содержание .. 70 71 72 73 ..
Lifan 720 / Cebrium. Руководство - часть 72
12-120
Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей
5.
Проверка контура массы диагностического датчика кислорода.
А. Отключить соединитель I38 диагностического датчика
кислорода.
Б. С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение
между выводом 4 соединителя I38 и массой.
Напряжение: 0 В.
В. С помощью цифрового мультиметра измерить
сопротивление между выводом 4 соединителя I38
и массой.
Сопротивление: ≤ 2 Ом.
Все ли параметры проверки соответствуют нормальным значениям?
Да > Перейти к пункту 6.
Нет > Отремонтировать или заменить неисправный жгут проводов.
6.
Проверка диагностического датчика кислорода.
А. Подключить диагностический прибор к диагностической
колодке.
Б. Включить зажигание и включить питание
диагностического прибора.
В. Выбрать следующие меню: система питания/система
двигателя (Delphi VVT ETC)/считывание потока
данных/считывание данных общих ID/напряжение датчика
кислорода Р1-Д1/общий режим.
Г. Удерживать частоту вращения двигателя на уровне
2500
об/мин в течение приблизительно 2 мин и обеспечить
рабочие условия для датчика кислорода, прогрев его до
температуры выше 400 °C. При включении зажигания
напряжение должно быть следующим: при включении
зажигания напряжение должно быть около 0,45 В; при
пуске двигателя и подачи в него богатой
топливовоздушной смеси (нажатием педали акселератора
до упора) напряжение сигнала должно быть около 0,9 В.
При подаче в двигатель бедной топливовоздушной смеси
сигнальное напряжение должно составлять около 0,1 В.
Если напряжение не соответствует указанным значениям,
датчик кислорода неисправен и подлежит замене.
Все ли параметры проверки соответствуют нормальным значениям?
Да > Перейти к пункту 7.
Нет > Заменить диагностический датчик кислорода.