Frelander 2. Manual - part 251

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  249  250  251  252   ..

 

 

Frelander 2. Manual - part 251

 

 

Fuel Charging and Controls - TD4 2.2L Diesel - Fuel Charging and Controls

Diagnosis and Testing

Principles of Operation

For a detailed description of the fuel charging and controls, refer to the relevant Description and Operation section in the
workshop manual.
REFER to: 

Fuel Charging and Controls

 (303-04B Fuel Charging and Controls - TD4 2.2L Diesel, Description and Operation) /

Turbocharger

 (303-04C Fuel Charging and Controls - Turbocharger - TD4 2.2L Diesel, Description and Operation).

Inspection and Verification

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does

not guarantee confirmation of a fault, and may also cause additional faults in the vehicle being tested and/or the donor
vehicle.

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

2.

Visual Inspection

Mechanical

Electrical

Fuel level
Fuel leaks
Damaged fuel lines
Damaged push connect fittings
Fuel contamination/grade/quality
Throttle body

Fuses
Loose or corroded electrical connectors
Harnesses
Sensor(s)
Engine Control Module (ECM)

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step

3.

4. If the cause is not visually evident, verify the symptom and refer to the Symptom Chart, alternatively, check for

Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and refer to the DTC Index.

4.

Symptom Chart

Symptom

Possible Cause

Action

Engine cranks but
does not start

Fuel level
Contaminated fuel
Fuel system
leaking/blocked
Air intake system
Electronic engine
controls

Check fuel level and for contamination. Check fuel and air intake
system integrity. Check for DTCs and refer to the relevant DTC Index

Difficult to start

Fuel level
Contaminated fuel
Fuel system
leaking/blocked
Air intake system
Electronic engine
controls

Check fuel level and for contamination. Check fuel and air intake
system integrity. Check for DTCs and refer to the relevant DTC Index

Rough idle

Low/contaminated fuel
Fuel system
leaking/blocked
Electronic engine
controls

Check fuel level/condition. Check integrity of fuel and engine control
systems. Check for DTCs and refer to relevant DTC Index.

Lack of power under
acceleration

Contaminated fuel
Air intake system
Blocked
exhaust/catalytic
converter
Turbocharger fault
Fuel system
Electronic engine
controls
Low engine
compressions

Check for fuel contamination. Check for DTCs and refer to relevant
DTC Index. Check integrity of air intake, exhaust, turbocharger, and
engine control systems

Engine stops/stalls

Low/contaminated fuel
Fuel system
Air intake system
Electronic engine
controls

Check for fuel contamination. Check for DTCs and refer to the relevant
DTC Index. Check integrity of fuel, air intake, and engine systems

DTC Index

• NOTE: If the control module/component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the
Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval programme is in operation, prior
to the installation of a new module/component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only five digit codes. Match the five digits from the
scan tool to the first five digits of the seven digit code listed to identify the fault (the last two digits give extra
information read by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal
places and with a current calibration certificate. W hen testing resistance, always take the resistance of the DMM leads into
account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines that involve pinpoint tests.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern may
be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

DTC

Description

Possible Cause

Action

P004513 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit /
Open

Turbo charger actuator
power stage output 2
circuit - open load

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004518 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit /
Open

Power stage temperature
dependant current
limitation

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004519 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit /
Open

Turbo charger actuator
power stage output 1
circuit - over current

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004619 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit
Range/Performance

Power stage excess
temperature

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004711 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit Low

Turbo charger actuator
power stage output 1
circuit - short to ground

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004714 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit Low

Turbo charger actuator
power stage output 2
circuit - short to ground

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004718 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit Low

Power stage current
limitation

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004800 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit High

Actuator power stage
error

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004812 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit High

Turbo charger actuator
power stage output 1
circuit - short to power

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P004815 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Circuit High

Turbo charger actuator
power stage output 2
circuit - short to power

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P008821 Fuel Rail/System Pressure -

Too High

Pressure control valve
circuit - short to power
Pressure control valve
stuck closed

Check for pressure control valve DTCs and refer to
relevant DTC Index

P008822 Fuel Rail/System Pressure -

Too High

Leaking fuel system
Volume control valve
circuit - short to ground,
open circuit
Volume control valve
stuck open

Check for fuel leaks. Refer to electrical circuit
diagrams and check volume control valve circuit for
short to ground, open circuit. Install a new high
pressure fuel pump as required

P008824 Fuel Rail/System Pressure -

Too High

Leaking fuel system
Pressure control valve
stuck
Pressure control valve
circuit - short to ground,
power, open circuit

Check for fuel leaks. Refer to electrical circuit
diagrams and check pressure control valve circuit
for short to ground, power, open circuit. Install a
new pressure control valve as required

P008827 Fuel Rail/System Pressure -

Too High

Leak in high pressure
section
Injector nozzle stuck
open/worn
Worn high pressure
pump, filter blocked
Leaking pressure control
valve

Check for fuel leaks in high and low pressure
systems, check for additional DTCs and refer to
DTC Index

DTC

Description

Possible Cause

Action

Low pressure section
pressure low (leak in
system, pump output
low)

P009B00 Fuel Pressure Relief Control

Circuit/Open

Pressure control valve
control circuit - open load

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P009C00 Fuel Pressure Relief Control

Circuit Low

Pressure control valve
control circuit - short to
ground

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P009D00 Fuel Pressure Relief Control

Circuit High

Pressure control valve
control circuit - short to
power

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P009E00 Fuel Pressure Relief Control

Performance/Stuck Off

Pressure control valve
power stage excess
temperature

Refer to electrical circuit diagrams and check
pressure control valve circuit for high resistance, if
no fault identified install new ECM. Refer to the
new module/component installation note at the
top of the DTC Index

P00AF75 Turbo charger/Supercharger

Boost Control A Module
Performance

Variable Gate Turbo
charger sensor circuit -
short to ground, power,
open circuit
Variable Gate Turbo
charger sensor failure

Refer to electrical circuit diagrams and check
variable gate Turbo charger sensor circuit for short
to ground, power, open circuit. Install a new Turbo
charger as required

P018200 Fuel Temperature Sensor A

Circuit Low

Fuel temperature sensor
voltage below lower limit

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P018300 Fuel Temperature Sensor A

Circuit High

Fuel temperature sensor
voltage above upper limit

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P023422 Turbo charger/Supercharger

A Over boost Condition

Boost pressure control
deviation below lower
limit at full load

Check for turbo charger related DTCs and refer to
the relevant DTC Index

P023700 Turbo charger/Supercharger

Boost Sensor A Circuit Low

Boost pressure sensor
circuit - short to ground,
open circuit

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P023800 Turbo charger/Supercharger

Boost Sensor A Circuit High

Boost pressure sensor
circuit - short to power

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P025100 Injection Pump Fuel Metering

Control A

Fuel metering unit control
circuit - open load

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P02CC21 Cylinder 1 Fuel Injector

Offset Learning at Min Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time below lower limit

Install a new injector

P02CD22 Cylinder 1 Fuel Injector

Offset Learning at Max Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time above upper limit

Install a new injector

P02CE21 Cylinder 2 Fuel Injector

Offset Learning at Min Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time below lower limit

Install a new injector

P02CF22 Cylinder 2 Fuel Injector

Offset Learning at Max Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time above upper limit

Install a new injector

P02D021 Cylinder 3 Fuel Injector

Offset Learning at Min Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time below lower limit

Install a new injector

P02D122 Cylinder 3 Fuel Injector

Offset Learning at Max Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time above upper limit

Install a new injector

P02D221 Cylinder 4 Fuel Injector

Offset Learning at Min Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time below lower limit

Install a new injector

P02D322 Cylinder 4 Fuel Injector

Offset Learning at Max Limit

Injector energising time
calibration during overrun
- time above upper limit

Install a new injector

P02E013 Diesel Intake Air Flow

Control Circuit/Open

Throttle motor control
circuit - open circuit

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle control circuit for open circuit

DTC

Description

Possible Cause

Action

P02E100 Diesel Intake Air Flow

Control Performance

Throttle valve stuck
during after run learning
routine
Error in driver IC (CJ230
power stage) for Throttle
Valve Actuator

Clear the DTC and re-test. If the DTC remains,
install a new ECM. Refer to the new
module/component installation note at the top of
the DTC Index

P02E119 Diesel Intake Air Flow

Control Performance

Throttle motor control
circuit - short circuit
overload error

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle control circuit for short circuit fault

P02E14B Diesel Intake Air Flow

Control Performance

Excess Temperature in
CJ230 power stage for
Throttle Valve Actuator

Clear the DTC and re-test. If the DTC remains,
install a new ECM. Refer to the new
module/component installation note at the top of
the DTC Index

P02E211 Diesel Intake Air Flow

Control Circuit Low

Throttle motor control
circuit - short to ground

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle control circuit for short to ground

P02E214 Diesel Intake Air Flow

Control Circuit Low

Throttle motor control
circuit - short to ground

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle control circuit for short to ground

P02E312 Diesel Intake Air Flow

Control Circuit High

Throttle motor control
circuit - short to power

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle control circuit for short to power

P02E315 Diesel Intake Air Flow

Control Circuit High

Throttle motor control
circuit - short to power

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle control circuit for short to power

P02E471 Diesel Intake Air Flow

Control Stuck Open

Throttle valve stuck
during normal engine
running - attempt to
unstick valve
unsuccessful

Check/clear throttle valve from obstruction/sticking

P02E571 Diesel Intake Air Flow

Control Stuck Closed

Throttle valve stuck
closed during normal
engine running - attempt
to unstick valve
unsuccessful

Check/clear throttle valve from obstruction/sticking

P02E728 Diesel Intake Air Flow

Position Sensor
Range/Performance

Throttle valve open or
closed position offset
difference with first
learning too large
Throttle valve open or
closed position offset
difference with previous
learning too large

Check/clear throttle valve from
obstruction/sticking, clear DTC and re-test. If the
DTC remains, install a new throttle body

P02E800 Diesel Intake Air Flow

Position Sensor Circuit Low

Throttle position sensor
circuit - short to ground,
open circuit

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle position sensor circuit for short to ground,
open circuit

P02E872 Diesel Intake Air Flow

Position Sensor Circuit Low

Throttle valve position
deviation - valve stuck
open

Check/clear throttle valve from obstruction/sticking

P02E900 Diesel Intake Air Flow

Position Sensor Circuit High

Throttle position sensor
circuit - short to power

Refer to electrical circuit diagrams and check
throttle position sensor circuit for short to power

P02E973 Diesel Intake Air Flow

Position Sensor Circuit High

Throttle valve position
deviation - valve stuck
closed

Check/clear throttle valve from obstruction/sticking

P031300 Misfire Detected With Low

Fuel

Low fuel - misfire induced
by ECM to warn driver
before shut off

Carry out the pinpoint tests associated with this
DTC using the manufacturer approved diagnostic
system

P062B00 Internal Control Module Fuel

Injector Control Performance

Overrun Monitor - injector
energising times too long
during overrun
Redundant shut off path
error

Install a new ECM, refer to the new
module/component installation note at the top of
the DTC Index.
REFER to: Powertrain Control Module (PCM)
(303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Diesel,
Removal and Installation).

P062B16 Internal Control Module Fuel

Injector Control Performance

Redundant shut off path
voltage too low

Install a new ECM, refer to the new
module/component installation note at the top of
the DTC Index.
REFER to: Powertrain Control Module (PCM)
(303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Diesel,
Removal and Installation).

P062B17 Internal Control Module Fuel

Injector Control Performance

Redundant shut off path
voltage too high

Install a new ECM, refer to the new
module/component installation note at the top of
the DTC Index.
REFER to: Powertrain Control Module (PCM)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  249  250  251  252   ..