Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 531

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

37

-40

>>A<< УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВЫХ 
УПЛОТНЕНИЙ

Поскольку после установки кольцевые уплотне

>>A<< УСТАНОВКА НИЖНЕГО 
САЛЬНИКА 

ВНИМАНИЕ

Для устранения нарушения рабочих свойств 
сальника в отношении уплотнения корпуса 
клапана, верхняя поверхность сальника 
должна выступать наружу над торцевой 
поверхностью корпуса, примерно на 1 мм. 
При помощи специального инструмента 
(MB990941), запрессуйте сальник внутрь 
корпуса клапана.

>>A<< УСТАНОВКА 
ПРОБКИ4ЗАГЛУШКИ 

1. Нанесите рекомендуемый герметик

на резьбовую часть пробки

Рекомендуемый герметик: 3M ATD Part 
No.8661, 8663 или равноценный 
герметик

2. Закрепите от отворачивания, раскернив

в двух местах, резьбовую часть 
пробки

>>A<< УСТАНОВКА КРЫШКИ УПОРА 
РЕЙКИ/КОНТРГАЙКИ

1. Установите рейку в среднем положении.
2. Нанесите рекомендуемый герметик

на резьбовую часть крышки упора рейки.

Рекомендуемый герметик:
3M ATD Part No.8661, 8663 или 
равноценный герметик

3. При помощи специального инструмента 

затяните крышку упора рейки моментом
23 

±

 2 Н

⋅

м.

•

MB990607: Головка динамометрического 
ключа <Комфорт>.

•

MB991621: Оправка поршня <Спорт>

4. Поверните крышку упора рейки на 30

°

 против 

часовой стрелки.

5. При помощи специального инструмента, 

удерживая крышку упора рейки, затяните 
контргайку моментом 59 

±

 10 Н

⋅

м.

ACX01160 AB

MB991317

ACX01161

Корпус

AC

Сальник

Примерно 1 мм

MB990941

ACX01162 AB

Пробка

Пробка

AC100273

MB990607 <Комфорт>
MB991621 <Спорт>

AD

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

37

-41

>>K<< РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕГО 
МОМЕНТА ПРОВОРАЧИВАНИЯ 
ШЕСТЕРНИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ВНИМАНИЕ

•

Убедитесь в отсутствии заедания или 
схватывания при движении рейки
в направляющей.

•

Измерение момента проводите
на полном ходе зубчатой рейки.

1. При помощи специального инструмента 

(динамометрического ключа МВ991006), 
вращайте шестерню рулевого механизма
в одном направлении в течение 4

Номинальное значение:

Общий момент, затрачиваемый на 
проворачивание шестерни рулевого 
механизма: 0,8 

−

 2,1 Н

⋅

м

<1300, 1600(Комфорт)>
[Изменение величины момента:
не более 0,6 Н

⋅

м]

Общий момент, затрачиваемый на 
проворачивание шестерни рулевого 
механизма: 0,7 

−

 2,1 Н

⋅

м

<1600(Спорт), 2000>
[Изменение величины момента:
не более 0,6 Н

⋅

м]

ВНИМАНИЕ

При выполнении операции регулирования, 
установите наибольшое значение момента 
из диапазона номинальных значений.

NOTE: Если общий момент не может быть 
отрегулирован приведением к номинальному 
зачению, проверьте состояние деталей, 
входящих в группу деталей упора рейки,
при необходимости, замените требуемую 
деталь.

2. Если общий момент проворачивания 

шестерни или величина изменения этого 
момента не соответствуют норме, перемес

−

 30

°

, и 

вновь отрегулируйте момент, затрачиваемый 
на вращение шестерни рулевого механизма.

>>L<< УСТАНОВКА СТОПОРНОЙ 
ШАЙБЫ / РУЛЕВОЙ ТЯГИ

После крепления рулевой тяги к рейке, отогните 
концы стопорной шайбы (в двух местах)
на лыски рулевой тяги.

>>M<< УСТАНОВКА ХОМУТОВ
НА ГОФРИРОВАННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ 
ЧЕХЛЫ

1. Вращением регулировочного болта 

специального инструмента (МВ991561) 
отрегулируйте расстояние (W) до номиналь

NOTE: Расстояние (W) изменяется примерно 
на 0,7 мм за один оборот регулировочного 
болта. 

NOTE: Не поворачивайте регулировочный 
болт более чем на один оборот.

Номинальное значение (W): 2,9 мм
<При расстоянии более 2,9 мм>: 
Вверните регулировочный болт.
<При расстоянии менее 2,9 мм>: 
Ослабьте регулировочный болт.

AC100274 AB

MB991006

ACX01163 AB

ACX01164 AB

W

MB991561

Регулировочный болт

Ограничитель

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

37

-42

ВНИМАНИЕ

•

Удерживая корпус рейки, при помощи 
специального инструмента надежно 
зажмите хомут защитного чехла.

•

Сжимайте хомут чехла до тех пор, пока 
инструмент не коснется ограничителя.

2. Для выполнения этой операции используйте 

специальный инструмент для установки 
хомутов (МВ991561) на гофрированные 
защитные чехлы.

3. Убедитесь, что расстояние (А) соответствует 

номинальному значению.

Номинальное значение (A): 2,4 

−

 2,8 мм

<При расстоянии более 2,8 мм>: 
Перерегулируйте расстоянии (W) на 
этапе (1), определяемый по следующей 
формуле, и повторите этап (2). 
 W = 5,5 мм 

−

 A [Пример: если (А) равно 

2,9 мм, (W) равно 2,6 мм]
<При расстоянии менее 2,4 мм>: 
Снимите хомут, перерегулируйте 
расстоянии (W) на этапе (1) на величину, 
определенную по формуле и при 
помощи нового хомута повторите этапы 
(2) и (3).
W = 5,5 мм 

>>N<< УСТАНОВКА НАКОНЕЧНИКА 
РУЛЕВОЙ ТЯГИ/КОНТРГАЙКИ

Вверните наконечник рулевой тяги до длины 
правой и левой частей, как показано на рисунке. 
Затяните контргайку.

NOTE: Окончательная затяжка контргаек должна 
производиться по окончании установки 
рулевого механизма на место и после 
регулировки сходимости передних колес.

>>O<< УСТАНОВКА РЕЗИНОВОЙ 
ОПОРЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Установите резиновую опору на корпус рейки, 
выдержав расстояние, как показано на рисунке.

ACX01165 AB

MB991561

ACX01166AB

A

AC001011 AM

Контргайка

180 мм

Край канавки
для установки
гофрированного
защитного чехла

AC100275 AB

220 мм

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

37

-43

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА 
ШАРОВОГО ШАРНИРА НАКОНЕЧНИКА 
РУЛЕВОЙ ТЯГИ

M1372008200327

При повреждении защитного чехла во время 
проведения работ в мастерской, замените 
только защитный чехол шарового шарнира:

1. Нанесите рекомендуемую пластичную смазку 

на край и во внутрь нового защитного чехла.

Рекомендуемый смазочный материал:
Пластичная смазка SAE J310, NLGI No.2 
или равнозначная ей

2. Установите на место защитный чехол с помо

щью специального инструмента (МВ990776), 
убедитесь в правильной и плотной посадке 
чехла на место.

3. Проверьте состояние защитных чехлов

на наличие повреждений, сдавливая их 
пальцами.

AC001012 AB

MB990776