Freelander Body Repair Manual - part 64

 

  Index      Land Rover     Freelander Body Repair Manual 1998 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  62  63  64  65   ..

 

 

Freelander Body Repair Manual - part 64

 

 

PANEL REPAIRS

PANELS

13

Rear end panels

1. Rear floor crossmember assembly
2. Inner panel
3. Bumper mounting bracket
4. Safe well assembly
5. Gusset, rear floor to quarter inner LH

6. LH floor longitudinal
7. Rear floor assembly
8. RH floor longitudinal
9. Gusset, rear floor to quarter inner RH

PANEL REPAIRS

14

PANELS

Door assemblies

1. Front door outer (3 door)
2. Front door assembly (3 door)
3. Rear door assembly

4. Rear door outer
5. Front door assembly (5 door)
6. Front door outer (5 door)

PANEL REPAIRS

PROCEDURES

1

GENERAL WELDING PRECAUTIONS

For ease of reference, the diagrams on the following
pages show only the type of weld used in repair
where it varies from that used in production.

The replacement welds in the welding diagrams are
denoted by the following symbols:

A = Single/Multiple thickness plug welds

B = MIG seam weld

When carrying out welding operations the following
criteria must be observed:

Where resistance spot welds have been used in
production, these must be reproduced with new
spot welds in replacement where possible. All
such reproduction spot welds must be spaced
30mm apart.

When spot welding, it is recommended that test
coupons of the same metal gauges and materials
are produced to carry out peel tests to ensure
that welding equipment being used can produce
a satisfactory joint. Plug welds must be used if a
satisfactory spot weld cannot be produced.

The electrode arms on hand-held spot welding
guns must not exceed 300mm in length.

Single-side spot welding is not acceptable.

Brazing and gas welding are not acceptable
EXCEPT where they have been specified in
production.

Where 3 metal thicknesses or more are to be
welded together it is imperative to use MIG plug
welds to ensure joint strength.

MIG plug welds must be used in repair joints
where there is no access for a resistance spot
welder. To replace each production spot weld a
hole must be drilled and/or punched, and a MIG
plug weld then made in its place. The number of
plug welds must match exactly the number of
spot welds which have been removed.

Where holes are left in an existing panel after
removal of the spot welds, a single MIG plug
weld will be made in each hole as appropriate.

PANEL REPAIRS

2

PROCEDURES

Seat belt anchorages

Seat belt anchorages are safety critical. When
making repairs in these areas, it is essential to follow
design specifications. Note that High Strength Low
Alloy (HSLA) steel may be used for seat belt
anchorages.

Where possible, the original production assembly
should be used, complete with its seat belt
anchorages, or the cut line should be so arranged
that the original seat belt anchorage is not disturbed.

All welds within 250mm of seat belt anchorages
must be carefully checked for weld quality, including
spacing of spot welds.

WARNING: Body parts incorporating seat
belt anchorages MUST be renewed
completely if damaged beyond repair, as

the welds in these areas are safety critical and
cannot be disturbed.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  62  63  64  65   ..