Discovery 2. Manual - part 682

PANEL REPAIRS

PROCEDURES 77-2-15

PROCEDURES

Panel replacement procedure

This procedure is designed to explain the basic panel 
removal and replacement method. The main criterion 
in removal and replacement of body panels is that 
the original standard is maintained as far as possible. 
While individual repairs will differ in detail, this 
procedure has been devised placing emphasis on 
ease of repair and the elimination of unnecessary 
work.

Body panels are being increasingly manufactured in 
high strength steels to meet design requirements for 
safety and weight saving. As panels in high strength 
steels cannot be visually identified, and as they are 
more sensitive to excess heat than panels 
manufactured from low carbon steel, it is advisable 
that the following procedure be observed at all times.

Remove panel

1. Expose resistance spot welds. For those spot 

welds which are not obviously visible, use a 
rotary impregnated wire brush fitted to an air 
drill, or alternatively a hand held wire brush.

NOTE: In wheel arch areas it may be necessary 
to soften underbody coating, using a hot air 
gun, prior to exposing spot welds.

2. Cut out welds using a cobalt drill.

3. Alternatively, use a clamp-type spot weld 

remover.

PANEL REPAIRS

77-2-16 PROCEDURES

4. Cut away the bulk of the panel as necessary 

using an air saw.

NOTE: On certain panel joints MIG welds and 
braze should be removed using a sander where 
possible, before cutting out the panel bulk.

5. Separate spot welded joints and remove panel 

remnants using hammer, bolster chisel and 
pincers.

Prepare old surfaces

1. Remove any remaining sealant using a hot air 

gun to minimise the risk of toxic fumes caused 
by heat generated during welding.

 CAUTION: Care must be taken to avoid 
excessive heat build-up when using the hot 
air gun.

2. Clean all panel joint edges to a bright smooth 

finish, using a belt-type sander.

NOTE: As an alternative, a disc sander may be 
used.

3. Straighten existing panel joint edges using a 

shaping block and hammer.

PANEL REPAIRS

PROCEDURES 77-2-17

Prepare new surfaces

1. Mark out bulk of new panel and trim to size, 

leaving approximately 50 mm (1.968 in) overlap 
with existing panel. Offer up new panel/section, 
align with associated panels (e.g. new body 
side panel aligned with door and taildoor). 
Clamp into position.

2. Cut new and existing panels as necessary to 

form butt, joggle or brace joint as required. 
Remove all clamps and metal remnants.

3. Prepare new panel joint edges for welding by 

sanding to a bright finish. This must include 
inner as well as outer faces.

4. Apply suitable weld-through primer, to panel 

joint surfaces to be welded, using brush or 
aerosol can.

PANEL REPAIRS

77-2-18 PROCEDURES

5. Apply correct sealant or adhesive, as 

applicable, to panel joint surfaces. 
 

 + 

 CORROSION PREVENTION AND 

SEALING, SEALING, Body Sealing.

Offer up and align

1. Offer up new panel and align with associated 

panels. Clamp into position using welding 
clamps or Mole grips. Where a joggle or brace 
joint is being adopted, make a set in the original 
panel joint edge or insert a brace behind the 
joint.

NOTE: In cases where access for welding 
clamps is difficult, it may be necessary to use 
tack welds.

Welding

1. Select arms for resistance spot welding and 

shape electrode tips using a tip trimmer.

CAUTION: Use arms not exceeding 300 mm 
(11.81 in) in length.

NOTE: To maintain weld efficiency, the tips will 
require regular cleaning and dressing. 

2. Fit resistance spot welding arms and test 

equipment for satisfactory operation, using test 
coupons. Where monitoring equipment is not 
available, verify weld strength by checking that  
metal around the weld puddle pulls apart under 
tension during pulling.