Frelander 2. Manual - part 157

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  155  156  157  158   ..

 

 

Frelander 2. Manual - part 157

 

 

Item

Part Number

Description

1

-

Spark plug (6 of)

The spark plugs screw into the cylinder head through the camshaft housing and are controlled by the ECM via individual coils.

Ignition Coils

Item

Part Number

Description

1

-

Ignition coil (6 off)

The ECM uses a separate ignition coil for each spark plug. The ignition coils are of the plug top design, which attach to the top of
the spark plug. The coils are secured to the camshaft housing with a bolt.

The coil has a rubber seal, which seals the coil in the spark plug hole in the cylinder head, preventing the ingress of moisture and
debris around the spark plug. These coils eliminate the requirement for HT leads, which in turn improves the ignition system
reliability.

Each coil has a 3-pin female connector, which provide for a battery voltage ignition feed, an earth for the secondary winding and a
primary winding negative (switch) terminal. The switch terminal of each coil is connected to a separate pin on the ECM to allow
independent switching.
For additional information, refer to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14A Electronic Engine Controls - I6 3.2L Petrol, Description and

Operation).

Fuel Rail and Injectors

Item

Part Number

Description

1

-

Fuel rail

2

-

Fuel rail pressure and temperature sensor

3

-

Fuel pressure pipe

The fuel rail maintains a fuel pressure of 3.8 bar (55 psi) above manifold depression under normal operating conditions, though
this is programmed to rise to 4.2 bar (61 psi) in response to either:

Cold start conditions, to improve fuel vaporization
Cold fuel conditions, as the colder the fuel the higher viscosity

The fuel rail is attached to the intake side of the cylinder head with 3 bolts. Six fuel injectors are installed in the cylinder head
and connected to the fuel rail. 'O' ring seals are used to seal the injectors in both the fuel rail and cylinder head. A connection for
the fuel pressure pipe is located between injectors 1 and 2.

There is a fuel rail pressure and temperature sensor located at the end of the fuel rail, next to injector number 6. The pressure
sensor continuously monitors the fuel pressure in the fuel rail, this value is used by the ECM to calculate the injector pulse-width
required to deliver the correct mass of fuel per injection. The temperature sensor measures the temperature of the fuel in the fuel
rail. This input is then used to deliver the correct quantity of fuel to the engine.
For additional information, refer to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14A Electronic Engine Controls - I6 3.2L Petrol, Description and

Operation).

Vacuum Pump

Item

Part Number

Description

1

-

Vacuum pump

The intake camshaft is equipped with the VCT unit. The intake camshaft also drives the vacuum pump.

• NOTE: When installing the vacuum pump make sure the slot in the VCT unit and the vacuum pump coupling are in the vertical
position to aid installation. The vertical position is marked on the vacuum pump housing by 2 raised lines.

Intake Manifold

Item

Part Number

Description

1

-

Intake manifold

2

-

Variable plenum valve

3

-

Bolt (7 of)

4

-

Throttle body and module

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  155  156  157  158   ..