Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 555

Symptom:

SLA CAN MESSAGE INCORRECT

POSSIBLE CAUSES

SHIFT LEVER ASSEMBLY DTCS PRESENT

PCM/ECM - ENGINE TORQUE MESSAGE INCORRECT

TCM - TORQUE MESSAGE INCORRECT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many transmission problems. If
the fluid level is low locate and repair the leak then check and adjust the
fluid level per the service information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read the engine DTCs. Check and repair all engine DTCs prior to

performing transmission symptom diagnostics.
With the DRBIII

t, read and record all Transmission DTCs.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal
connections can set DTCs.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Most DTCs set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
Note: Verify flash level of transmission controller. Some problems are
corrected by software upgrades to the transmission controller.
NOTE: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read Engine DTCs.

Are there any performance or bus related Engine DTCs present?

All

Yes

→ Refer to the Shift Lever category and perform the appropriate

symptom.

No

→ Go To 3

3

Replace and program the ECM per the Service Information.
With the DRBIII

t, erase Transmission DTCs.

Drive the vehicle performing multiple aggressive upshifts and downshifts.
With the DRBIII

t, read Transmission DTCs.

Did the DTC, ENGINE TORQUE MESSAGE INCORRECT, reset?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Test Complete

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

4

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Transmission Control Module.
Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

102

TRANSMISSION - NAG1

Symptom:

SOLENOID SUPPLY VOLTAGE

When Monitored and Set Condition:

SOLENOID SUPPLY VOLTAGE

When Monitored:

When the solenoid is active or not active and no under-voltage

condition exists.

Set Condition:

If voltage is present when the output is off or the measured supply voltage

and measured battery voltage differ by 3.6 volts.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

SOLENOID SUPPLY CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUIT

SOLENOID SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT SHORT TO GROUND

SOLENOID ASSEMBLY

TCM - SOLENOID SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many transmission problems. If
the fluid level is low locate and repair the leak then check and adjust the
fluid level per the service information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read the engine DTCs. Check and repair all engine DTCs prior to

performing transmission symptom diagnostics.
With the DRBIII

t, read and record all Transmission DTCs.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal
connections can set DTCs.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Most DTCs set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
Note: Verify flash level of transmission controller. Some problems are
corrected by software upgrades to the transmission controller.
NOTE: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read Transmission DTCs.

Is the DTC, Solenoid Supply Voltage, displayed as ACTIVE?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 6

103

TRANSMISSION - NAG1

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the Transmission Control Module C2 harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid Assembly harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Solenoid Supply circuit to all other circuits in the
Transmission Solenoid harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms between any other circuit?

All

Yes

→ Repair the Solenoid Supply circuit for a short to other circuits.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the Transmission Control Module C2 harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid Assembly harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Solenoid Supply circuit to chassis ground in the
Transmission Solenoid harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Solenoid Supply Voltage circuit for a short to ground or

high resistance.
Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the Transmission Control Module C2 harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between all Solenoid Control circuits and chassis ground in
the Transmission Control Module C2 harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Solenoid that is shorted to ground.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Transmission Control Module.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

6

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.
Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this
circuit.
Wiggle the wires while checking for shorts and open circuits.
NOTE: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Were there any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

104

TRANSMISSION - NAG1

SOLENOID SUPPLY VOLTAGE —

Continued

Symptom:

SOLENOID SUPPLY/WATCHDOG

When Monitored and Set Condition:

SOLENOID SUPPLY/WATCHDOG

When Monitored:

Always monitored with system active at each ignition cycle.

Set Condition:

During the power up of the TCM, it tests the ability of the external

watchdog to shut down the Solenoid Supply driver.

POSSIBLE CAUSES

SOLENOID SUPPLY CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

SOLENOID DTCS PRESENT

TCM - SOLENOID SUPPLY WATCHDOG

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many transmission problems. If
the fluid level is low locate and repair the leak then check and adjust the
fluid level per the service information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read the engine DTCs. Check and repair all engine DTCs prior to

performing transmission symptom diagnostics.
With the DRBIII

t, read and record all Transmission DTCs.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal
connections can set DTCs.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Most DTCs set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
Note: Verify flash level of transmission controller. Some problems are
corrected by software upgrades to the transmission controller.
NOTE: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

With the DRBIII

t, read DTCs..

Are any Solenoid DTCs present?

All

Yes

→ Repair all Solenoid DTCs before proceeding with test.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

105

TRANSMISSION - NAG1