Freelander 1. Manual - part 71

 

  Index      Land Rover     Freelander 1 - service manual 2002 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  69  70  71  72   ..

 

 

Freelander 1. Manual - part 71

 

 

ENGINE - K SERIES 1.8

OVERHAUL 12-2-57

17. Fit cylinder liner clamps, LRT-12-144, using the 

nylon nuts supplied to retain liner clamps. 
Ensure that the feet of the liner clamps do not 
protrude over cylinder liner bores. Tighten 
cylinder head bolts sufficiently to retain liner 
clamps.

CAUTION: Ensure that bolts used are in 
their original fitted locations.

18. Temporarily fit crankshaft timing gear and 

pulley, fit retaining bolt and washer, lightly 
tighten bolt.

19. Mark connecting rod bearing caps for refitment.
20. Rotate crankshaft to bring numbers 2 and 3 

pistons to BDC.

21. Remove 4 dowel bolts and 2 big-end bearing 

caps from numbers 2 and 3 connecting rods, 
keep dowel bolts and bearing caps in their fitted 
order.

22. Release connecting rods from crankshaft 

journals and carefully push pistons to top of 
cylinder bore. Remove and discard bearing 
shells from connecting rods and bearing caps.

23. Rotate crankshaft to bring numbers 1 and 4 

pistons to BDC.

24. Remove 4 dowel bolts and 2 big-end bearing 

caps from numbers 1 and 4 connecting rods.

CAUTION:  Keep dowel bolts and bearing 
caps in their fitted order.

25. Release connecting rods from crankshaft 

journals and carefully push pistons to top of 
cylinder bore. Remove and discard bearing 
shells from connecting rods and bearing caps.

26. Remove crankshaft pulley bolt, pulley and 

timing belt drive gear from crankshaft.

27. Remove bolts securing cylinder liner clamps 

LRT-12-144 to cylinder block and remove 
clamps.

CAUTION: Keep bolts in their fitted order. 
Do not rotate crankshaft with clamps 
removed.

28. Using sequence shown, remove 10 bolts 

securing bearing ladder to cylinder block and 
remove ladder.

Note: 2 bolts 'A' in illustration are beneath 
flanges of rear mountings. Also, note position of 
flanged head bolt 'B' at front end of bearing 
ladder.

29. Remove crankshaft from cylinder block.
30. Remove 2 thrust washers from No. 3 bearing 

position.

31. Remove main bearing shells from cylinder 

block and bearing ladder.

LRT-12-144

M12 7037

ENGINE - K SERIES 1.8

12-2-58 OVERHAUL

Refit

1. Using a suitable cleaning solvent, clean mating 

faces of cylinder block and bearing ladder.

CAUTION: Do not use a metal scraper on 
sealing surfaces.

2. Clean bearing and thrust washer locations in 

cylinder block.

3. Clean bearing locations in bearing ladder.
4. Clean bearing locations on connecting rods 

and caps. 

5. Clean dowels and dowel holes.
6. Clean crankshaft main bearing and big-end 

journals.

7. Clean crankshaft rear oil seal location.

8. Record main bearing code letters from bearing 

ladder.

9. Record main bearing code numbers from 

crankshaft front web.

10. Check crankshaft main journal diameters. 

 

 + 

 GENERAL DATA, Engine – K1.8 

Petrol.

11. Determine appropriate main bearing shells to 

be fitted from size selection and type. 
 

 + 

 GENERAL DATA, Engine – K1.8 

Petrol.

12. Colour code on edge of bearing shell denotes 

bearing thickness as follows: GREEN = thin, 
BLUE = intermediate, RED = thick.

CAUTION: If two bearing colours are to be 
used, the thicker bearing must be fitted to 
bearing ladder. When original crankshaft is 
to be refitted, bearing shells must be as 
selected from table. Do not fit undersize 
bearings. 

13. Record big-end journal code letters from 

crankshaft rear web. Reading from left to right, 
the first letter is Number 1 big-end bearing.

14. Record big-end bearing bore numbers. This will 

be 5, 6 or 7 located on the connecting rod 
bearing cap. Select required bearings. 
 

 + 

 GENERAL DATA, Engine – K1.8 

Petrol.

15. Colour code on edge of bearing denotes 

bearing thickness as follows: YELLOW = Thin, 
BLUE = Intermediate, RED = Thick. If two 
bearing colours are to be used, the thicker 
bearing must be fitted to the big-end bearing 
cap.

16. Fit selected main bearing shells, grooved into 

cylinder block and plain into bearing ladder.

M12 7129

1
A

2
C

3
C

4
B

5
A

M12 7130

3

1

2

3

1

M12 7040

ENGINE - K SERIES 1.8

OVERHAUL 12-2-59

17. Clean and fit new thrust washers into block, 

each side of No. 3 main bearing with oil grooves 
facing outwards.

18. Lubricate crankshaft main bearing journals with 

clean engine oil.

19. Hold crankshaft with big end journals 

horizontal, lower crankshaft onto main 
bearings.

20. Ensure that mating faces of bearing ladder and 

cylinder block are clean and dry.

21. Apply a continuous bead of sealant, Part 

Number STC 4600, to paths shown on cylinder 
block then spread to an even film using a roller.

CAUTION: To avoid contamination, 
assembly should be completed immediately 
after application of sealant.

22. Lubricate main bearing journals with engine oil. 

Fit bearing ladder to block, fit bolts ensuring 
that flanged head bolt is fitted at position 10.

23. Tighten bolts in the sequence shown: 

l

Stage 1 - 5 Nm (3.5 lbf.ft)

l

Stage 1 - 30 Nm (22 lbf.ft)

24. Fit cylinder liner clamps, LRT-12-144, using the 

nylon nuts supplied to retain liner clamps. 
Ensure that the feet of the liner clamps do not 
protrude over cylinder liner bores. Tighten 
cylinder head bolts sufficiently to retain liner 
clamps.

CAUTION: Ensure that bolts used are those 
originally fitted in that location.

25. Position DTI to front of cylinder block with stylus 

of gauge contacting front of crankshaft. 

26. Move crankshaft rearwards and zero gauge.
27. Move crankshaft forwards and note end-float 

reading on gauge.

28. Compare figure obtained with specified end-

float.
 

 + 

 GENERAL DATA, Engine – K1.8 

Petrol.

CAUTION: If end-float exceeds service limit 
with new thrust washers fitted, crankshaft 
must be replaced.

29. Remove DTI.
30. Temporarily fit crankshaft timing gear and 

pulley, fit retaining bolt and washer, lightly 
tighten bolt.

31. Fit selected big-end bearing shells to 

connecting rods and caps.

32. Lubricate connecting rod journals and bearing 

shells with clean engine oil.

33. Carefully pull connecting rods into place, fit 

connecting rod caps noting that featherways 
are on opposite sides and tighten dowel bolts 
finger tight. 

34. Tighten big-end bearing dowel bolts to: 

l

Stage 1 - 20 Nm (15 lbf.ft)

l

Stage 2 - Further 45

°

Note: Until cylinder head is fitted, crankshaft 
will be difficult to rotate once big-end bolts are 
tightened.

ENGINE - K SERIES 1.8

12-2-60 OVERHAUL

35. Using feeler gauges, check end-float of each 

big-end/connecting rod.
 

 + 

 GENERAL DATA, Engine – K1.8 

Petrol.

36. Using a lint free cloth and suitable solvent, wipe 

clean sealing surfaces on bearing ladder and 
oil rail.

37. Temporarily remove cylinder liner clamps, 

LRT-12-144..

CAUTION:  Do not rotate crankshaft with 
cylinder liner clamps removed.

38. Apply continuous beads of sealant, Part 

Number STC 4600, to paths on oil rail as 
shown, then spread to an even film using a 
roller.

CAUTION: To avoid contamination, 
assembly should be completed immediately 
after application of sealant.

39. Position oil rail to bearing ladder, fit and tighten 

nuts to 9 Nm (7 lbf.ft).

CAUTION: A new oil rail together with oil 
pick-up pipe must be fitted if cylinder head 
bolt threads are damaged. Thread inserts 
(Helicoil) are not acceptable.

40. Fit cylinder liner clamps, LRT-12-144 and 

lightly tighten cylinder head bolts.

CAUTION: Ensure bolts used are those 
originally fitted in that location.

41. Remove crankshaft pulley bolt, washer and 

pulley.

42. Clean oil pick-up strainer and mating face.
43. Lubricate new 'O' ring with clean engine oil and 

fit to pick-up strainer.

44. Position oil pick-up strainer, fit and tighten bolts 

to 10 Nm (7.5 lbf.ft).

45. Fit sump.

 

 + 

 ENGINE - K SERIES 1.8, 

OVERHAUL, Sump.

46. Clean dipstick tube and mating face.
47. Fit new gasket and dipstick tube to cylinder 

block.

48. Fit bolts securing dipstick tube to cylinder block 

and tighten to 10 Nm (7.5 lbf.ft).

49. Fit bolt securing dipstick tube and thermostat 

housing to cylinder block, tighten to 10 Nm (7.5 
lbf.ft).

50. Fit dipstick.
51. Fit oil pump.

 

 + 

 ENGINE - K SERIES 1.8, 

OVERHAUL, Oil pump.

52. Position PAS pump mounting to cylinder block, 

fit and tighten bolts to 45 Nm (33 lbf.ft).

53. Fit new oil filter and tighten by hand until it 

seats, then tighten a further half turn.

54. Fit crankshaft timing gear.
55. Fit crankshaft rear oil seal.

 

 + 

 ENGINE - K SERIES 1.8, 

OVERHAUL, Crankshaft rear oil seal.

56. Fit cylinder head.

 

 + 

 ENGINE - K SERIES 1.8, 

OVERHAUL, Gasket - cylinder head - unit 
removed.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  69  70  71  72   ..