Range Rover. Manual - part 175

STEERING

3

FAULT DIAGNOSIS

Symptom - Light Steering or Free Play At Steering Wheel.

POSSIBLE CAUSE

REMEDY

1. Front tyres over inflated.

1. Inflate tyres to correct pressure.

See GENERAL SPECIFICATION

DATA, Information.

2. Incorrect tyres fitted.

2. Fit tyres of correct specification.

See GENERAL SPECIFICATION

DATA, Information.

3. Worn front suspension

component bushes.

3. Check component bushes for wear and renew as necessary.

See

FRONT SUSPENSION, Repair.

4. Excessive free play in steering

linkage.

4. Check steering linkage components and adjust or renew as

necessary

See Repair.

5. Excessive free play in swivel

pin.

5. Check swivel pin components and adjust or renew as necessary.

6. Steering box alignment

incorrect causing excessive
back lash.

6. Centralize steering box.

See Repair.

7. Excessive free play in steering

column intermediate shaft
universal joint.

7. Check and renew intermediate shaft.

See Repair.

8. Excessive free play in steering

column bearings or universal
joint.

8. Renew steering column.

See Repair.

Symptom - Steering Vibration, Road Wheel Shimmy - Wobble.

POSSIBLE CAUSE

REMEDY

1. Road wheel/s out of balance.

1. Rebalance road wheel/s.

2. Worn/damaged steering

damper.

2. Renew steering damper.

See Repair.

3. Worn PAS components,

mountings and fixings.

3. Check and renew steering components, mountings and fixings as

necessary.

See Repair.

4. Worn front suspension

components, mountings and
fixings.

4. Check and renew suspension components, mountings and fixings.

See FRONT SUSPENSION, Repair.

5. Incorrect steering geometry.

5. Carry out full steering geometry check.

See Adjustment.

57

STEERING

NEW RANGE ROVER

4

FAULT DIAGNOSIS

Symptom - Steering Stablity and Veer Under Braking.

POSSIBLE CAUSE

REMEDY

1. Unbalanced front tyre

pressures, side to side.

1. Ensure that front tyres are inflated to correct pressure.

See

GENERAL SPECIFICATION DATA, Information.

2. Oil contamination of brake

discs and pads.

2. Thoroughly clean brake discs and renew brake pads, in axle sets.

See BRAKES, Repair. Check cause of contamination and rectify
as necessary.

3. Seized front brake caliper

pistons or damaged brake
discs.

3. Renew brake caliper.

Refer to Front caliper.

See BRAKES, Repair. or

Refer to Brake disc and shield.

See BRAKES, Repair.

Symptom - Steering Veer - General

POSSIBLE CAUSE

REMEDY

1. Front tyre construction

different, side to side

1. Swap front tyres side to side. If vehicle now veers in other direction,

fit new tyres.

See GENERAL SPECIFICATION DATA,

Information.

2. Steering box set off centre.

2. Centralize steering box.

See Adjustment.

Symptom - Poor Directional Stability

POSSIBLE CAUSE

REMEDY

1. Worn/damaged steering

damper.

1. Renew steering damper.

See Repair.

2. Road wheel/s out of balance.

2. Rebalance road wheels.

3. Front or/and rear tyres inflated

to different pressures.

3. Ensure that all tyres are inflated to specified pressures.

See

GENERAL SPECIFICATION DATA, Information.

4. Faulty component/s in front

suspension system.

4. Check front suspension components.

See FRONT SUSPENSION,

Fault diagnosis.

5. Faulty component/s in rear

suspension system.

5. Check rear suspension components.

See REAR SUSPENSION,

Fault diagnosis.

STEERING

5

FAULT DIAGNOSIS

Symptom - Power Steering System - Excessive Noise.

POSSIBLE CAUSE

REMEDY

1. Incorrect fluid level in oil

reservoir.

1. Top up or drain fluid to correct level and bleed PAS system.

See

Repair.

2. High pressure hose from

steering pump to box in foul
condition with chassis or body.

2. Check that hose is correctly routed and secured.

3. Excessive lock angle, giving

loud ’hiss’.

3. Adjust steering lock to correct position.

See Adjustment.

4. Insufficient lock angle, giving

squeal on full lock.

4. Adjust steering lock to correct position.

See Adjustment.

5. Air in the PAS system, giving a

continuous moan.

5. Bleed the PAS system.

See Repair.

6. Seized steering pump

bearings.

6. Renew pump.

See Repair.

7. Start up noise from PAS in

excessive cold climate.

7. Use optional Cold Climate PAS Fluid.

57

STEERING

NEW RANGE ROVER

6

FAULT DIAGNOSIS

POWER STEERING SYSTEM - TEST

Service repair no - 57.90.10/01

A

Steering box

B

Steering pump

C

Adaptor block LRT-57-031

D

Hose LRT-57-031

E

Test valve LRT-57-001

F

Pressure gauge LRT-57-005

G

Hose LRT-57-030

Test Equipment - Assembly

1. Remove nut securing existing high and low

pressure pipes to steering box A.

2. Remove both banjo bolts from steering box.

Collect sealing washers.

3. Release existing pipes beneath radiator to allow

manipulation at steering box.

4. Connect existing low pressure pipe to steering

box. Secure with banjo bolt.

5. Fit hose D to adaptor block C. Fit assembly to

high pressure port of steering box. Secure with
banjo bolt.

6. Connect existing high pressure pipe to adaptor

block. Secure with banjo bolt.

NOTE: The high pressure pipe and hose D,
could be transposed depending on hand
of drive.

7. Fit hose G to adaptor block C.
8. Connect pressure gauge F to test valve E.

Connect hoses D and G to test valve E.

9. Ensure steering system is free from leaks.

Maintain maximum fluid level during test.

Test Procedure

NOTE: If power steering lacks assistance,
check pressure of hydraulic pump before
fitting new components. Use fault finding

chart to assist tracing faults.

1. A hydraulic pressure gauge and adaptor is used

to test the power steering system.

2. When testing the system, turn the steering wheel

gradually while reading the pressure gauge.

3. With the test valve open start the engine.
4. With the engine at 1500 rev/min, turn the

steering wheel. Hold on full lock.

5. Repeat pressure check in opposite lock.
6. The test pressure should be between

35 and 75 bar (507 and 1090 lbf/in

2

), depending

on the road surface. Pressure will drop back to
between 32 and 48 bar (464 and 696 lbf/in

2

),

when held in full lock.

7. With the engine idling, release the steering

wheel. Pressure should read below 7 bar
(102 lbf/in

2

).

8. Pressures outside the above tolerances indicate

a fault.

9. To determine if the fault is in the steering box or

steering pump. Close the test valve, for a
maximum of five seconds.

CAUTION: Pump damage will occur if test
valve is closed for longer periods.

10. If the gauge does not register between 100 and

110 bar (1450 and 1595 lnf/in

2

) (maximum pump

pressure), the pump is faulty.

11. If maximum pump pressure is correct, suspect

the steering box.

12. On completion, remove the test equipment and,

using new sealing washers, connect pipes to
pump with banjo bolts.

M16 bolts: Tighten to

50 Nm (37 lbf.ft).

M14 bolts: Tighten to

30 Nm (22 lbf.ft).

13. Check fluid level.

See LUBRICANTS, FLUIDS

AND CAPACITIES, Information.

14. Bleed power steering system.

See Repair.