Mitsubishi Carisma (2001 год). Руководство - часть 74

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система зажигания

16-4

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ <4G93-GDI>

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные и заключительные операции
Снятие и установка защитного кожуха двигателя
(См.  ГЛАВУ 11А – Распределительный вал, Сальник
распределительного вала)

Последовательность действий  при
снятии катушки зажигания
1. Разъем катушки зажигания
2. Катушка зажигания
3. Провод “массы”
4. Свеча зажигания

Последовательность действий при снятии
датчика отказа зажигания
5. Разъем шины датчика отказа зажигания
6. Датчика отказа зажигания

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА <F9Q>

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные и заключительные операции
Траверса для снятия/установки двигателя (См. ГЛАВУ 15
– Впускной коллектор и выпускной коллектор.)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система зажигания

16-5

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ <4G93-GDI>

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные и заключительные операции
•  Снятие и установка защитного кожуха двигателя

•  (См. ГЛАВУ 11А – Распределительный вал, Сальник

распределительного вала.)

•  Снятие и установка опоры впускного коллектора и

продолжение установки (См. ГЛАВУ 15.)

1. Датчик детонации

Внимание
Не подвергайте датчик детонации ударным
воздействиям

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ

 СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ УСТАНОВКИ

 УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система облегчения пуска

16-6

СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Следующие технические операции были добавлены в связи с  установкой  двигателя F9Q.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Система облегчения пуска уменьшает время, требуемое для
пуска при низких температурах, и делает его практически
соответствующим очень быстрому пуску бензиновых
двигателей.
Электронный блок управления двигателем определяет
время, в течение которого запитываются свечи накаливания
после поворота выключателя зажигания в положение ON, а
также время свечения индикаторной лампы работы системы

облегчения пуска, в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости двигателя.
 Когда электронный блок управления двигателем
обнаруживает сбой, он устанавливает код ошибки,
соответствующей сбою (связанный с системой питания
топливом).

СХЕМА СИСТЕМЫ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА

Электронный
блок
управления
двигателем

Блок реле системы
облегчения пуска

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система облегчения пуска

16-7

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА И РЕГУЛИРОВКИ

Параметр

Номинальное значение

Напряжение между плюсовым
контактом свечи накаливания
и её корпусом, В

Сразу же после поворота выключателя
зажигания в положение ON (без пуска
двигателя)

9 – 11 (Снижается до 0 В спустя 0.5 – 16 секунд)

Во время проворота двигателя стартером

6 или более

Во время прогрева двигателя

12 – 15 (Снижается до 0 В, если после пуска
двигателя прошло 10 – 60 секунд)

Сопротивление свечи
накаливания, Ом

0,6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА

1.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, которое должно
быть в пределах 11 – 13 В.

2.

Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая
должна быть не выше 40 

°C.

3.

Измерьте напряжение в цепи свечи накаливания для каждого
цилиндра.
•  Цепь свечи накаливания № 1: Между разъемом 5 блока реле

системы облегчения пуска и  массой.

•  Цепь свечи накаливания № 2: Между разъемом 7 блока реле

системы облегчения пуска и  массой.

•  Цепь свечи накаливания № 3: Между разъемом 3 блока реле

системы облегчения пуска и  массой.

•  Цепь свечи накаливания № 4: Между разъемом 4 блока реле

системы облегчения пуска и  массой.

Номинальное значение: 0,05 – 0,07 Ом (при 20 

°°°°С)

4.

Измерьте напряжение сразу же после поворота выключателя
зажигания в положение ON (без пуска двигателя).
Номинальное значение:

9 – 11 В (Снижается до 0 В спустя 0,5 – 16 секунд)

Кроме того, удостоверьтесь, что индикаторная лампа свечи зажглась
сразу же  после поворота выключателя зажигания в положение ON.
ПРИМЕЧАНИЕ
Когда выключатель зажигания находится в положении ON время
генерации напряжения (непрерывно) изменяется в зависимости от
температуры охлаждающей жидкости двигателя.