Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверить данные двигателя.

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Произвести считывание отображенных на диагностическом приборе данных двигателя.

• Проверить, может ли диагностический прибор войти в систему двигателя для считывания потока данных

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

Присутствует перемежаю- щаяся неисправ- ность

См. пункт 2

2

Проверить данные и другие модули.

• Произвести считывание данных системы подушек безопасности и АБС, показанных диагностическим прибором.

• Проверить, может ли диагностический прибор войти в систему подушек безопасности или АБС для считывания потока данных

См. пункт 4

См. пункт 3

3

Проверить диагностику цепи связи ЭБУ.

• Выключить зажигание.

• Отключить соединитель E01 электронного блока управления.

• С помощью цифрового мультиметра проверить непрерывность цепи между выводом 7 диагностической колодки I01 и выводом 75 соединителя E01 ЭБУ.

• Включить зажигание и проверить с помощью цифрового мультиметра напряжение на выводе 7 диагностической колодки I01.

• Проверить соответствие норме

Сопротивление: ≤ 2 Ом.

Напряжение: напряжение аккумуляторной батареи.

См. пункт 5

См. пункт 6

4

Проверить массу и питание ЭБУ.

• Выключить зажигание.

• Отключить соединитель E01 электронного блока управления.

• Убедиться, что электропитание ЭБУ соответствует норме.

• Проверить исправность соединения ЭБУ с массой

См. пункт 5

См. пункт 6

5

Замена электронного блока управления (ЭБУ).

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Произвести считывание отображенных на диагностическом приборе данных двигателя.

• Подтвердить наличие связи диагностического прибора V30 с ЭБУ

См. пункт 6

Произвести повторную проверку в соответствии с последо- вательностью

6

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Проверить наличие кодов неисправности

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Проверка системы зажигания

• Выключить зажигание.

• Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания.

• Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра слабая, следует проверить провод высокого напряжения и свечу зажигания. Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу.

• Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель форсунки.

Внимание!

Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого напряжения

См. пункт 4

См. пункт 3

3

Проверка на наличие механической исправности системы зажигания

• Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты соединителя.

• Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом.

в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания.

См. пункт 4

См. пункт 15

4

Проверка датчика положения коленчатого вала

• С помощью диагностического прибора выполнить считывание потоков данных датчика положения коленчатого вала, отображенные диагностическим прибором.

• При пуске двигателя убедиться, что поток данных достигает заданного значения. Совет

Если поток данных не считывается из-за несоответствия версии ПО диагностического прибора LIFAN V30, см. главу 12 «Система управления двигателем — Активатор датчика, датчик положения коленчатого вала»

См. пункт 5

См. пункт 15

5

Проверка дроссельной заслонки

• Нажать немного на педаль акселератора и запустить двигатель.

• Убедиться, что двигатель запустился

См. пункт 6

См. пункт 15

6

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

• Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления между выводами номинальному.

• Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

• Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей жидкости, отображенные диагностическим прибором.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 7

См. пункт 15

7

Проверка электрических цепей топливной системы

• Выключатель зажигания: ВКЛ.

• Убедиться в замыкании контактов реле и работе топливного насоса.

См. пункт 8

См. пункт 16

8

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»).

См. пункт 9

См. пункт 15

9

Проверка подачи топлива

• Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра.

См. пункт 16

См. пункт 10

10

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В ином случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение будет слабым.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 11

См. пункт 15

11

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1. 2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1. 0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 12

См. пункт 15

12

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня..

См. пункт 13

См. пункт 15

13

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и впускной коллектор на отсутствие отложений нагара. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 14

См. пункт 15

14

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 15

Произвести повторную проверку в соответствии с последо- вательностью

15

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Проверить наличие кодов неисправности

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Проверка аккумуляторной батареи

• При пуске двигателя убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи ≥ 9,6 В

См. пункт 3

См. пункт 16

3

Проверка стартера

• Проверить стартер или цепь стартера на наличие неисправности

См. пункт 16

См. пункт 4

4

Проверка датчика положения коленчатого вала

• С помощью диагностического прибора выполнить считывание потоков данных датчика положения коленчатого вала, отображенные диагностическим прибором.

• При пуске двигателя убедиться, что поток данных достигает заданного значения

См. пункт 5

См. пункт 16

5

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

• Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления между выводами номинальному.

• Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

• Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей жидкости, отображенные диагностическим прибором.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 6

См. пункт 16

6

Проверка системы подачи впускного воздуха

• Проверить соединения приемной трубы, втулок, вакуумного шланга и систему улавливания паров бензина на наличие повреждений.

• Проверить воздушный фильтр на предмет засорения.

См. пункт 7

См. пункт 16

7

Проверка дроссельной заслонки

• Нажать немного на педаль акселератора и запустить двигатель.

• Убедиться, что двигатель запустился

См. пункт 16

См. пункт 8

8

Проверка шагового двигателя - регулятора холостого хода

• Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

• Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового двигателя - регулятора холостого хода. При отсутствии неисправностей величина открытия должна быть максимальной

См. пункт 9

См. пункт 16

9

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 11

См. пункт 16

10

Проверка подачи топлива

• Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра

См. пункт 11

См. пункт 16

11

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой

в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить отсутствие отложений в сопле форсунки. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В противном случае количество впрыскиваемого топлива недостаточно или автомобиль плохо разгоняется.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 12

См. пункт 16

12

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 14

См. пункт 13

13

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня

См. пункт 14

См. пункт 16

14

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 15

См. пункт 16

15

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Датчики, исполнительные механизмы, электронный блок управления»)

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Проверить нормальную работу системы

См. пункт 16

16

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Проверить наличие кодов неисправности

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка

• Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем вибрации.

• Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

• Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать рулевое колесо и т. п.)

• Проверить отсутствие повреждения внешних деталей двигателя. Проверить вакуумный шланг на ослабление или повреждение. Убедиться, что соединитель не ослаблен.

• Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки тока.

• Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности.

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 3

См. пункт 16

3

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки

• Проверить на наличие масляных пятен и отложения нагара дроссельную заслонку, канал дроссельной заслонки и шаговый двигатель - регулятор холостого хода.

• Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

• Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, частота вращения двигателя будет синхронно изменяться.

• Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

• Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового двигателя - регулятора холостого хода.

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 4

См. пункт 16

4

Проверка системы зажигания

• Выключить зажигание.

• Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания.

• Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра слабая, следует проверить провод высокого напряжения и свечу зажигания. Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу.

• Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель форсунки.

Внимание!

Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого напряжения

См. пункт 11

См. пункт 5

5

Проверка механической исправности системы зажигания

• Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты разъемов.

• Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом.

в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания.

См. пункт 6

См. пункт 16

6

Проверить форсунку

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность.

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В ином случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение будет слабым.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 7

См. пункт 16

7

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 9

См. пункт 16

8

Проверка подачи топлива

• Проверить отсутствие утечки или засорения впускной трубки.

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра.

См. пункт 9

См. пункт 16

9

Проверка системы подачи впускного воздуха и выпуска отработанных газов

• Проверить систему впуска воздуха на негерметичность.

• Проверить трубопровод впускного воздуха на отсутствие ослабления креплений, наличие трещин или повреждение уплотнений.

• Убедиться в отсутствии утечки воздуха в трубопроводе впускного воздуха при работе двигателя.

• Проверить герметичность шланга клапана принудительной вентиляции картера (КПВК) и убедиться, что степень открытия КПВК не превышает нормы.

• Проверить вакуумный шланг системы снижения токсичности выбросов из топливного бака на отсутствие утечек.

• Убедиться, что не забился трехходовой каталитический нейтрализатор.

• Проверить уплотнения корпуса дроссельной заслонки на отсутствие утечек.

• Проверить уплотнительную прокладку впускного коллектора на наличие утечек.

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 12

См. пункт 11

10

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

• Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления между выводами номинальному.

• Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

• Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей жидкости, отображенные диагностическим прибором.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 11

См. пункт 16

11

Проверка датчика кислорода

• Убедиться в корректной установке управляющего и диагностического датчиков кислорода.

• Проверить работу двигателя на холостом ходу и поток данных по диагностическому прибору. После прогрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры, при работе в режиме обратной связи, убедиться в нормальной работе датчика кислорода

См. пункт 12

См. пункт 16

12

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 14

См. пункт 13

13

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня

См. пункт 14

См. пункт 16

14

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 15

См. пункт 16

15

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Датчики, исполнительные механизмы, электронный блок управления»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Проверить нормальную работу системы

См. пункт 16

16

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Имеются ли активные коды неисправности?

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка

• Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем вибрации.

• Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

• Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать рулевое колесо и т. п.).

• Есть ли признаки неисправности наружных деталей двигателя? Крепление вакуумного шланга ослаблено или есть признаки повреждения? Соединитель не ослаблен?

• Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки тока.

• Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности.

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 3

См. пункт 10

3

Проверка системы подачи впускного воздуха

• Система впуска воздуха герметична?

• Имеются ли утечки воздуха в трубопроводе впускного воздуха при работе двигателя?

• Имеются ли признаки ослабления трубопровода впускного воздуха, трещины или повреждения уплотнений?

См. пункт 4

См. пункт 10

4

Проверка соответствующего вспомогательного оборудования

• Вакуумный шланг клапана продувки адсорбера подключен должным образом и не имеет повреждений?

• Вакуумный шланг принудительной вентиляции картера подключен должным образом и не имеет повреждений?

• Шланг вакуумного усилителя тормозов подключен должным образом и не имеет повреждений?

См. пункт 5

См. пункт 10

5

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки

• На дроссельной заслонке отсутствуют следы масла, отложение нагара, она плавно перемещается, в канале дроссельной заслонки отсутствуют следы масла и отложения нагара, в шаговом двигателе отсутствует нагар?

• Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

• Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, частота вращения двигателя будет синхронно изменяться.

• Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

• Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового двигателя - регулятора холостого хода.

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 6

См. пункт 10

6

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

• Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления между выводами номинальному.

• Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

• Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей жидкости, отображенные диагностическим прибором.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 7

См. пункт 10

7

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 8

См. пункт 10

8

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму, или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается

(> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его

в очищающее средство. В ином случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение будет слабым.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 9

См. пункт 10

9

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 10

10

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена