Mazda Mazdaspeed 3 (2013 year). Instruction - part 36

WARNING

Always check the tire inflation pressures on a regular basis according to the
recommended tire inflation pressure on the tire label and in conjunction with the
information in this owner's manual:

Driving your vehicle with under-inflated tires is dangerous.
Under-inflation is the most common cause of failures in any kind of tire and may
result in severe cracking, tread separation or

“blowout”, with unexpected loss of

vehicle control and increased risk of injury. Under-inflation increases sidewall flexing
and rolling resistance, resulting in heat buildup and internal damage to the tire. It
results in unnecessary tire stress, irregular wear, loss of control and accidents. A tire
can lose up to half of its air pressure and not appear to be flat!
It is impossible to determine whether or not tires are properly inflated just by looking
at them.

qChecking Tire Pressure

1. When you check the air pressure, make sure the tires are cold

―meaning they are not

hot from driving even a mile.

2. Remove the cap from the valve on one tire.

3. Firmly press a tire gauge onto the valve.

4. Add air to achieve recommended air pressure.

5. If you overfill the tire, release air by pushing on the metal stem in the center of the

valve. Then recheck the pressure with your tire gauge.

6. Replace the valve cap.

7. Repeat with each tire, including the spare.

NOTE

Some spare tires require higher inflation pressure.

8. Visually inspect the tires to make sure there are no nails or other objects embedded that

could poke a hole in the tire and cause an air leak.

9. Check the sidewalls to make sure there are no gouges, cuts, bulges, cracks or other

irregularities.

NOTE

Warm tires normally exceed recommended pressures. Don't release air from warm tires to adjust the
pressure.
Under-inflation can cause serious failures and accidents.
Over-inflation can produce a harsh ride and the greater possibility of damage from road hazards.

9-30

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

qGlossary of Terms

Tire Placard: A label indicating the OE tire sizes, recommended inflation pressure, and
the maximum weight the vehicle can carry.
Tire Identification Number (TIN): A number on the sidewall of each tire providing
information about the tire brand and manufacturing plant, tire size, and date of
manufacture.
Inflation Pressure: A measure of the amount of air in a tire.
kPa: Kilopascal, the metric unit for air pressure.
psi: Pounds per square inch, the English unit for air pressure.
B-pillar: The structural member at the side of the vehicle behind the front door.
Original Equipment (OE): Describes components originally equipped on the vehicle.
Vehicle Load Limit: The maximum value of the combination weight of occupants and
cargo.
Bead Area of the Tire: Area of the tire next to the rim.
Sidewall Area of the Tire: Area between the bead area and the tread.
Tread Area of the Tire: Area on the perimeter of the tire that contacts the road when it's
mounted on the vehicle.

Seating capacity means the total allowable number of vehicle occupants. Seating capacity
is described on the tire label.

Production options weight is the combination weight of installed regular production
options weighing over 2.3 kilograms in excess of the standard items which they replace,
and not previously considered in the curb weight or accessory weight, including heavy
duty brakes, ride levelers, roof rack, heavy duty battery, and special trim.

Rim is the metal support (wheel) for a tire or a tire and tube assembly upon which the tire
beads are seated.

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

9-31

Tire Maintenance

Improper or inadequate vehicle maintenance can cause tires to wear abnormally. Here are
some important maintenance points:

qTire Inflation Pressure

Inspect all tire pressure monthly (including the spare) when the tires are cold. Maintain
recommended pressures for the best ride, top handling, and minimum tire wear. Use the
pressures specified on the vehicle tire information placard or tire label for optimum service.

qTire Rotation

To equalize tread wear, rotate the tires every 12,000 km (7,500 miles) or sooner if irregular
wear develops. During rotation, inspect them for correct balance.

Do not include (TEMPORARY USE ONLY) 
spare tire in rotation.

Forward

Inspect the tires for uneven wear and damage. Abnormal wear is usually caused by one or a
combination of the following:

l

Incorrect tire pressure

l

Improper wheel alignment

l

Out-of-balance wheel

l

Severe braking

After rotation, inflate all tire pressures to specification (page 10-12) and inspect the lug
nuts for tightness.

9-32

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

CAUTION

Rotate unidirectional tires and radial tires that have an asymmetrical tread pattern
or studs only from front to rear, not from side to side. Tire performance will be
weakened if rotated from side to side.

(With limited-slip differential)
Don't use the following:

Ø Tires not of the designated size

Ø Tires of different sizes or types at the same time

Ø Tires not sufficiently inflated
If these instructions aren't followed, the rotation of the left and right wheels will be
different and will thus apply a constant load on the limited-slip differential.
This will cause a malfunction.

qReplacing a Tire

WARNING

Always use tires that are in good condition:

Driving with worn tires is dangerous. Reduced braking, steering, and traction could
result in an accident.

If a tire wears evenly, a wear indicator will appear as a solid band across the tread.
Replace the tire when this happens.

New tread

Tread wear indicator

Worn tread

You should replace the tire before the band crosses the entire tread.

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

9-33

NOTE

Tires degrade over time, even when they are not being used on the road. It is recommended that tires
generally be replaced when they are 6 years or older. Heat caused by hot climates or frequent high
loading conditions can accelerate the aging process. You should replace the spare tire when you
replace the other road tires due to the aging of the spare tire. The period in which the tire was
manufactured (both week and year) is indicated by a 4-digit number.
Refer to Tire Labeling on page 9-23.

qSafety Practices

The way you drive has a great deal to do with your tire mileage and safety. So cultivate
good driving habits for your own benefit.

l

Observe posted speed limits

l

Avoid fast starts, stops and turns

l

Avoid potholes and objects on the road

l

Do not run over curbs or hit the tire against the curb when parking

CAUTION

If you feel a sudden vibration or ride disturbance while driving or you suspect your
tire or vehicle has been damaged, immediately reduce your speed. Drive with caution
until you can safely pull off the road. Stop and inspect the tire for damage. If the tire
is under-inflated or damaged, deflate it, remove the tire and rim and replace it with
your spare tire. If you cannot detect a cause, have the vehicle towed to the nearest
vehicle or tire dealer to have the vehicle inspected.

9-34

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

Vehicle Loading

WARNING

Do not tow a trailer with this vehicle:

Towing a trailer with this vehicle is dangerous because it has not been designed to
tow a trailer and doing so will affect the drive system which could result in vehicle
damage.

This section will guide you in the proper loading of your vehicle, to keep your loaded
vehicle weight within its design rating capability. Properly loading your vehicle will
provide maximum return of vehicle design performance. Before loading your vehicle,
familiarize yourself with the following terms for determining your vehicle's weight ratings,
from the vehicle's Safety Certification Label and Tire and Load Information Label:

WARNING

Overloaded Vehicle:

Overloading a vehicle is dangerous. The results of overloading can have serious
consequences in terms of passenger safety. Too much weight on a vehicle's
suspension system can cause spring or shock absorber failure, brake failure,
handling or steering problems, irregular tire wear, tire failure or other damage.
Overloading makes a vehicle harder to drive and control. It also increases the
distance required for stopping. In cases of serious overloading, brakes can fail
completely, particularly on steep grades. The load a tire will carry safely is a
combination of the size of the tire, its load range, and corresponding inflation
pressure.
Never overload the vehicle and always observe the vehicle's weight ratings from the
vehicle's Safety Certification and Tire and Load Information labels.

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

9-35

Base Curb Weight is the weight of the vehicle including a full tank of fuel and all
standard equipment. It does not include passengers, cargo, or optional equipment.

Vehicle Curb Weight is the weight of your new vehicle when you picked it up from your
dealer plus any aftermarket equipment.

PAYLOAD

Payload is the combination weight of cargo and passengers that the vehicle is designed to
carry. The maximum payload for your vehicle can be found on the Tire and Load
Information label on the driver's door frame or door pillar. Look for

“THE

COMBINATION WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO SHOULD NEVER
EXCEED XXX kg or XXX lbs

” for your maximum payload. The payload listed on the tire

label is the maximum payload for the vehicle as built by the assembly plant. If any
aftermarket or dealer installed equipment has been installed on the vehicle, the weight of
the equipment must be subtracted from the payload listed on the tire label in order to be
accurate.

9-36

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

SAMPLE

CARGO

Cargo Weight includes all weight added to the Base Curb Weight, including cargo and
optional equipment.

The cargo weight limit decreases depending on the number of vehicle occupants. The cargo
weight limit can be calculated by subtracting the total weight of the vehicle occupants from
the

“combination weight of occupants and cargo should never exceed” value on the tire

label.

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

9-37

Examples: Based on a single occupant weight of 68 kg (150 lbs), and a value of 385 kg
(849 lbs) for the

“combination weight of occupants and cargo should never exceed”:

The cargo weight limit with one occupant is 385 kg (849 lbs) _ 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs)
The cargo weight limit with two occupants is 385 kg (849 lbs) _ (68 × 2) kg ( (150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs)
If the weight of the occupant increases, the cargo weight limit decreases by that much.

GAW (Gross Axle Weight) is the total weight placed on each axle (front and rear) -
including vehicle curb weight and all payload.

GAWR (Gross Axle Weight Rating) is the maximum allowable weight that can be carried
by a single axle (front or rear). These numbers are shown on the Safety Compliance
Certification Label located on the driver's door frame or door pillar. The total load on
each axle must never exceed its GAWR.

GVW

GVW (Gross Vehicle Weight) is the Vehicle Curb Weight

cargo

passengers.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) is the maximum allowable weight of the fully
loaded vehicle (including all options, equipment, passengers and cargo). The GVWR is
shown on the Safety Compliance Certification Label located on the driver's door
frame or door pillar. The GVW must never exceed the GVWR.

9-38

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

SAMPLE

WARNING

Exceeding Axle Weight Rating Limits:

Exceeding the Safety Certification Label axle weight rating limits is dangerous and
could result in death or serious injury as a result of substandard vehicle handling,
performance, engine, transmission and/or structural damage, serious damage to the
vehicle, or loss of control.
Always keep the vehicle within the axle weight rating limits.

Do not tow a trailer with this vehicle:

Towing a trailer with this vehicle is dangerous because it has not been designed to
tow a trailer and doing so will affect the drive system which could result in vehicle
damage.

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

9-39

GCW

GCW (Gross Combination Weight) is the weight of the loaded vehicle (GVW).

GCWR (Gross Combination Weight Rating) is the maximum allowable weight of the
vehicle - including all cargo and passengers - that the vehicle can handle without risking
damage. The GCW must never exceed the GCWR.

WARNING

Exceeding GVWR or GAWR Specifications:

Exceeding the GVWR or the GAWR specified on the certification label is dangerous.
Exceeding any vehicle rating limitation could result in a serious accident, injury, or
damage to the vehicle.
Do not use replacement tires with lower load carrying capacities than the originals
because they may lower the vehicle's GVWR and GAWR limitations. Replacement
tires with a higher limit than the originals do not increase the GVWR and GAWR
limitations.
Never exceed the GVWR or the GAWR specified on the certification label.

9-40

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

Steps for Determining the Correct Load Limit

Steps for Determining Correct Load Limit-
(1) Locate the statement

“The combined weight of occupants and cargo should

never exceed XXX kg or XXX lbs.

” on your vehicle's placard.

(2) Determine the combined weight of the driver and passengers that will be

riding in your vehicle.

(3) Subtract the combined weight of the driver and passengers from XXX kg

or XXX lbs.

(4) The resulting figure equals the available amount of cargo and luggage load

capacity. For example, if the

“XXX” amount equals 1400 lbs. and there

will be five 150 lb passengers in your vehicle, the amount of available
cargo and luggage load capacity is 650 lbs. (1400 _ 750 (5 × 150) = 650
lbs.)

(5) Determine the combined weight of luggage and cargo being loaded on the

vehicle. That weight may not safely exceed the available cargo and luggage
load capacity calculated in Step 4.

(6) If your vehicle will be towing a trailer, load from your trailer will be

transferred to your vehicle. Consult this manual to determine how this
reduces the available cargo and luggage load capacity of your vehicle.

Customer Information

Tire Information (U.S.A.)

9-41

Reporting Safety Defects (U.S.A.)

If you believe that your vehicle has a defect which could cause a crash or could
cause injury or death, you should immediately inform the National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA) in addition to notifying Mazda Motor
Corporation (Your Mazda Importer/Distributor).

If NHTSA receives similar complaints, it may open an investigation, and if it
finds that a safety defect exists in a group of vehicles, it may order a recall and
remedy campaign. However, NHTSA cannot become involved in individual
problems between you, your dealer, or Mazda Motor Corporation (Your Mazda
Importer/Distributor).

To contact NHTSA, you may call the Vehicle Safety Hotline toll-free at 1-888-
327-4236 (TTY:1-800-424-9153); go to http://www.safercar.gov; or write to:
Administrator, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC,
20590. You can also obtain other information about motor vehicle safety from
http://www.safercar.gov.

NOTE

If you live in the U.S.A., all correspondence to Mazda Motor Corporation should be forwarded to:

Mazda North American Operations
7755 Irvine Center Drive
Irvine, California 92618-2922
or
P.O. Box 19734
Irvine, CA 92623-9734
Customer Assistance Center or toll free at 1 (800) 222-5500

If you live outside of the U.S.A., please contact the nearest Mazda Distributor shown (page 9-13) in
this booklet.

9-42

Customer Information

Reporting Safety Defects

Reporting Safety Defects (Canada)

Canadian customers who wish to report a safety-related defect to Transport Canada, Defect
Investigations and Recalls, may telephone the toll free hotline 1-800-333-0510, or contact
Transport Canada by mail at: Transport Canada, ASFAD, Place de Ville Tower C, 330
Sparks Street, Ottawa ON K1A 0N5.

For additional road safety information, please visit the Road Safety website at:
http://www.tc.gc.ca/roadsafety/menu.htm

Customer Information

Reporting Safety Defects

9-43

Service Publications

Factory-authorized Mazda service publications are available for owners who wish to do
some of their own maintenance and repair.

When requesting any of our publications through an Authorized Mazda Dealer, refer to the
chart below.

If they do not have what you need in stock, they can order it for you.

PUBLICATION ORDER NUMBER

PUBLICATION DESCRIPTION

9999-95-017B-13

2013 WORKSHOP MANUAL (English)

9999-MX-017B-13

2013 WORKSHOP MANUAL (Spanish)

9999-95-019G-13

2013 WIRING DIAGRAM (English)

9999-MX-019G-13

2013 WIRING DIAGRAM (Spanish)

9999-95-038C-13R

2013 OWNER'S MANUAL (English)

9999-EC-038C-13R

2013 OWNER'S MANUAL (English and French)

9999-PR-038C-13R

2013 OWNER'S MANUAL (Spanish)

9999-95-MODL-13

2013 SERVICE HIGHLIGHTS

9999-95-NAV1-13

2013 NAVIGATION SYSTEM OWNER'S MANUAL
(English)

9999-EC-NAV1-13

2013 NAVIGATION SYSTEM OWNER'S MANUAL
(English and French)

9999-PR-NAV1-13

2013 NAVIGATION SYSTEM OWNER'S MANUAL
(Spanish)

qWORKSHOP MANUAL:

Covers recommended maintenance and repair procedures of the drive train, body and
chassis.

qWIRING DIAGRAM:

Provides electrical schematics as well as component location for the entire electrical
system.

qOWNER'S MANUAL:

This booklet contains information regarding the proper care and operation of your vehicle.
This is not a technician's manual.

9-44

Customer Information

Service Publications

qSERVICE HIGHLIGHTS:

Provides description and operation of the many systems of your Mazda.

qNAVIGATION SYSTEM OWNER'S MANUAL:

This booklet contains information regarding the proper operation and use of the navigation
system. This is not a technician's manual.

Customer Information

Service Publications

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