Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 142

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
NOTE: The DRB should display P2500-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN
CIRCUIT.
Turn the ignition off.
Connect a jumper wire between cavity 1 and cavity 2 of the Fuel Pressure Solenoid
harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
NOTE: The DRB should display P2501-FUEL PRESSURE SOLENOID
SHORT CIRCUIT.
Does the DRB display the appropriate DTC for each condition?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pressure Solenoid in accordance with the

Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time.The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

176

DRIVEABILITY - DIESEL

P2151-FUEL PRESS SOLENOID SIGNAL PLAUSIBILITY HIGH —

Continued

Symptom List:

P2197-FUEL QUANTITY SOLENOID OPEN CIRCUIT
P2198-FUEL QUANTITY SOLENOID SHORT TO VOLTAGE
P2199-FUEL QUANTITY SOLENOID SHORT TO GROUND
P2502-FUEL QUANTITY SOLENOID SHORT TO GROUND

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2197-FUEL QUANTITY SOLE-
NOID OPEN CIRCUIT.

POSSIBLE CAUSES

CHECKING ECM POWER AND GROUNDS

CHECKING THE ENGINE CONTROL RELAY SYSTEM

FUEL QUANTITY SOLENOID

FUEL QUANTITY SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO GROUND

FUEL QUANTITY SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO VOLTAGE

FUEL QUANTITY SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TOGETHER

FUEL QUANTITY SOLENOID OPEN CIRCUIT(S)

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase ECM DTCs.

Perform several engine run cycles, turning the ignition off for at least 20 seconds
between each engine run cycle.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

177

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Connect a jumper wire between ground and the Engine Control Relay Control circuit
in ECM C2 harness connector cavity 44.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused Engine Control Relay
Output circuits at the ECM C2 harness connector cavities 1, 3 and 5.
Choose the appropriate result.

All

Test light is on for all circuits.

Go To

3

Test light is on for 1 or 2 circuits

Repair the Engine Control Relay Output circuit(s) that did not
illuminate brightly for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

Light off for all circuits.

Refer to symptom Checking the ECM Power and Grounds.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Fuel Quantity Solenoid harness connector.
Measure the resistance of each of the Fuel Quantity Solenoid circuits between the
ECM harness connector and the Fuel Quantity Solenoid harness connector.
Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the circuit(s) that measured above 10.0 ohms for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Fuel Quantity Solenoid harness connector.
Measure the resistance between ground and each of the Fuel Quantity Solenoid
circuits.
Is the resistance above 1000 ohms for each measurement?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the circuit(s) that measured below 1000 ohms for a short to

ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Fuel Quantity Solenoid harness connector.
Measure the resistance between the Fuel Quantity Solenoid circuits.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Fuel Quantity Solenoid circuits for a short together.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

178

DRIVEABILITY - DIESEL

P2197-FUEL QUANTITY SOLENOID OPEN CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Fuel Quantity Solenoid harness connector.
Remove the Engine Control Relay.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the Engine Control Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage each of the Fuel Quantity Solenoid circuits.
Is the voltage below 1.0 volt for each measurement?

All

Yes

→ Replace the Fuel Quantity Solenoid in accordance with the

Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the circuit(s) that measured above 1.0 volts for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

179

DRIVEABILITY - DIESEL

P2197-FUEL QUANTITY SOLENOID OPEN CIRCUIT —

Continued