Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 138

 

 

MPI<6A1> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-184 

 

Поз.
№ 

Проверяемый 
элемент 

Условия проверки 

Норма 

Методика 
проверки № 

Страница 

17 

Базовый угол 
опережения 
зажигания 

Режим 
регулировки 
угла 
опережения 
зажигания 

Двигатель работает на холостом 
ходу. 

Подключите стробоскоп. 

5° до ВМТ 

- 

- 

21 

Контроллер 
электровен-
тиляторов 

Включите 
электровенти-
ляторы 

• 

Ключ зажигания в положении 
ON (ВКЛ.) 

Электровентилятор 
конденсора 
кондиционера и 
электровентилятор 
радиатора системы 
охлаждения 
вращаются с 
высокой частотой 
вращения 

Методика 
№ 25 

13А – 169 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MPI<6A1> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-185 

ПРОВЕРКА НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 
ДВИГАТЕЛЕМ  

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА 
Схема расположения выводов в разъеме электронного блока управления двигателем (Еngine - 
ECU) 

 

 

 
Вывод 
№ 

Объект проверки 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Нормальные показания 

1 

Форсунка № 1 

9 

Форсунка № 2 

24 

Форсунка № 3 

2 

Форсунка № 4 

10 

Форсунка № 5 

25 

Форсунка № 6 

При работе прогретого двигателя на 
холостом ходу резко нажмите на педаль 
акселератора.  

Немедленно слегка падает от 11 – 14 В. 

14 

Обмотка шагового 
электродвигателя <А1> 

28 

Обмотка шагового 
электродвигателя <А2> 

15 

Обмотка шагового 
электродвигателя <В1> 

29 

Обмотка шагового 
электродвигателя <В2> 

Двигатель: Вскоре после пуска прогретого 
двигателя 

10 – 15 В ↔ 0 – 6 В (периодически 

[неоднократно] изменяется) 

Ключ зажигания в положении : ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети. 

6 

Электромагнитный 
клапан системы 
рециркуляции ОГ (EGR) 

При работе двигателя на холостом ходу 
резко нажмите на педаль акселератора. 

Моментально падает от напряжения 
бортсети. 

8 

Вывод G генератора 

• 

Двигатель: Прогрет, работает на 
холостом ходу 

• 

Электровентилятор системы охлаждения 
выключен 

• 

Фары головного света  
OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

• 

Обогреватель заднего стекла  
ОFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

• 

Стоп- сигнал : ON (ВКЛ.) 

Напряжение возрастает на 0,2 – 3,5 В  

52 

Вывод FR генератора 

• 

Двигатель: Прогрет, работает на 
холостом ходу 

• 

Электровентилятор системы охлаждения 
выключен 

• 

Фары головного света  
OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

• 

Обогреватель заднего стекла  
ОFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

• 

Стоп- сигнал : ON (ВКЛ.) 

Напряжение падает  

11 

Блок силового 
транзистора 

Частота вращения коленвала 3000 мин

-1

 

0,3 – 3,0 В 

47 

59 

Цепь питания 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети. 

 

 

 

 

 

 

MPI<6A1> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-186 

 
Вывод 
№ 

Объект проверки 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Нормальные показания 

Двигатель: обороты холостого хода 

0 – 1 В 

19 

Сигнал датчика расхода 
воздуха (reset signal) 

Частота вращения коленвала 3000 мин

-1

 

6 – 9 В 

Электровентиляторы радиатора системы охлаждения 
и конденсора кондиционера не вращаются 

0 – 0,3 В 

18 

Контроллер 
электровентиляторов 
радиатора системы 
охлаждения и 
конденсора 

кондиционера 

Электровентиляторы радиатора системы охлаждения 
и конденсора кондиционера вращаются 

0,7 В или более 

20 

Реле электромагнитной 
муфты компрессора 
кондиционера 

• 

Двигатель: обороты холостого хода 

• 

Выключатель кондиционера: 
OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ);  

(работает компрессор кондиционера) 

Напряжение бортсети или 
кратковременное падение  
с 6 В или более до 0 – 3 В 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети 

21 

Реле топливного насоса  

Двигатель: обороты холостого хода 

0 – 3 В 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети. 

16  

Электромагнитный 
клапан продувки 
адсорбера (система 
улавливания паров 
топлива) 

Во время прогрева двигателя [после запуска] 
установите частоту вращения коленвала 3000 мин

-1

 

0 – 3 В 

22 

Контрольная лампа 
индикации 
неисправности 
двигателя 

Ключ зажигания: OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

от 0 – 3 В → 9 – 13 В  

(через несколько секунд) 

30 

Электромагнитный 
вакуумный клапан 
системы TCL 
(Автомобили с TCL ) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети. 

31 

Электромагнитный 
атмосферный клапан 
системы TCL 
(Автомобили с TCL ) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети. 

Рулевое колесо 
неподвижно 

Напряжение бортсети 

54 

Датчик(-выключатель) 
давления жидкости в 
гидросистеме 
усилителя рулевого 
управления 

Двигатель: работает на 
холостом ходу после 
прогрева 

Рулевое колесо 
поворачивается 

0 – 3 В 

Ключ зажигания в положении OFF (ВЫКЛ.) 

Напряжение бортсети 

57 

Управляющее реле 
(цепь питания) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)  

0 – 3 В 

Выключите кондиционер 

0 – 3 В 

83 

Выключатель 1 
кондиционера 

Двигатель: работает на 
холостом ходу 

Включите кондиционер 
(работает компрессор 
кондиционера ) 

Напряжение бортсети 

 

 

 

 

 

 

MPI<6A1> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-187 

 

Вывод 
№ 

Объект проверки 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Нормальные показания 

Кондиционер работает с высокой 
нагрузкой (режим MAX. COOL ) 

0 – 3 В 

65 

Выключатель 2 
кондиционера 

• 

Двигатель: работает 
на холостом ходу. 

• 

Наружная 
температура воздуха 
25°С или больше  

Кондиционер работает с низкой 
нагрузкой (режим MAX. HOT) 

Напряжение бортсети 

68 

Ключ зажигания в 
положении "ST" 
(стартер) 

Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером 

8 В или более  

0°С 

3,2 – 3,8 В 

20°С 

2,3 – 2,9 В 

40°С 

1,5 – 2,1 В 

62  

Датчик температуры 
воздуха во впускном 
коллекторе 

Ключ зажигания в 
положении ON (ВКЛ.) 

Когда температура 
воздуха во 
впускном 
коллекторе 
составляет: 

80°С 

0,4 – 1,0 В 

71 

Кислородный датчик 
(передний) левой 
головки блока 
цилиндров 

Двигатель: работает с частотой вращения коленвала 2500 об/мин 
после прогрева 

(Проверка при помощи цифрового вольтметра) 

от 0  ↔ 0,8 В  

(периодически 
изменяется) 

73 

Кислородный датчик 
(задний) левой 
головки блока 
цилиндров 

• 

МКПП: 2-ая передача  
АКПП: Селектор в положении "L". 

• 

Частота вращения коленвала двигателя: 3500 мин

-1

или 

более 

• 

Движение при большом угле открытия дроссельной заслонки 

0,6 – 1,0 В 

72 

Кислородный датчик 
(передний) правой 
головки блока 
цилиндров 

Двигатель: работает с частотой вращения коленвала 2500 мин

-1 

после прогрева 

(Проверка при помощи цифрового вольтметра) 

от 0  ↔ 0,8 В  

(периодически 
изменяется) 

74 

Кислородный датчик 
(задний) правой 
головки блока 
цилиндров 

• 

МКПП: 2-ая передача  
АКПП: Селектор в положении "L". 

• 

Частота вращения коленвала двигателя: 3500 мин

-1

или 

более 

• 

Движение при большом угле открытия дроссельной заслонки 

0,6 – 1,0 В 

Двигатель: прогрет, работает на холостом ходу 

0 – 3 В 

3 

Нагревательный 
элемент переднего 
кислородного 
датчика левой 
головки блока 
цилиндров 

Частота вращения коленвала двигателя: 3500 мин

-1

 

Напряжение бортсети 

Двигатель: прогрет, работает на холостом ходу 

0 – 3 В 

26 

Нагревательный 
элемент заднего 
кислородного 
датчика левой 
головки блока 
цилиндров 

Частота вращения коленвала двигателя:3500 мин

-1

 

Напряжение бортсети