Range Rover Classic. Manual - part 75

44

AUTOMATIC GEARBOX

2

REPAIR

19. Drain oil from main and transfer gearbox. Refit

plugs.

20. Disconnect multiplugs to oxygen sensors and

remove front exhaust sections. (V8i only)

21. Remove chassis cross member secured by eight

nuts and bolts. (V8i only)

22. Release two clamps securing gearbox oil cooler

pipes.

23. Place a suitable container below gearbox,

disconnect oil cooler return pipes from gearbox.
Plug open ends of pipe.

24. Remove dipstick tube from gearbox sump.
25. Mark propeller shaft and transfer gearbox

flanges for reassembly. Disconnect propeller
shafts at output flanges. Tie shafts to one side.

26. Disconnect multiplug from speed transducer.
27. Disconnect main gearbox selector cable and rod

from left side of gearbox. Lay cable aside.

28. Disconnect inhibitor switch.
29. Remove transmission brake drum, remove four

bolts securing back plate to transfer box and tie
assembly aside complete with handbrake.

Remove Transmission Assembly

30. Remove two bolts and remove cover plate from

bottom of gearbox bell housing.

31. Rotate engine using crankshaft pulley until the

access holes in the drive plate are visible.

32. Remove the bolts securing drive plate to torque

converter. Mark one access hole and one bolt
with an identification line for accurate
reassembly.

33. Rotate crankshaft to remove all bolts.
34. Position transmission jack on rear output

housing to support weight of transmission
assembly.

35. Remove bolts and withdraw transfer gearbox

and main gearbox mountings.

36. Remove bolts securing the chassis cross

member, and using a suitable method of
spreading the chassis remove the chassis cross
member. (Tdi only)

37. Fit adaptor plate (See service tools) to

transmission hoist, raise and position hoist under
transfer gearbox mounting points.

38. Secure adaptor plate to gearbox using gearbox

mounting bolts.

ZF

3

REPAIR

39. Remove transmission jack from transmission

assembly.

40. Remove front exhaust pipe. (Tdi only)
41. Carefully lower transmission until top of transfer

gearbox clears rear passenger footwell.

42. Position transmission jack under engine to

support weight while bell housing bolts are
removed.

43. Remove bell housing bolts, note that one bolt

secures gearbox dip stick tube.

44. Withdraw transmission assembly from engine,

ensuring torque converter is removed with
gearbox.

Refit

45. Refitting gearbox is reverse of removal

instructions, noting following points.

46. Coat drive plate to torque converter bolts with

Loctite 270.

47. Tighten all bolts to specified torque.

See

Specifications, torque, Torque Values

48. Fit new exhaust gaskets to torque.
49. Refill gearbox with correct grade and quantity of

oil

See LUBRICANTS, FLUIDS AND

CAPACITIES, Information, Recommended
fluid and lubricants

44

AUTOMATIC GEARBOX

4

REPAIR

INHIBITOR SWITCH

Service repair no - 44.15.19

Remove

1. Site vehicle on ramp. Disconnect battery

negative lead.

2. Disconnect inhibitor lead.
3. Remove bolt and spring washer.
4. Remove retaining plate.
5. Remove inhibitor switch.

Refit

6. Fit new ’O’ ring seal to inhibitor switch.
7. Fit switch and secure with retaining plate, spring

washer and bolt.

8. Connect inhibitor lead.
9. Reconnect battery negative lead.

SELECTOR SHAFT OIL SEAL

Service repair no - 44.15.34

1. Site vehicle on ramp. Disconnect battery

negative lead.

2. Remove gear change lever.

3. Remove oil seal.
4. Coat new oil seal with light grease. Fit seal using

selector shaft oil seal replacer LST114.

5. Refit gearchange lever.
6. Fit nut. Tighten to

25 Nm.

ZF

5

REPAIR

OIL SUMP GASKET

Service repair no - 44.24.05

1. Site vehicle on ramp. Disconnect battery

negative lead.

2. Drain gearbox oil. Remove oil level tube.
3. Remove six retaining plates and bolts.
4. Remove sump, discard gasket.
5. Inspect sump for damage. Replace if necessary.

6. Fit new gasket to sump.
7. Refit sump. Fit six retaining plates tighten screws

to

10Nm.

8. Reconnect oil filler level tube. Tighten to

70Nm.

Fit sump plug with new seal. Tighten to

10Nm.

9. Reconnect battery negative lead.

10. Add correct oil through filler/level tube.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES,
Information, Recommended Lubricants and
Fluids

11. Ensure vehicle is on level ground with park

brake applied. Check oil level with engine at idle,
neutral selected after selecting each gear.

NOTE: If leak persists after fitting existing
oil pan - fit new oil pan.

KICKDOWN CABLE LEAK

Service repair no - 44.15.01

Remove

1. Site vehicle on ramp. Disconnect battery

negative lead.

2. Disconnect kickdown cable from engine.
3. Drain gearbox oil. Remove front exhaust

assembly and chassis cross member.

4. Remove oil level tube.
5. Remove six retaining plates and bolts.
6. Remove sump, discard gasket.

7. Loosen three bolts, remove oil screen.
8. Loosen thirteen remaining bolts, remove control

unit.

9. Locate selector cam, remove nipple, holding

kickdown cable from seat.