GDI -
Поиск неисправностей <МКПП>
13A-107
Поз
№
Проверяемый
параметр
Условия проверки
Норма
Методика
проверки №
Страница
Высота над уровнем
моря: 0 м
101 кПа
Высота над уровнем
моря: 600 м
95 кПа
Высота над уровнем
моря: 1200 м
88 кПа
25
Датчик
атмосферного
(барометричес-
кого) давления
Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ)
Высота над уровнем
моря: 1800 м
81 кПа
Код №
Р0105
13А-19
Педаль акселератора
отпущена
ВКЛ.
26
Датчик-
выключатель
педали
акселератора
Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ.)
(Проверьте, несколько
раз подряд нажимая и
отпуская педаль
акселератора)
Педаль акселератора
слегка нажата
ВЫКЛ.
Методика
№ 28
13А-100
Рулевое колесо
неподвижно
ВЫКЛ.
27
Датчик-
выключатель
давления
жидкости в
гидросистеме
усилителя
рулевого
управления
Двигатель работает на
холостом ходу
Рулевое колесо
поворачивается
ВКЛ.
Методика
№ 30
13А-102
Выключатель
кондиционера в
положении OFF (ВЫКЛ.)
ВЫКЛ.
28
Выключатель
кондиционера
Двигатель работает на
холостом ходу.
(При включении
выключателя
кондиционера должен
включаться
компрессор)
Выключатель
кондиционера в
положении ON (ВКЛ.)
ВКЛ.
Методика
№ 31
13А-100
Выключатель в
положении OFF (ВЫКЛ.)
ВЫКЛ.
31
Выключатель
габаритов
Двигатель работает на
холостом ходу
Выключатель в
положении ON (ВКЛ.)
ВКЛ.
Методика
№ 33
13А-104
Двигатель работает на
холостом ходу
ВКЛ.
34
Установочный
сигнал датчика
расхода
воздуха
Двигатель прогрет
3000 мин
-1
ВЫКЛ.
Код №
Р0100
13А-17
Двигатель работает на
холостом ходу
20 – 40%
2500 мин
-1
10 – 30%
37
Наполнение
воздухом
(Volumetric
efficiency)
•
Температура
охлаждающей
жидкости 80 - 95
°
С
•
Выключены все
приборы
освещения,
электровентилятор
системы
охлаждения и
дополнительное
оборудование
•
Коробка передач:
на нейтрали
Резкое нажатие на
педаль акселератора
Наполнение
воздухом
(Volumetric
efficiency) растет
по мере разгона
двигателя
-
-
38
Датчик
положения
коленчатого
вала
•
Коленчатый вал проворачивается стартером
(считывание показаний возможно при частоте
вращения не более 2000 мин
-1
)
•
Тахометр подсоединен
Частота
вращения
коленчатого вала
двигателя
отображаемая
MUT-II и
тахометром
идентичны
-
-