Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 127

 

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Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 127

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

9

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Engine Oil Sensor harness connector.
Measure the resistance between Sensor Ground and the Engine Oil Sensor Signal
circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the Engine Oil Sensor Signal circuit for a short to the

Sensor Ground circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

10

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

116

DRIVEABILITY - DIESEL

P2014-ENGINE OIL SENSOR OIL TEMPERATURE PLAUSIBILITY —

Continued

Symptom List:

P2015-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION MAXIMUM FUEL
FLOW EXCEEDED
P2016-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION DECELERATION
ERROR
P2016-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION FUEL FLOW BE-
LOW MINIMUM QUANTITY
P2017-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE IS
TOO LOW
P2018-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE IS
TOO HIGH
P2019-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION MAXIMUM FUEL
PRESSURE EXCEEDED
P2019-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE IS
TOO LOW
P2020-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE IS
TOO LOW
P2020-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE
TOO HIGH
P2021-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE
TOO LOW
P2023-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION RAIL PRESSURE
TOO HIGH
P2047-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION MAXIMUM FUEL
PRESSURE EXCEEDED
P2049-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION DECELERATION
ERROR
P2051-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION MAXIMUM FUEL
PRESSURE EXCEEDED
P2052-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION PLAUSIBILITY
WITH FUEL PRESSURE SOLENOID

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2015-FUEL RAIL PRESSURE
MALFUNCTION MAXIMUM FUEL FLOW EXCEEDED.

POSSIBLE CAUSES

AIR IN FUEL SYSTEM

CHECKING ELECTRICAL CIRCUITS-ENGINE RUNNING

CHECKING ELECTRICAL CIRCUITS-NO START

CHECKING FOR OTHER DTC’S

CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM

117

DRIVEABILITY - DIESEL

POSSIBLE CAUSES

CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM

CORRECTION QUANTITY CHECK

CYLINDER SPEED CHECK

FUEL INJECTION PUMP CHECK

FUEL LEAK QUANTITY CHECK

FUEL LEAK QUANTITY CHECK

FUEL PRESSURE SOLENOID

FUEL PRESSURE SOLENOID CHECK

FUEL PRESSURE VARIATION CHECK

FUEL PUMP

FUEL QUANTITY SOLENOID

FUEL SYSTEM CONTAMINATION

FUEL SYSTEM LEAK

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UN-
DER EXTREME PRESSURE FROM THE INJECTION PUMP TO THE FUEL
INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL
LEAKS.
WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENE-
TRATE SKIN CAUSING PERSONAL INJURY OR DEATH. INSPECT FOR
HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN
SERVICING FUEL SYSTEM.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Are there any other DTCs present?

All

Yes

→ Refer to symptom list for problems related to the DTC other than

this DTC.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the ECM DTCs.

Attempt to start the engine.
Does the engine start and idle?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 17

118

DRIVEABILITY - DIESEL

P2015-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION MAXIMUM FUEL FLOW
EXCEEDED —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UN-
DER EXTREME PRESSURE FROM THE INJECTION PUMP TO THE FUEL
INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL
LEAKS.
WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENE-
TRATE SKIN CAUSING PERSONAL INJURY OR DEATH. INSPECT FOR
HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN
SERVICING FUEL SYSTEM.
Inspect the entire fuel system for leakage.
Is there any evidence of leakage?

All

Yes

→ Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

4

NOTE: Mixing any other fuels such as gasoline or kerosine can cause this
DTC to set.
Turn the ignition off.
WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UN-
DER EXTREME PRESSURE FROM THE INJECTION PUMP TO THE FUEL
INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL
LEAKS.
WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENE-
TRATE SKIN CAUSING PERSONAL INJURY OR DEATH. INSPECT FOR
HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN
SERVICING FUEL SYSTEM.
Refer to the Service Information and inspect the fuel system for contamination.
Is the fuel contaminated?

All

Yes

→ Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 5

119

DRIVEABILITY - DIESEL

P2015-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION MAXIMUM FUEL FLOW
EXCEEDED —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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