Frelander 2. Manual - part 474

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

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Frelander 2. Manual - part 474

 

 

PRINCIPLES OF OPERATION

The system used to calculate the current position of the vehicle is called the Global Positioning System (GPS). The system
utilizes satellites which are owned by the United States Department of Defense. A total of 24 satellites orbit the earth
every 12 hours at a height of 20,000 km (12500 miles), and between 5 and 11 of these satellites can be seen from a
single point at any given time. The orbits are tilted to the earth's equator by 55 degrees to ensure coverage of polar
regions. Each satellite transmits radio signals to provide information about the satellite's position, for example the
latitude, longitude, altitude, almanac data and an accurate time signal generated by an on-board atomic clock. Each
satellite contains four atomic clocks.

The vehicle needs to receive data from at least four different satellites to give a three dimensional fix on its current
position.

As the vehicle moves, this information is continually being updated. The computer determines which satellites are 'visible'
to the system and their current position and relationship to each other. Using this information the computer can account
for positional deviations of the satellites and compensate to enhance the accuracy of the navigation system.

The Global Positioning System (GPS) signal is also known as the Precision Positioning Signal (PPS).

PPS predictable accuracy is:

22 meters horizontal accuracy
27.7 meters vertical accuracy
200 nanoseconds time accuracy.

The navigation system receives GPS information via the GPS antenna. The GPS signals are used by the navigation
computer to calculate the vehicles position. Once the driver has entered a destination, the navigation computer can
calculate a route, based on the driver's pre-determined preferences or the default settings in the navigation computer.

The navigation system receives GPS (global positioning system) information via the GPS antenna. The GPS signals are
used by the navigation computer to calculate the vehicles position. Once the driver has input a desired destination the
navigation computer can calculate a route, based on the drivers pre-determined preferences or the default settings in the
navigation computer.

The navigation system is accessed by pressing the navigation soft key on the touch screen display.

Navigation is initiated by the driver entering a destination. This can be achieved by:

Entering in an address using the touch screen display.
Entering a post code.
Choosing a previous destination
Choosing a point of interest from the map disc database.
Choosing the home location.
Choosing a memory stored location.

The driver is then guided to the destination by a scrolling map display and voice guidance. The display can be varied by
scale and display type.

In addition to the navigation system there are two market dependant systems that supply extra information to the
navigation system and the driver. These are:

Traffic Message Channel (TMC) – Europe only.
Vehicle Information and Communication System (VICS) - Japan only.

Traffic Message Channel (TMC)

The Traffic Message Channel (TMC) traffic data is currently broadcast in many European countries.

TMC is a function of the FM (frequency modulation) Radio Data System (RDS). The system broadcasts real-time traffic and
weather information. TMC information is received via the normal FM radio antenna.

Data messages are received and decoded by the TMC receiver and passed onto the navigation system, which then delivers
them via the navigation system interface. TMC messages can be filtered by the navigation computer so that only those
relevant to the current journey are displayed, allowing the navigation system to offer dynamic route guidance - alerting the
driver of a problem on the planned route and calculating an alternative route to avoid the incident. All TMC events on the
map can be viewed not just the ones on the calculated route.

TMC traffic information systems conform to a global standard that has been adopted by:

traffic data gatherers,
information service providers,
broadcasters, and
vehicle/receiver manufacturers.

All TMC receivers use the same list of event codes, while the location database (on the map disc) contains both a country-
specific set of location codes for the strategic European road network.

Vehicle Information and Communication System (VICS)

The Vehicle Information and Communication System (VICS) is broadcast in the Japanese market.

The VICS system supplies the navigation computer with information that enables the computer to inform the vehicle driver
of traffic conditions in the vehicle's vicinity and calculate an alternative route if necessary. Information is transmitted to
the navigation system through three routes:

1. Radio Frequency Transmission

Radio frequency transmission is generally transmitted from road side beacons mainly on highways. The information
transmitted is as follows:

Traffic congestion
Travel time to next intersection
Traffic conditions in surrounding areas and highway turn offs
Traffic accidents
Speed limits
Lane regulations
Tire change
Parking availability at highway service areas and parking areas.

2. Infra-red Transmission.

Infra-red transmission is received by the beacon antenna mounted on the top of the instrument panel. Infra-red
transmissions are transmitted from road side beacons on major trunk roads. The information transmitted is:

Traffic congestion and travel time
Traffic accidents
Breakdowns
Road works restrictions
Parking availability.

3. FM (frequency modulation) Transmissions.

FM (frequency modulation) transmissions are received via the FM antenna, broadcast as part of the normal RDS FM
transmission.

Information transmitted is:

Traffic congestion and travel time for wide areas
Traffic accidents, road works, speed limits and lane restrictions for a wide area
Parking availability information.

Information and Entertainment System - Information and Entertainment
System

Diagnosis and Testing

For additional information.
REFER to: 

Information and Entertainment System

 (415-00 Information and Entertainment System - General Information,

Diagnosis and Testing).

Information and Entertainment System - Audio Unit

Removal and Installation

Removal

• NOTE: Removal steps in this procedure may contain installation details.

Refer to: 

Instrument Panel Console

 (501-12 Instrument Panel and

Console, Removal and Installation).

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