содержание .. 79 80 81 82 ..
Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 81
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ДВИГАТЕЛЬ, МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ <4G6>
11C
-15
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
КОМПЕНСАТОРОВ
M1111002900433
Если после запуска двигателя изIпод клапанной
крышки слышен посторонний, непроходящий
звук (постукивание), то нужно выполнить
описанную ниже проверку.
NOTE: .
•
Посторонний звук, связанный с неисправ
ностью компенсаторов, возникает после
запуска двигателя и меняет свой характер
с изменением оборотов. Этот звук не связан
с нагрузкой на двигатель.
Поэтому, если звук не возникает сразу после
запуска двигателя, если он не меняется
с изменением оборотов, но меняется
в зависимости от нагрузки, то компенсаторы
не являются его источником.
•
Если существует проблема с компенса
торами, то звук практически не исчезает
даже в режиме холостого хода, после
прогрева двигателя.
Звук может прекратиться лишь в одном случае:
не было достаточного внимания к состоянию
масла в двигателе и компенсатор оказался
загрязнённым шламом.
1. Запустите двигатель.
2. Убедитесь в том, что звук возникает
немедленно после запуска двигателя
и меняет свой характер с изменением
оборотов.
Если звук не возникает сразу после запуска
двигателя, или если он не меняется с изменеI
нием оборотов, то компенсаторы не являются
его источником и нужно искать другую причиI
ну появления постороннего звука. Более
того, если звук остаётся неизменным
с изменением оборотов, то причина его
появления возможно и не связана с двигатеI
лем (компенсаторы в этом случае можно
считать исправными).
3. Проверьте меняется ли характер звука при
изменении нагрузки в режиме холостого хода
(например, при переключении селектора
с N в D).
Если уровень звука меняется, то его источниI
ком могут быть увеличенные зазоры в коренI
ных или шатунных вкладышах коленчатого
вала (компенсаторы в этом случае можно
считать исправными).
4. После прогрева двигателя оставьте его
работать в режиме холостого хода и проверьI
те слышен ли посторонний звук.
Если шум уменьшился или прекратился, то
его источником был зависший изIза грязного
масла компенсатор. Промойте компенсаторы
(См. главу 11D, "Коромысла и распредвал
−
Проверка коромысел и распредвала",
CTP. 11D-39
). Если это мероприятие
не принесло успеха, то переходите к п.5.
5. Удалите воздух из компенсаторов
(См. раздел,
CTP. 11C-15
).
6. Если шум не прекратился и после прокачки
компенсаторов (после удаления воздуха),
то их следует промыть (См. главу 11D,
"Коромысла и распредвал
−
Проверка
коромысел и распредвала",
CTP. 11D-39
).
<ПРОКАЧКА
ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ >
NOTE: .
•
Если автомобиль продожительное время
стоял на уклоне, то часть масла, находяще
гося в компенсаторах, вытекает наружу
и в них попадает воздух.
•
Если автомобиль не используется
продолжительный период, то масло выте
кает из масляных каналов и для заполнения
компенсаторов требуется некоторое время,
в течение которого в компенсаторах будет
находиться воздух.
•
Если автомобиль находился под действием
одного из перечисленных выше условий,
то посторонний шум можно устранить
удалением воздуха из компенсаторов
(их прокачкой).
1. Проверьте уровень масла, долейте при
необходимости или замените.
AK300645 AB
Компрессиметр