Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 448

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Bolt, Transmission Hous-

ing to Engine

38

28

-

Bolt, Transmission Oil

Line to Transmission

Housing

34

25

-

Bolt, Oil Fill Tube to

Transmisson Housing

8

-

71

Bolt, Oil Fill Tube to Cyl-

inder Head

8

-

71

Bolt, Torque Converter to

Drive Plate

50

37

-

Bolt, B2 Clutch Carrier

16

-

141

Bolt, B1 Carrier to Con-

verter Housing

10

-

88.5

Nut, Propeller Flange

200

147.5

-

Bolt, Electrohydraulic Unit

8

-

71

Bolt, Transmission Hous-

ing to Converter Housing

20

-

177

Bolts, Oil Pan

8

-

71

Screws, Valve Body/Hous-

ing Side Cover

4

-

35

Bolt, Shift Plate

8

-

71

Bolt, Solenoid Leaf Spring

8

-

71

Plug, Oil Pan Drain

20

-

177

Nut, Shifter Mechanism to

Floor Pan

7

-

65

SPECIAL TOOLS - AUTOMATIC TRANSMIS-
SION - NAG1

SPECIAL TOOL CROSS REFERENCE CHART

MB

TOOL #

MILLER
TOOL #

DESCRIPTION

N/A

C-3339

DIAL INDICATOR SET

N/A

C-4171

DRIVE HANDLE

N/A

6311

GAUGE BAR

N/A

8266

END-PLAY SET

N/A

8266-18

END-PLAY ADAPTER

N/A

8863B

DIPSTICK

140 586

13 43 00

8900

MULTI-USE SPRING
COMPRESSOR

208 589

00 21 00

8901

PRESSING TOOL

N/A

8902A

SEAL INSTALLER

N/A

9078

STAKING TOOL

MB

TOOL #

MILLER
TOOL #

DESCRIPTION

N/A

9082

BEARING REMOVER

N/A

9287

BEARING INSTALLER

Dial Indicator - C-3339

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 87

Handle, Universal - C-4171

Bar, Gauge - 6311

End Play Set - 8266

Adapter, Geartrain End-play - 8266-18

Dipstick - 8863B

Compressor, Multi-use Spring - 8900

Tool, Pressing - 8901

21 - 88

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Installer, Seal - 8902A

Tool, Staking - 9078

Remover, Bearing - 9082

Installer, Bearing - 9287

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 89

INPUT CLUTCHES

DESCRIPTION

Three multi-plate input clutches (1, 2, 5) (Fig. 79),

the front, middle and rear multi-plate clutches K1
(1), K2 (2), and K3 (5), are located in the planetary
gear sets in the transmission housing.

A multi-plate input clutch consists of a number of

internally toothed discs (4) on an internally toothed
disc carrier and externally toothed discs (3) on an
externally toothed disc carrier.

Fig. 79 Input Clutches

1 - K1 CLUTCH

12 - CENTER PLANETARY GEARSET SUN GEAR

2 - K2 CLUTCH

13 - K2 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

3 - EXTERNALLY TOOTHED DISC

14 - K2 CLUTCH PISTON

4 - INTERNALLY TOOTHED DISC

15 - FRONT PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

5 - K3 CLUTCH

16 - FRONT PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

6 - K3 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

17 - FRONT PLANETARY GEARSET SUN GEAR

7 - K3 CLUTCH PISTON

18 - K1 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

8 - K3 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

19 - K1 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

9 - REAR PLANETARY GEARSET SUN GEAR

20 - K1 CLUTCH PISTON

10 - CENTER PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

21 - DRIVE SHAFT

11 - CENTER PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

21 - 90

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA