Range Rover. Manual - part 310

 

  Index      Land Rover     Range Rover P38 - service manual 1995 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  308  309  310  311   ..

 

 

Range Rover. Manual - part 310

 

 

ELECTRICAL

21

DESCRIPTION AND OPERATION

Speed dependant wipers (From 99MY)

Vehicles from 99MY can have a programmed speed
dependant wiper function. When this function is active
the following changes over normal wiper operation will
occur when the vehicle speed is reduced to 2 mph
(3.2 km/h) or less with a front wiper function active.

If the wipers are operating at fast speed, they will
change to slow speed when the vehicle stops.

If the wipers are operating at slow speed, they will
change to intermittent operation with a fixed delay of 2
seconds. The delay is irrespective of delay
potentiometer position.

If the wipers are operating on intermittent operation,
they will continue to operate intermittently, but the
selected delay time will be doubled.

When the vehicle speed increases to 3 mph
(4.8 km/h) or more, the wipers will operate one
complete cycle and continue as previously selected.
When the vehicle is stationary, if the wiper switch is
moved the selected function will operate normally.

Headlamp Wash/Wipe

When the headlamps are switched on and the
programmed wash/wipe switch is pressed, the
headlamp wash/wipe will operate on the first and
every alternate operation of the wash/wipe switch.
The headlamp wash/wipe motor will operate for two
seconds, irrespective of how long the switch is
depressed. If the screen wash fluid level is low the
headlamp wash/wipe function is disabled by the
BeCM.

When the BeCM detects the correct conditions for
headlamp wash wipe operation, a 12 V output to relay
11 in the engine compartment fusebox is earthed,
energising the relay coil and closing the relay
contacts. A feed from fuse 38 in the engine
compartment fusebox passes through the relay
contacts and powers the LH and RH headlamp wiper
motors and the headlamp washer pump motor.

After two seconds, the BeCM removes the earth path
for the relay 11 coil, replacing it with a 12 V output.
The relay 11 coil is de-energised and the relay
contacts open, removing the feed to the headlamp
motors and washer pump. The headlamp wiper
motors continue to operate on a feed from fuse 38,
until the RH motor park switch connects the feed to
earth, stopping the motors and the washer pump.

Rear Wipers

A single rear wiper is operated direct from a motor
located in the tail door. The rear wiper and washer will
only operate with the ignition in position I or II. If the
ignition is moved to position 0 (off) when the wiper is
operating, the wiper will continue to operate until it
reaches the park position.

All rear wiper functions are controlled from a stalk
switch located on the right hand side of the steering
column.

Intermittent wipe

When the rear wiper switch is moved to the on
position, the BeCM detects a completed earth path
through the switch. The BeCM then provides a 12 V
output direct to the rear wiper motor. The motor will
operate for two complete cycles until the BeCM
senses a second operation of the motor park switch.

When the motor is operating, the park switch is closed
completing an earth path to the BeCM. When the
motor reaches the park position, the switch opens
removing the earth path and signals the BeCM that
the wiper is in the park position. The BeCM then
connects the output to the rear wiper motor to earth,
stopping the motor.

The functionality of the rear wiper is dependant on the
selected front wiper function.

86

ELECTRICAL

NEW RANGE ROVER

22

DESCRIPTION AND OPERATION

If no front wiper function is selected, the BeCM then
initiates a delay by passing a voltage to the delay
potentiometer and measuring the resistance through
the potentiometer. The delay is twice that of the front
intermittent delay. The resistances sensed by the
BeCM and the associated delays are listed in the
following table.

Delay (Seconds)

Resistance (Ohms)

4

1.9K

8

4.7K

16

9.2K

32

17.4K

64

53K

The BeCM will provide a 12 V output to the motor until
the park switch opens. The BeCM initiates the delay
by passing a voltage to the delay potentiometer and
measuring the resistance through the potentiometer.
The resistance is sensed by the BeCM which initiates
the appropriate delay period before supplying the
output to the motor for the next wiper operation.

If the front wiper is selected in the intermittent mode,
the BeCM will provide a 12 V output to the rear wiper
motor at the same time as it provides the earth path
for relay 1 to operate the front wipers. This
synchronises the front and rear wiper cycles at the
same time. The rear wiper operates on every alternate
operation of the front wipers until the front or rear
wiper functions are deselected.

If the front wipers are operating in the slow or fast
mode, the rear wiper will operate intermittently as
detailed above.

Reverse gear wipe

If reverse gear is selected with a front wiper function
active, the BeCM will operate the rear wiper as
detailed in the following table.

Front Wiper

Rear Wiper

Intermittent

Intermittent

Slow

Continuous

Fast

Continuous

The BeCM controls the reverse wipe operation when
an input from a gearbox reverse switch is sensed. The
intermittent operation is as detailed previously. When
reverse gear is deselected, the BeCM operates the
rear wiper motor until one full cycle is complete.

Programmed wash/wipe

Programmed wash/wipe is selected by pressing the
upper button on the end of the wiper stalk. The
washer will continue to operate for as long as the
switch is pressed.

When the switch is pressed an earth path is
completed to the BeCM. The BeCM interprets the
earth path as a request for programmed wash/wipe
and provides a 12 V output to the rear screen washer
pump. The output is supplied for 1.5 seconds or for as
long as the switch is held.

The BeCM provides a 12 V output to the rear wiper
motor 0.5 seconds after the pump starts. The BeCM
operates the wiper motor for three complete cycles
until it senses that the park switch is open and
removes the 12 V output to the motor, stopping the
wiper in the park position.

If the BeCM receives a washer fluid low signal in the
form of a completed earth path through the fluid level
sensor, programmed wash/wipe is restricted to only
operate the washer and the wiper for as long as the
switch is held.

Power Seats

The power seats are only available on the driver and
passenger front seats. The seats can be operated
when either front door is open and/or the ignition is in
position I or II. The power seats are each operated by
axis and lumbar control switches located on the side
of each seat trim panel.

The seat heater function is controlled by switches on
the HEVAC ECU control panel. Each switch when
pressed, completes an earth path which is sensed by
the BeCM as a seat heater request and activates the
appropriate seat heater. The seat heaters only
operate with the ignition in position II and the engine
running.

ELECTRICAL

23

DESCRIPTION AND OPERATION

The electric seat operation is controlled by the BeCM
via the seat outstations. The BeCM receives input
information from the outstations for the selected
functions. It then outputs the appropriate command
signals, via the serial data bus, to the applicable
outstation, which then operates the selected function.

Power Mirrors

The power mirrors operate with the ignition in position
I or II. The mirrors are operated by a multifunction
direction switch and a separate switch to select the
left or right hand mirror. Both switches are located on
the centre console switch panel.

When the mirror selection switch is in the left or right
hand mirror position, the switch provides an earth path
which the BeCM interprets as left or right hand mirror.

When the direction switch is operated, an appropriate
signal is sent from the centre console switch
outstation, via the serial data bus, to the BeCM. The
BeCM interprets the signal and outputs the
appropriate signal, via the serial data bus, to the
applicable door outstation to activate the output and
operate the mirror in the required direction. The
direction of each motor is changed by reversing the
polarity of the outputs from the door outstation.

When the ignition is in position II and the engine is
running, the door mirrors will operate constantly or
when mirror movement is requested.

The door mirrors have a reverse dip function. When
the ignition is in position II and reverse gear is
selected, the BeCM senses the earth path completed
by the reverse gear switch, and outputs the
appropriate signals to the applicable door outstation to
operate the motors to drive the applicable mirror to its
preset reverse position.

Rear View Mirror

On vehicles fitted with an automatic photochromic rear
view mirror, the BeCM provides a 12 V output to the
mirror. The mirror automatically adjusts the brightness
of the reflected light.

When reverse gear is selected, the BeCM senses the
earth path completed by the reverse gear switch and
outputs a signal of less then 1.0 V to the rear view
mirror. When the mirror receives the low output, it
restores the mirror to normal brightness to aid
reversing.

Instrument Pack

The BeCM communicates with the instrument pack
via a digital serial data bus. The use of the serial data
bus greatly reduces the number of wires which would
normally be required between the instrument pack
and the BeCM. All the wires in the data bus are
duplicated to increase the reliability of the
connections.

The speed signal, sounder, tachometer signal and the
power supply each have their own dedicated lines. All
other communications are directed via the data bus.

Electronic Air Suspension (EAS)

The BeCM communicates with the EAS ECU via
hardwired connections. The BeCM provides outputs to
the EAS ECU for road speed, engine speed,
park/handbrake status and door open signals.

The BeCM receives inputs from the EAS ECU for
warning lamp control and message centre displays.
See FRONT SUSPENSION, Description and
operation.

Transfer Box ECU

The BeCM communicates with the transfer box ECU
via hardwired connections. The BeCM receives signal
information from the transfer box ECU with regard to
the range selected via three status lines. The BeCM
processes this information and illuminates warning
lamps and/or generates messages for the instrument
pack message centre as applicable.

The messages generated vary between manual and
automatic transmission vehicles.

See TRANSFER

BOX, Description and operation.

86

ELECTRICAL

NEW RANGE ROVER

24

DESCRIPTION AND OPERATION

Supplementary Restraint System DCU

The BeCM communicates with the SRS DCU via
hardwired connections. The BeCM provides a
secondary ignition feed output to the engine
compartment fusebox. When the ignition switch is in
position II, the BeCM provides an output which
generates an ignition supply to the SRS DCU from the
engine compartment fusebox.

See

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM,
Description and operation.

Cruise Control ECU

The BeCM communicates with the cruise control ECU
via hardwired connections. The BeCM provides a 12
V square wave speed signal input to the cruise control
ECU. The speed signal is derived from the ABS ECU.

The BeCM also supplies a power input to the cruise
control ECU for actuator power. This is supplied via
the normally closed brake switch located in series
between the BeCM and the ECU. When the switch is
closed the BeCM provides a 12 V supply for actuator
power.

When the brake pedal is depressed the switch opens,
pulling the supply low and removing the power supply.
The ECU responds by cancelling cruise control and
opens a dump valve releasing all air stored in the
vacuum system.

See FUEL SYSTEM, CRUISE

CONTROL, Description and operation.

Heating, Ventilation and Air Conditioning (HEVAC)
ECU

The BeCM communicates with the HEVAC ECU via
hardwired connections. The BeCM provides a 12 V
square wave speed signal input to the HEVAC ECU.
The speed signal is derived from the ABS ECU and is
used to control the fan speed.

The BeCM also outputs an alternator signal to inform
the HEVAC ECU that the engine is running and air
conditioning can be operated. Two further outputs are
transmitted to the HEVAC ECU for ignition positions I
and II.

The BeCM also receives a Heated Rear Window
(HRW) request signal from the HEVAC ECU in the
form of a momentary completion of an earth path
when either the manual HRW switch is depressed or
the programmed demist switch is depressed. When
the BeCM receives the request, it energises an
internal relay and supplies a 12 V supply to the HRW
element via fuse 12.

LH and RH seat heater request signals are also
generated by the HEVAC ECU in the form of a
momentary completion of an earth path when the
applicable switch is depressed. The BeCM outputs a
12 V supply to the requested seat heater element,
provided that the ignition is in position II and the
engine is running.

See HEATING AND

VENTILATION, Description and operation.

Anti-Lock Braking System ECU

The BeCM communicates with the ABS ECU via
hardwired connections. The BeCM receives inputs
from the ABS ECU for ETC/ABS warning lamp
illumination and message centre displays to the
instrument pack.

Inputs are also passed from the ABS pressure switch
in the form of completed earth paths for ABS warning
lamp operation.

The ABS ECU generates a road speed signal which is
passed to the BeCM. The BeCM uses the road speed
signal and also passes it to other ECU’s to control
various vehicle functions.

See BRAKES, Description

and operation.

Electronic Automatic Transmission ECU

The BeCM is connected via hardwired connections to
the EAT ECU. The BeCM receives inputs from the
gearbox position switch and generates outputs to the
selector lever cover illumination for gear position LED
illumination. Outputs are also provided to the
instrument pack message centre for gear positions.

The BeCM outputs an engine speed signal to the EAT
ECU and also transfers diagnostic information from
the ECU to the diagnostic socket.

See AUTOMATIC

GEARBOX, Description and operation.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  308  309  310  311   ..