Discovery 2. Manual - part 418

ENGINE - TD5

OVERHAUL 12-1-69

OVERHAUL

Gasket - inlet manifold 

$% 30.15.08.01 

Disassembly

Note: The following procedures cover engines 
fitted with or without an EGR cooler. The EGR 
cooler is bolted to the front of the cylinder head.

EU3 Engine in main illustration, Pre EU3 condition 

shown in inset

1. Remove and discard 2 Allen screws  securing 

EGR pipe to exhaust manifold or EGR cooler. 

2.  Remove bolt securing EGR pipe to  cylinder 

head, (if fitted)

3. Disconnect multiplug from IAT and MAP 

sensor. 

4. Remove 4 bolts securing fuel cooler to  inlet 

manifold. and remove cooler. 

5. Remove bolt securing engine dipstick  tube to 

camshaft carrier. 

6. Release and remove engine dipstick  tube. 
7. Remove 'O' ring from dip stick tube. 
8. Disconnect 4  leads from glow plugs. 
9.  Remove 2 bolts securing alternator strap 

bracket, remove bracket, (if fitted)

10. Remove 2 nuts and 8 bolts and remove  inlet 

manifold. 

11. Remove manifold gasket. 

Reassembly

1. Clean inlet manifold and mating face, clean 

mating faces of EGR pipe, exhaust manifold or 
EGR cooler – if fitted. 

2. Fit new gasket. 
3. Position inlet manifold and working from the 

centre outwards, fit  inlet manifold nuts and 
bolts and tighten to 25 Nm (18 lbf.ft)  .

4.  Fit alternator strap bracket and tighten  bolts to 

25 Nm (18 lbf.ft), (if fitted)

5. Connect glow plug leads. 
6. Clean engine dipstick tube. 
7. Fit new 'O' ring to dipstick tube. 
8. Fit engine dipstick tube to camshaft carrier and 

tighten  bolt to 10 Nm (7 lbf.ft).

9. Position  fuel cooler and tighten bolts to 25 Nm 

(18 lbf.ft).

10. Connect multiplug to IAT and MAP sensor. 
11. Position EGR pipe to exhaust manifold or EGR 

cooler and using new Allen screws tighten to 10 
Nm (7 lbf.ft). 

12.  Fit  EGR pipe clamp to cylinder head, (if fitted) 

and tighten bolt to 10 Nm (7 lbf.ft). 

ENGINE - TD5

12-1-70 OVERHAUL

Gasket - exhaust manifold 

$% 30.15.12.01 

Disassembly

Note: The following procedure covers engines 
fitted with or without an EGR cooler. The EGR 
cooler is bolted to the front of the cylinder head.

EU3 engine illustrated

1. Remove 3 bolts securing heater pipe to  

cylinder head and turbocharger heat shield. 

2. Remove heater pipe. 
3. Remove bolt and remove turbocharger heat  

shield. 

4. Remove and discard 2 Allen screws securing 

EGR pipe  to exhaust manifold. 

5. Remove banjo bolt securing oil feed pipe to 

turbocharger and discard sealing washers.

6. Loosen turbocharger drain hose union at  

cylinder block. 

7. Remove 10 nuts and remove exhaust  manifold 

and turbocharger. 

8. Remove manifold gasket. 

Reassembly

1. Clean exhaust manifold mating faces. 
2. Position exhaust manifold to cylinder head 

using new gasket and fit manifold nuts. 
Working from the centre outwards, fit and 
tighten nuts to 25 Nm (18 lbf.ft).

3. Clean turbocharger drain and feed hose  

unions. 

4. Fit  turbocharger oil drain hose to cylinder block 

and tighten union to 48 Nm (35 lbf.ft) .

5. Fit new sealing washers to turbocharger oil 

feed pipe, fit  banjo bolt and tighten  to 25 Nm 
(18 lbf.ft). 

6. Position EGR pipe to exhaust manifold. Fit new 

Allen screws and tighten  to 10 Nm (7 lbf.ft).

7. Position turbocharger heat shield. 
8. Position   heater pipe to cylinder  head and 

tighten bolts to 25 Nm (18 lbf.ft).

9. Position  exhaust manifold heatshield and 

tighten M6 bolts to  9 Nm (7 lbf.ft) and M8 bolt 
to  25 Nm (18 lbf.ft). 

ENGINE - TD5

OVERHAUL 12-1-71

Gasket - cylinder head  

$% 12.29.02.01 

Disassembly

Note: The following procedures cover engines 
fitted with or without an EGR cooler. The EGR 
cooler is bolted to the front of the cylinder head.

1. Remove exhaust manifold gasket.   

 

 + 

 ENGINE - Td5, OVERHAUL, Gasket 

- exhaust manifold.

2. Remove inlet manifold gasket.   

 

 + 

 ENGINE - Td5, OVERHAUL, Gasket 

- inlet manifold.

3. EGR cooler fitted: Remove and discard 2 

Allen screws securing EGR pipe to cooler.

4. Progressively loosen then remove 13 bolts 

securing camshaft  cover, remove cover; 
remove and discard gasket. 

5. Remove isolators and sealing washers from 

cover. 

6. Disconnect injector multiplug from camshaft 

carrier.

7. Disconnect multiplug from ECT sensor.
8. Remove bolt securing alternator strap bracket 

to cylinder head.

9. Using crankshaft pulley bolt, rotate crankshaft 

and set  engine to TDC No.1 cylinder firing - 
coloured links on timing  chain must be aligned 
with timing mark on camshaft sprocket. 

10. Fit timing pin   LRT-12-058 into slot in camshaft.

11. Disconnect alternator/vacuum pump oil feed 

pipe union from  cylinder head, remove and 
discard 'O' ring. 

12. Remove camshaft sprocket access plug from 

front of cylinder head, remove and discard 'O' 
ring. 

13. Remove timing chain fixed guide Allen screw. 
14. Remove timing chain tensioner, remove and 

discard sealing washer. 

15. Remove and discard 3 bolts securing camshaft 

sprocket to  camshaft; release sprocket from 
camshaft. 

ENGINE - TD5

12-1-72 OVERHAUL

16. Remove bolt and nut securing front of cylinder 

head to  timing chain cover. 

17. Using sequence shown, progressively loosen 

then remove 12  cylinder head bolts; discard 
bolts together with their captive  washers.

18. Using assistance, remove cylinder head and 

support each end of cylinder head on 2 wooden 
blocks.

19. Remove the cylinder head gasket.
20. Note the gasket thickness indicator and ensure 

the same thickness  gasket is used on refitment 
of the cylinder head.

CAUTION: If new pistons, connecting rods 
or crankshaft are to be fitted, it will be 
necessary to measure piston stand proud in 
order to determine thickness of gasket 
required – See Pistons, Connecting Rods 
and Cylinder Bores – Cylinder head gasket 
selection.

21. Remove and discard 2 plastic locating dowels 

from cylinder  block. 

22. Carry out cylinder head overhaul procedures.  

 

 + 

 ENGINE - Td5, OVERHAUL, Cylinder 

head - overhaul.

Reassembly

1. Thoroughly clean cylinder block and cylinder 

head mating faces.  

2. Ensure coolant and oil passageways are clear 

and bolt holes are clean and dry.

3. Ensure locating dowel holes in cylinder block  

are clean and dry.

4. Fit new plastic locating dowels in cylinder block.
5. Fit new cylinder head gasket of the correct 

thickness with the  word 'TOP' uppermost.

CAUTION: Gasket must be fitted dry.

6. Ensure that timing pin LRT-12-058 is still fitted 

and using assistance, fit cylinder  head. 

7. Carefully enter new cylinder head bolts 

together with their captive  washers. DO NOT 
DROP.  Lightly tighten bolts. 

8. Using sequence shown tighten cylinder head 

bolts to:

l

Stage 1 -  30 Nm (23 lbf.ft)

l

Stage 2 -  65 Nm (48 lbf.ft)

l

Stage 3 -  90

°

 

l

Stage 4 -  Further 180

°

l

Stage 5 -  Further 45

°

CAUTION: Ensure correct tightening 
sequence is followed  for all 5 tightening 
stages, do not tighten bolts 315

°

 in one 

operation. 

9. Fit cylinder head to timing chain cover nut and 

bolt and   tighten to 25 Nm (18 lbf.ft).

10. Clean camshaft sprocket and mating face on 

camshaft.