Mazda Tribute. Руководство - часть 8

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (CHT) - 2,0 Л 

 

 
• 

• 

• 

• 

• 

• 

CHT 

используется вместо датчика температуры охлаждающей жидкости 

двигателя и датчика указателя температур. 

  

CHT 

представляет собой терморезистор, который непосредственно отправляет 

температуру головки цилиндров, а не опосредствованно через температуру 
охлаждающей жидкости. 

  

CHT 

присоединяется к переключаемому резистору в PCM, который 

управляется с помощью программного обеспечения CPU.   

  

Это создает два выходных сигнала различного диапазона в зависимости от 
рабочих условий двигателя. 

  

Датчик CHT допускает эксплуатацию двигателя при более высоких 
температурах сгорания с более усовершенствованной синхронизацией и 
обедненной смесью для улучшения выбросов и потребления.  

 

Датчик также улучшает контроль температуры двигателя и защиту от 
перегрева.  

F1-15 

 

 

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

СЧИТЫВАНИЕ ТЕМПЕРАТУР ДВОЙНОГО ДИАПАЗОНА 

 

•  Датчик CHT используется для определения обеих температур: температуры головки 

цилиндров и температуры охлаждающей жидкости двигателя вместо датчика ECT. В таком 
случае PCM может сохранять диагностические коды неисправности CHT и ECT (DTC).  

 

•  Для охвата всего диапазона температур обоих датчиков CHT и ECT в PCM имеется 

резисторный контур двойного переключения на входе CHT.   

 

•  На вышеприведенном графике показано переключение температур с линии холодного конца 

на линию горячего конца с увеличением температуры и, наоборот, с уменьшением 
температуры. 

 

•  Следует отметить температуру на участке перекрытия напряжения. Внутри этой зоны можно 

получать напряжение холодного конца и горячего конца при одной и той же температуре. 
Например: при 90

°C напряжение показывает 0,60 вольт на холодном конце или 3,71 вольт на 

горячем конце.  
 

 

Примечание: Температура переключения для Tribute немного отличается при 74°C.  

 

 

•  Фактически ECT рассчитывается (без PID !) с использованием сигналов CHT, RPM и LOAD. 
 

• 

Старайтесь не ошибиться в интерпретации показаний CHT во время диагностики 
системы управления

.

 

F1-16 

 

 

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

PCM 

 

 
 
• 

• 

• 

• 

104-штырьковый PCM устанавливается у теплового экрана с доступом из 
отсека двигателя. 

 

Используется программное обеспечение EEC-V с протоколом SCP. 

 

 
 

Для диагностики используются 104-штырьковый коммутационный бокс и WDS. 

 

Доступны новые функции программирования и перепрограммирования PCM. 

 
Примечание: 
 
•  Старайтесь избегать попадания влаги в соединитель PCM при очистке отсека 

двигателя паром. 

F1-17 

 

 

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ- 2,0 Л 

 

 
• 

• 

• 

Датчик детонации для 2,0 л Zetec устанавливается на правой стороне блока 
двигателя. 

 

Двухпроводной датчик действует для замедления синхронизации зажигания, 
если это необходимо для снижения детонации двигателя. 

 

У пластикового датчика имеется отверстие в центре и опоры с установкой на 
штырь в блоке двигателя. 

 

F1-18