Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 429

from the annulus gear (10) to the planetary carrier
(14). The output shaft (5) connected to the planetary
carrier (14) turns at a reduced speed in the running
direction of the engine.

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 11

THIRD GEAR POWERFLOW

Fig. 6 Third Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

C - FIRST GEAR RATIO

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

D - FIXED PARTS

21 - 12

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Torque from the torque converter is increased via

the input shaft (25) and the center planetary gearset
and transferred to the output shaft (26). (Fig. 6) (Fig.
7)

Front Planetary Gear Set

The planetary carrier (13) and sun gear (21) are

connected via the engaged multiple-disc clutch K1
(7). The planetary gearset is therefore locked and
turns as a closed unit at the input speed due to the
mechanical connection of the annulus gear (8) and
input shaft (25).

Rear Planetary Gear Set

The multiple-disc clutch K2 (9) is engaged and

transfers the input speed of the input shaft (25) to
the planetary carrier (15) via the annulus gear (10).

The annulus gear (11) turns in the same way as the
planetary carrier (15) due to the mechanical connec-
tion with the locked front planetary gearset. This
planetary gearset is therefore locked and turns as a
closed unit.

Center Planetary Gear Set

The annulus gear (10) turns at the input speed as

a result of the engaged multiple-disc clutch K2 (9).
The sun gear (22) is held against the housing by the
multiple-disc holding clutch B2 (6). The planetary
pinion gears (18) turn on the fixed sun gear (22) and
increase the torque from the annulus gear (10) to the
planetary carrier (14). The output shaft (26) con-
nected to the planetary carrier (14) turns at a
reduced speed in the running direction of the engine.

Fig. 7 Third Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

C - FIRST GEAR RATIO

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

D - FIXED PARTS

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 13

FOURTH GEAR POWERFLOW

Fig. 8 Fourth Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

21 - 14

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA