Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 63

(MPI) <6A1> - 

Поиск неисправностей

13A-115

Код №21. Датчик температуры охлаждающей жидкости
и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки:
•  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
•  Исключая первые 60 секунд после включения зажигания или немедленно

после запуска двигателя.

Условия проверки:
•  В течение 4 секунд входное напряжение датчика равно 4,6 В или более

(соответствует температуре жидкости -45°С или меньше),

либо,
•  В течение 4 секунд выходное напряжение датчика равно 0,1 В или меньше

(соответствует температуре жидкости 140°С или больше).

Режим проверки:
•  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.).
•  Частота вращения коленчатого вала двигателя приблизительно 750 мин

-1

или больше.

Условия проверки
•  Выходное напряжение датчика возрастает от 1,6 В или менее (соответствует

температуре охлаждающей жидкости 40°С или более) до 1,6 В или более

(соответствует температуре охлаждающей жидкости 40°С или менее).

•  После этого выходное напряжение датчика равно 1,6 В или более

в течение 5 минут.

•  Неисправность датчика температуры охлаждающей

жидкости.

•  Плохой контакт в разъеме, обрыв или короткое

замыкание в жгуте проводов цепи датчика
температуры охлаждающей жидкости.

•  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Проверьте датчик температуры охлаждающей

жидкости (См. стр. 13А – 193)

Измерение на разъеме B-33 датчика температуры
охлаждающей жидкости
•  Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов.

•  Напряжение между выводом 1 и "массой"

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: 4,5-4,9 В

•  Проверьте цепь между выводом 2 и "массой".

Норма: Цепь замкнута

Проверьте разъем

B-33

Проверьте разъем

C-39

Проверьте наличие признака неисправности.

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления
двигателем и разъемом датчика

температуры охлаждающей жидкости.

Замените электронный блок управления

двигателем.

OK

Отремонтируйте

Замените

NG

Отремонтируйте

OK

NG

NG

OK

NG

OK

NG

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления

двигателем.

NG

NG

Отремонтируйте

(MPI) <6A1> - 

Поиск неисправностей

13A-116

Код №22. Датчик положения коленчатого вала и его
цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки
•  Проворачивание коленчатого вала двигателя стартером.
Условия проверки
•  В течение 4 секунд выходное напряжение датчика не изменяется

(нет импульса входного сигнала).

•  Неисправность датчика положения коленчатого вала.
•  Плохой контакт в разъеме, обрыв или короткое

замыкание в жгуте проводов цепи датчика положения
коленчатого вала.

•  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Измерение на разъеме B – 77 датчика положения
коленчатого вала:
•  Подсоедините разъем (используйте жгут тестовых

проводов MD998478).

•  Напряжение между выводом 2 и "массой".

(Коленчатый вал проворачивается стартером).
Норма: 0,4 – 4,0 В.

•  Напряжение между выводом 2 и "массой"

(Двигатель: Холостой ход)
Норма: 1,5 – 2,5 В

Измерение на разъеме B – 77 датчика положения
коленчатого вала:
•  Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов:

1. Напряжение между выводом 3 и "массой".

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: Напряжение бортсети

2. Напряжение между выводом 2 и "массой".

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: 4,8 – 5,2 В

3. Проверьте цепь между выводом 1 и "массой".

Норма: Цепь замкнута.

Проверьте разъем

B-77

Проверьте жгут проводов между датчиком положения коленчатого вала и

разъемом управляющего реле, при необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъем

C-39

Проверьте наличие признака неисправности.

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления
двигателем и разъемом датчика положения

коленчатого вала.

NG

Отремонтируйте

NG

OK

OK

NG

Замените электронный блок управления двигателем.

Проверьте жгут проводов между датчиком положения коленчатого вала и

"массой", при необходимости отремонтируйте.

Замените электронный блок управления двигателем.

OK

OK

2. NG

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените датчик положения коленчатого вала.

Отремонтируйте

NG

OK

3. NG

1. NG

Отремонтируйте

NG

(MPI) <6A1> - 

Поиск неисправностей

13A-117

Код №23. 

Датчик ВМТ и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки
•  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
•  Частота вращения коленчатого вала двигателя 750 мин

-1

 или более.

Условия проверки
•  В течение 4 секунд выходное напряжение датчика не изменяется

(в электронный блок управления двигателем не поступают импульсные
сигналы от датчика).

•  Неисправность датчика ВМТ.
•  Плохой контакт в разъеме, обрыв или короткое

замыкание в жгуте проводов цепи датчика ВМТ.

•  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Измерение на разъеме B – 42 распределителя
зажигания
Подсоедините разъем (используйте жгут тестовых
проводов МВ991348 и провод "крокодил").
•  Напряжение между выводом 5 и "массой".

(Коленчатый вал проворачивается стартером)
Норма: 0,4 – 3,0 В.

•  Напряжение между выводом 5 и "массой".

(Двигатель: холостой ход)
Норма: 1,5 – 2,0 В

Измерение на разъеме B – 42 распределителя
зажигания
•  Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов:

1. Напряжение между выводом 6 и "массой".

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: Напряжение бортсети

2. Напряжение между выводом 5 и "массой".

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: 4,8 – 5,2 В

3. Проверьте цепь между выводом 7 и "массой".

Норма: Цепь замкнута.

Проверьте разъем

B-42

Проверьте жгут проводов между датчиком ВМТ и разъемом

управляющего реле, при необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъем

C-39

Проверьте наличие признака неисправности.

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления

двигателем и разъемом датчика ВМТ

NG

Отремонтируйте

NG

OK

OK

NG

Замените электронный блок управления двигателем.

Проверьте жгут проводов между датчиком ВМТ и “массой”, при

необходимости отремонтируйте.

Замените электронный блок управления двигателем.

OK

OK

2. NG

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените распределитель.

Отремонтируйте

NG

OK

3. NG

1. NG

Отремонтируйте

NG

(MPI) <6A1> - 

Поиск неисправностей

13A-118

Код №24. Датчик скорости автомобиля и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки:
•  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.).
•  Исключая первые 60 секунд после включения зажигания или немедленно

после запуска двигателя.

•  Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки:

OFF (ВЫКЛ.)

•  Частота вращения коленчатого вала двигателя 3000 мин

-1

 или больше.

•  Движение с большой нагрузкой на двигатель.
Условия проверки
•  В течение 4 секунд выходное напряжение датчика не изменяется

(в электронный блок управления двигателем не поступают импульсные
сигналы от датчика)

•  Неисправность датчика скорости автомобиля.
•  Плохой контакт в разъеме, обрыв или короткое

замыкание в цепи датчика скорости автомобиля.

•  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Проверьте датчик скорости автомобиля

(см. ГЛАВУ 54 - Комбинация приборов)

Измерение на разъеме датчика скорости автомобиля:
В-66 <МКПП>, В-67 <АКПП>.
•  Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов.

1. Напряжение между выводом 1 и "массой

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: Напряжение бортсети

2. Напряжение между выводом 3 и "массой

(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: 4,8 - 5,2 В

3. Проверьте цепь между выводом 2 и "массой"

Норма: Цепь замкнута.

Проверьте разъемы:
В-65 <МКПП>, С-90, С-135, С-131.

OK

1. NG

NG

Проверьте разъемы

В-66 <МКПП>, В-67 <АКПП>

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака неисправности.

OK

Проверьте жгут проводов между датчиком
скорости автомобиля и разъемом замка

зажигания.

NG

NG

Отремонтируйте

NG

Проверьте замок зажигания (см. ГЛАВУ 54 - Замок зажигания).

OK

Отремонтируйте

NG

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком
управления и разъемом датчика

скорости автомобиля.

Отремонтируйте

NG

NG

OK

Замените электронный блок управления двигателем.

Проверьте разъемы:
В-65 <МКПП>, С-48, С-39.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака неисправности.

OK

Проверьте жгут проводов между электронным
блоком управления и разъемом датчика

скорости автомобиля.

NG

NG

Отремонтируйте

NG

Замените электронный блок управления двигателем.

OK

Проверьте разъем:
В-65 <МКПП>.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака неисправности.

OK

Проверьте жгут проводов между датчиком скорости автомобиля и

"массой", при необходимости отремонтируйте.

NG

NG

2. NG

3. NG