Range Rover Automatic Transmission. Manual - part 3

 

  Index      Land Rover     Range Rover Automatic Transmission - manual 1997 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  1  2  3  4  ..

 

Range Rover Automatic Transmission. Manual - part 3

 

 

1-13

Operation Pride

SRO/Time:

Model: 1995-97 Range Rover

19.22.97 - TestBook hookup access codes,

 compete DTCR and diagnostic drive cycle “B” 

per bulletin W96-007 1.05 hrs.

TestBook

1. Hookup TestBook and follow directions to retreive

fault codes in line with service bulletin W96-007.

2. Complete a DTC refport and fax to LRNkA.
3. Follow diagnostic directions from TestBook in order

to locate problem.

4. Use the following information to help investigate the

fault condition.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

DTC

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

DTC

NAME

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

FAULT

DESCRIPTION

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

OBD MONITORING

CONDITIONS

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

TRIP

OCCURRENCES

TO MIL

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

GEARBOX

FAULT

MESSAGE

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LIMP

HOME

DEFAULT

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

1

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FTGR

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Solenoid supply
malfunction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Run engine above 1600 rpm
for more than 1 sec. Switch
engine off

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

2

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FEPROM

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

TCM data corrupted

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Run engine for more than
180 secs.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

1

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

5

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FDKI

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Throttle angle
malfunction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start engine and run at idle.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Substitute throttle angle of
30%

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

6

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FMV1

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Shift solenoid A
malfunction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

6

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FMV1

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Shift solenoid A
electrical short

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

7

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FMV2

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Shift solenoid B
malfunction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

7

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FMV2

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Shift solenoid B
electrical short

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

9

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FPRGANGZ1

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Mode output 1

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Operate Mode switch in
high and low range with the
ignition on

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

N/A

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

No default condition

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

10

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FPRGANGZ2

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Mode output 2

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Operate Mode switch in
high and low range with the
ignition on

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

N/A

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

No default condition

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

12

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FDKT

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Throttle angle
electrical short

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start engine and run at idle.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Substitute throttle angle of
30%

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

13

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FMVWK

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

TCC circuit output
state does not match
command state

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle at a steady
speed of 55 mph (88.5 kph)
or above.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

20

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FPLUSMV

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Solenoid supply
malfunction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Run engine above 1600 rpm
for more than 1 sec. Switch
engine off

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

1

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

21

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FN_MOT

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Engine speed signal
high out of range

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start engine

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

1

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

21

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FN_MOT

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Engine speed, no
signal

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle above 10 mph
(16 kph).

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

1

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

22

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FDR

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Pressure control
regulator malfunction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

22

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FDR

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Pressure control
regulator electrical
short

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

1-13

Operation Pride

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

DTC

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

DTC

NAME

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

FAULT

DESCRIPTION

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

OBD II MONITORING

CONDITIONS

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

TRIP

OCCURRENCES

TO MIL

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

GEARBOX

FAULT

MESSAGE

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LIMP

HOME

DEFAULT

ÁÁÁ

ÁÁÁ

23

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FME

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Engine torque
reduction

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive through all gear
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Poor shift quality – maximum
pressure on shifts

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

24

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FRSS

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Output speed sensor
signal out of range

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle and accelerate
to force a downshift.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

26

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FT_T

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Engine torque signal
out of range

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start engine and run at idle.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Poor shift quality – maximum
pressure on shifts

ÁÁÁ

ÁÁÁ

27

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FFSTBR

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Output speed
sensor, no signal

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive forward at an rpm
greater than 2200.

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

28

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FEPROM

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

TCM data corrupted

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Run engine for more than
180 secs.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

1

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

30

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FPOS

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Gear position switch
inaccurate while
running

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start engine.
Operate gear selector
momentarily through all
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

Á

Á

Á

ÁÁÁ

31

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FPOSST

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Gear position switch
inaccurate while
starting

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start engine.
Operate gear selector
momentarily through all
ranges.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Y

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

40

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FGANG1
(97 MY)

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

First gear ratio
incorrect

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle forward, held
in first fear to above 2500
rpm.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

41

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FGANG2
(97 MY)

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Second gear ratio
incorrect

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle forward and
ensure all upshifts occur

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

42

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FGANG3
(97 MY)

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Third gear ratio
incorrect

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle forward and
ensure all upshifts occur

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

ÁÁÁ

43

ÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁ

FGANG4
(97 MY)

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

Fourth gear ratio
incorrect

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle forward and
ensure all upshifts occur

ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

ÁÁÁ

Á

Á

Á

ÁÁÁ

44

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

FWK
(97 MY)

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

TCC gear ratio
incorrect

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Drive vehicle forward and
ensure converter lockup
occurs in 3rd and 4th.

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

2

ÁÁÁÁ

Á

ÁÁ

Á

ÁÁÁÁ

N

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Limp home in third if
stationary, fourth if moving.

Note: Limp home mode differs depending upon the selected range of the transfer box. If High

range is selected, then the default condition is third if stationary and fourth if moving when
the fault occurred.
Low range default conditions will vary depending on the fault. If a fault occurs while in Low
range, change to High range and verify that the fault can be induced.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

FAULT

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

CORRECTIVE ACTION

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

TRIP OCCURANCES

TO MIL

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

CHECK ENGINE

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Transfer Box Fault

–

Low Range Status

–

High Range Status

GEMS Faults

–

P1775

–

P1776

–

P1777

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for correct range change occurring

Check wiring between TCM, GEMS or
BECM

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

N/A

1
2
1

ÁÁÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁ

Á

Á

ÁÁÁÁÁ

Á

ÁÁÁÁÁÁÁ

N

Y
Y
Y

1-13

Operation Pride

TCM FAULT CODE DIAGNOSIS

CODE: 01 FTGR, Solenoid supply malfunction

EFFECT: Limp home in third or fourth

DESCRIPTION

This fault code is associated with the internal relay of the TCM. This relay provides a means of inter-
rupting power to the solenoids, allowing the transmission to revert to a mechanical default condition.
The relay and associated circuitry is tested once during initialization and whenever a hardware
reset occurs. When the ignition is first switched on. the TCM carries out an initialization routine.
During this routine the processor drives the relay ON and then tests for the supply voltage on the
output via a feedback path. If the supply voltage is not seen within a specific time, a fault is
flagged; the TCM will run in default mode and code 01 will be stored.
A set time after the relay is turned on, it is turned off and the processor then tests for the supply
voltage again. If voltage is still present, the TCM will then run in default mode and code 01 will be
stored.
Note: The ignition supply voltage must be greater than 8V for a fault code to be stored.

CAUSE

The internal relay contacts may be damaged or the relay may not be responding to its control signals.
REPAIR

Check pin 19 for battery voltage once pin 1 has received battery voltage with the ignition on. If no
voltage is present on pin 19 and the relay can not be heard “clicking”, then a new TCM is re-
quired.
If this fault is permanently flagged, the TCM should be replaced taking care to obtain the correctly
programmed TCM.

CODE: 02 FEPROM1, TCM data corrupted

EFFECT: Limp home in third or fourth

DESCRIPTION

On each power-up, the TCM analyzes its internal Read Only Memory (ROM) and checks that its
contents are correct by calculating the contents for a specified length and comparing this value
with the checksum value stored in ROM. When the two disagree on three attempts, the TCM will
flag a code 28. The ROM contains the program which runs the TCM and calculates the upshift
and downshift points together with all the diagnostics on the TCM and its associated sensors.
The TCM will also analyze its Electrically Erasable Programmable Read Only Memory (EEPROM).
This area of memory is kept alive even when the TCM is disconnected to determine if the stored
conditions for freeze frame and stored DTC’s are correct.
When the checksum values for this area of memory also disagree, then the TCM will flag a code
2.
CAUSE

The TCM data has become corrupted and the information it contains cannot be relied upon.

1-13

Operation Pride

REPAIR

Renew the TCM and verify that everything works correctly.

CODE: 05 FDKI, Throttle angle malfunction

EFFECT: Substitute throttle angle of 30%

DESCRIPTION

Incorrect TPS information from the ECM can result in erratic shifts or no kickdown. This information
is transmitted to the TCM in the form of a Pulse Width Modulation (PWM) signal. This signal should
normally have a duty cycle of 5% to 94%.

CAUSE

This fault will be flagged if the duty cycle is outside of the 5% to 94% range for more than 50 ms
with the engine rpm greater than 580 rpm. Intermittent connections at either the ECM, TCM or in-
line connectors C551 and C659 can be the cause of this fault.

REPAIR

Verify that the TPS signal to the ECM is good; if not, then false signals will also be sent to the
TCM. Check the following connectors for any sign of loose connections or terminals backing out:



ECM connector C505 pin 27.



TCM connector C601 pin 47.



In-line connectors C551 pin 5 and C659 pin 7.

CODE: 06 FMV1, Shift solenoid A malfunction

EFFECT: Limp home in third or fourth

DESCRIPTION

A different gear may be encountered momentarily, i.e.:



First gear is engaged when second is selected.



Second gear engages when first is selected.



Third gear engages when fourth is selected.



Fourth gear engages when third is selected.

CAUSE

Open circuits or shorts in the wiring of the MV1 solenoid

REPAIR

Check the continuity of the wiring from the TCM to the transmission connector and also the resis-
tance of the MV1 solenoid.

See figure 1 for assistance with the transmission connector pinouts and resistance of the solenoid.

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3  4  ..