного  хода  или  блокировочной  муфты 
(рис.4-14, 4-15). Для  получения  повышающей  передачи  в  основной  коробке 
включается  третья  (прямая)  передача,  а  в  повышающем  планетарном  ряду 
выключается блокировочная муфта и включается тормоз солнечной шестерни. 

Рис.4-14. 

Рис.4-15. 

 
Появление  в  трехскоростных  АКПП  повышающего  планетарного  ряда 

привело к тому, что они стали четырехстепенными: 

W=n-k

мех

=7-3=4. 

Поэтому  для  получения  жёсткой  кинематической  связи  между  ведущим  и 

ведомым звеньями необходимо включить три элемента управления. 

В  настоящее  время,  практически,  все  фирмы,  занимающиеся  разработкой 

автоматических коробок передач, выпускают четырехскоростные АКПП, в которых 
используются  только  два  планетарных  ряда.  Подавляющее  большинство  этих 
коробок  передач,  обладают  тремя  степенями  свободы,  что  упрощает  их  систему 
управления. 

 

56

Ниже  представлены  некоторые  кинематические  схемы  четырехскоростных 

коробок передач производства Mitsubishi. 

F4A2, F4A3, W4A3 

 

3 –тормоз «kick-down»; 
4 – тормоз  первой  передачи  и  передачи 
заднего хода; 
5 – передняя муфта; 

6 – задняя муфта; 
7 – крайняя муфта; 
8 – обгонная муфта первой передачи. 

 

Диапазон  Передача 

Передаточное 

отношение 

3 4 5 6 7 8 

P 

-  F4A2 

F4A3       

N 

- 

- 

-        

R 

R  2,176 

2,176  X 

X    

1  2,486 

2,551    X  X 

2  1,581 1,488 X    X    
3 1,000 

1,000 

 

 

X 

Х 

Х 

 

D 

4 0,685 

0,685 

Х 

 

 

 

Х 

 

Рис.4-16 

 

 

57

F4A4, F4A5 

 

2 – тормоз 2

ND

; 

3 – тормоз LR; 

6 – муфта UD; 
7 – муфта OD; 
8 – муфта REV. 

 

Диапазон  Передача 

Передаточное 

отношение 

2 (2

ND

) 

3 (LR) 

6 (UD) 

7 (OD)  8 (REV)

P - 

   

Х 

 

 

 

N - 

   

Х 

 

 

 

R R  2,480  

Х 

 

 

Х 

1 2,842  

Х 

Х 

 

 

2 1,529 

Х 

 

Х 

 

 

3 1,000  

 

Х 

Х 

 

D 

4 0,712 

Х 

 

 

Х 

 

Рис.4-17 

 

 

58