содержание .. 372 373 374 375 ..
Mitsubishi Outlander 3. Руководство - часть 374
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
52B
-61
ЭТАП 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Проверьте, записан ли диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Замок зажигания: Переключите из положения
LOCK (OFF) в положение ON
(3) По завершении проверки убедитесь, что
диагностический код не появился вновь.
Q: Записан ли диагностический код?
ДА : Перейдите к этапу 3
НЕТ : Это периодически повторяющаяся неис
правность, как, например, плохое подклю
чение разъема (разъемов) или обрыв цепи
(см. ГЛАВУ 00, Как устранять периодически
появляющиеся неисправности ).
ЭТАП 3. Проверка левого датчика бокового
столкновения.
(1) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода
аккумуляторной батареи.
(2) Переставьте местами левый датчик бокового
столкновения и правый датчик бокового
столкновения, а затем установите запасной
датчик.
(3) Присоедините провод к «отрицательному»
выводу аккумуляторной батареи.
(4) Удалите диагностический код из памяти и снова
проверьте его наличие.
Q: Записан ли диагностический код B1438 или
B1439?
ДА : Замените датчик (левый, передний)
этапу 5.
НЕТ : Перейдите к этапу 4
ЭТАП 4. Проверка наличия короткого замыкания
в цепи питания, замыкания на «массу» и обрыва
на линии SSL+, SSL между разъемом блока
управления системой SRS и разъемом левого
датчика бокового столкновения.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Перейдите к этапу 5
НЕТ : . Отремонтируйте разъемы или жгуты
проводов.
ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Записан ли диагностический код B1438 или
B1439?
ДА : Замените блок управления системой SRS
НЕТ : . Подозревается наличие периодически
повторяющейся неисправности (см. ГЛАВУ
00, Как устранять периодически появляю
щиеся неисправности ).
Код №B1440 Пиропатрон газогенератора модуля правой надувной шторки безопасности
(короткое замыкание между контактами пиропатрона)
ВНИМАНИЕ
Если в блоке управления системой SRS записан
диагностический код B1440, то следует
провести диагностику линии шины CAN.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
В случае бокового столкновения, когда сила удара в
автомобиль превышает определенное значение и
когда удар мгновенно определяется датчиком боко
вого столкновения, а также аналоговым датчиком
замедления в блоке управления системой SRS, сиг
нал на срабатывание пиропатрона подается от блока
управления системой SRS к модулю надувной шторки
безопасности (пиропатрону) со стороны удара.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Код записывается, если происходит короткое
замыкание между контактами блока управления
системой SRS цепи пиропатрона модуля надувной
шторки безопасности водителя.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Повреждена короткая пружина
*
• Короткое замыкание между контактами цепи
пиропатрона модуля надувной шторки
безопасности
• Поврежден разъем (разъемы)
• Неисправность блока управления системой SRS
ПРИМЕЧАНИЕ: *: Разъемы цепи пиропатрона снаб/
жены короткой пружиной, которая предотвращает
непреднамеренное срабатывание подушек безопас/
ности из/за образования заряда статического элект/
ричества, замыкая «положительный» провод на
провод «массы» в цепи пиропатрона, когда разъемы
отсоединены. Поэтому, если записаны указанные
выше коды, короткая пружина может быть не осво/
бождена из/за поврежденного разъема даже при
отсоединенных разъемов.
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью
прибора M.U.T.III.
Для диагностики шин CAN используйте прибор
M.U.T.III.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 2.
НЕТ : Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C
Поиск неисправностей ).
ЭТАП 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Присоедините провод к «отрицательному»
выводу аккумуляторной батареи.
(2) После удаления диагностического кода из
памяти снова проверьте, записаны ли они.
(3) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода
аккумуляторной батареи.