Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 200

 

  Главная      Автомобили - Mitsubishi     Mitsubishi Colt Lancer - руководство по эксплуатации и ремонту 1996-1998 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  198  199  200  201   ..

 

 

Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 200

 

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА -

Замок зажигания и
иммобилайзер

54-16

МЕТОД РЕГИСТРАЦИИ
ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА

После приобретения нового ключа зажигания либо замены электронноного
блока управления иммобилайзером Вам необходимо произвести
регистрацию идентификационных кодов для каждого нового ключа в
электронном блоке управления иммобилайзером. (Максимальное
количество регистрируемых кодов - восемь).
Кроме этого, после замены электронного блока управления
иммобилайзером, Вам необходимо при помощи MUT-II произвести
регистрацию пароля, определенного пользователем в электронном блоке
управления иммобилайзером. (Подобная информация изложена в
Руководстве по эксплуатации MUT-II).
Внимание
При регистрации новых идентификационных кодов все предыдущие
зарегистрированные коды будут стерты. В связи с этим, Вам
необходимо иметь в наличии все ключи зажигания, коды которых уже
были зарегистрированы ранее.

1.

Подсоедините MUT-II к диагностическому разъему.

Внимание
Перед подсоединением (отсоединением) MUT-II, поверните ключ
зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ.).

2.

Проверьте, что диагностический код неисправности № 54 не
появляется для системы впрыска топлива (MPI). При появлении
данного кода, прежде чем перейти к следующей операции,
произведите поиск неисправности (См. ГЛАВУ 13А - Поиск
неисправностей).

3.

Предназначенный для регистрации ключ зажигания поверните в
положение ON (ВКЛ.)

4.

Для регистрации идентификационного кода используйте MUT-II. Если
Вы намерены зарегистрировать два или более идентификационных
кодов (ID code), то вставьте следующий ключ в замок зажигания и
поверните его в положение “ON”, без отсоединения MUT-II.

5.

Отсоедините MUT-II. Таким образом, операция регистрации
закончена.

6.

Проверьте запуск двигателя каждым вновь зарегистрированным
ключом.

7.

Проверьте, не появляется ли диагностический код неисправности №
54. При его появлении, сотрите его. (См. ГЛАВУ 13А - Поиск
неисправностей).

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Комбинация приборов

54-17

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Параметры

Номинальное значение

Погрешность показаний спидометра, км/час (миль/час)

40 (20)

40-48 (20-25)

80 (40)

80-92 (40-47)

120 (60)

120-136 (60-69)

160 (80)

160-180 (80-91)

- (100)

- (100-114)

Погрешность показаний тахометра, об/мин

700

±

 100

3000

±

 150

5000

±

 200

6000

±

 250

Высшая точка (F) поплавка

0,9-5,1

Сопротивление датчика уровня
топлива, Ом

Низшая точка (E) поплавка

102,3-117,7

А (Высшая точка F)

17,4

Предельные положения хода
поплавка датчика уровня
топлива, мм

В (Низшая точка Е)

130,2

Источник питания и "масса"

192 

±

 19,2

Источник питания и датчик

89 

±

 8,9

Сопротивление датчика уровня
топлива, Ом

Датчик и "масса"

103 

±

 10,3

Источник питания и масса

187 

±

 18,7

Источник питания и датчик

90 

±

 4,5

Сопротивление датчика
температуры охлаждающей
жидкости (на указатель), Ом

Датчик и масса

247 

±

 24,7

Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (70

°

С), Ом

104 

±

 13,5

ГЕРМЕТИК

Место применения

Герметик

Примечание

Резьбовая часть датчика температуры
охлаждающей жидкости

Для фиксации резьбовых соединений (3М
Adhesive nut locking No. 4171) или аналогичный
ему

Застывающий герметик

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Комбинация приборов

54-18

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструмент

Номер

Наименование

Назначение

MB 991223

A: MB 991219

B: MB 991220

C: MB 991221

D: MB 991222

Комплект тестовых
проводов
А: Жгут тестовых
проводов
В: Жгут тестовых
проводов со
светодиодом
С: Переходник жгута
тестовых проводов со
светодиодом
D: Пробники

Проверка датчика уровня топлива
А: Проверка надежности контактов в
электрическом разъеме (давления в
разъеме).
В, С: Проверка цепи питания
D: Подсоединение тестера

MB 990784

Съемник облицовок

Снятие декоративной накладки
панели приборов

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Комбинация приборов

54-19

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Признак неисправности

Методика проверки

Страница

Не работает спидометр

1

54-19

Не работает тахометр

2

54-20

МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Методика проверки №1

Не работает спидометр

Вероятные причины неисправности

Возможной причиной неисправности является повреждение цепи датчика скорости
автомобиля либо неисправный спидометр.
Датчик скорости автомобиля используется совместно электронным блоком
управления двигателем и электронным блоком управления АКПП

  Неисправность датчика скорости автомобиля.

  Неисправность спидометра.

  Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или

плохой контакт в разъеме.

Отсоедините разъемы В-02 или В-03
комбинации приборов и измерьте со
стороны жгута проводов.
1. Напряжение между выводом № 51 и

"массой" при движении автомобиля
вперед и назад.
Норма: 4,7 В или более

2. Напряжение между выводом № 42 и

"массой".
Норма: Напряжение системы

3. Проверьте цепь между выводом № 11 и

"массой"

Норма: Цепь замкнута

Проверить цепи от датчика
скорости автомобиля (См.

Методику № 3 на стр. 54-21)

1. NG

Проверьте признак

неисправности.

OK

NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

В-70, В-69, В-02.

Проверьте разъемы

В-47, В-03.

Отремонтируйте

NG

NG

Проверьте жгут проводов между
"массой" и комбинацией
приборов, при необходимости,

отремонтируйте.

Проверьте признак

неисправности.

OK

3. NG

2. NG

NG

Проверьте жгут проводов между
источником питания и
комбинацией приборов и, при

необходимости, отремонтируйте.

Замените спидометр.

OK

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  198  199  200  201   ..