Discovery 2. Manual - part 304

 

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Discovery 2. Manual - part 304

 

 

WIPERS AND WASHERS

DESCRIPTION AND OPERATION

84-9

Front wash/ wipe switch

The front wash/ wipe switch is located on a stalk on the RH side of the steering column and allows the driver to control 
the operation of the front wipers and the front washer pump.

Operating the washer switch provides battery voltage from fuse 19 in the passenger compartment fusebox to the 
washer pump motor.

Operating the flick wipe function provides battery voltage from fuse 19 in the passenger compartment fuse box to the 
high-speed brushes of the wiper motor.

Operating the intermittent function provides a battery voltage signal to the BCU.  The BCU determines the wipe 
interval from the variable delay switch and signals the IDM to activate the front wiper relay, which provides battery 
voltage to the wiper motor.

Operating the low-speed function provides battery voltage from fuse 19 in the passenger compartment fuse box to 
the low-speed brushes of the wiper motor.

Operating the high-speed function provides battery voltage from fuse 19 in the passenger compartment fuse box to 
the high-speed brushes of the wiper motor

WIPERS AND WASHERS

84-10

DESCRIPTION AND OPERATION

Variable delay switch

A rotary type variable delay switch, integral with the front wash/ wipe switch, controls the interval between windscreen 
wipes for intermittent wipe variable delay operation.

The variable delay switch is integral with the front wash/ wipe switch. 

The input from the front variable delay switch to the BCU ranges from battery voltage to zero Volts.  

The resistance values and associated time intervals of the variable delay switch are shown in the following table:

TestBook has the ability to monitor the timer function within the BCU from which it can determine the position of the 
variable delay switch.

Resistance, ohms

Time interval, seconds

Front

Rear

 

0

 

3.5

 

6.5

1500

 5.5

10.5

3000

 7.5

14.5

4500

 9.5

18.5

6000

11.5

22.5

WIPERS AND WASHERS

DESCRIPTION AND OPERATION

84-11

Front wiper motor assembly

The front wiper motor assembly is located on the bulkhead beneath the plenum.

The dc motor contains two permanent magnets, three brushes and a park switch. The smaller third brush is utilised 
for high-speed operation. Attached to the brush pack are 3 capacitors, which minimise radio interference during wiper 
operation. A thermal trip switch attached to the brush plate prevents thermal overload of the motor.

The motor incorporates a worm drive gear unit to transfer the rotary motion into a linear motion of the wiper linkage 
assembly.

The front wiper motor receives battery voltage from fuse 19 of the passenger compartment fuse box.  For low-speed 
operation, including intermittent variable delay operation, the battery voltage to move the wiper motor from the park 
position passes through the front wiper relay.  When the park switch moves to the closed when operating position, 
fuse 19 of the passenger compartment fuse box provides battery voltage directly to the wiper motor.

For high-speed operation, including flick wipe, fuse 19 in the passenger compartment fuse box provides the battery 
voltage to move the wiper motor from the park position through the front wash/ wipe switch to the front wiper motor.  
To achieve high-speed wiper operation, power is supplied to a third brush that provides a closer distance between the 
motor poles.  Because the poles of the motor are closer together, the motor operates faster.

WIPERS AND WASHERS

84-12

DESCRIPTION AND OPERATION

Rear wiper
The rear wiper is driven directly from an electric motor located inside the tail door. The motor is mounted inside the 
tail door with two bolts, lock washers and washers. The motor mounting brackets have rubber inserts to prevent motor 
operating noise being transferred to the door structure. The motor spindle is fitted with a seal and protrudes through 
a hole in the tail door outer skin panel. The motor spindle is secured to the tail door with a washer and nut.

The motor output spindle has a taper splined shaft which allows for the attachment of the wiper arm which is secured 
with a nut. The wiper arm attachment to the splined shaft has a pivot to which the remainder of the arm is attached. 
The two parts of the arm are connected by a spring which controls the pressure of the blade on the window to a 
predetermined amount.

The wiper blade is attached to the wiper arms with a clip which allows the blade to pivot. The wiper blade comprises 
of a number of levers and yokes to which the rubber wiper is attached. The levers and yokes ensure that the pressure 
applied by the arm spring is evenly distributed along the full length of the blade. The rubber wiper is held in the yokes 
by a pair of stainless steel strips which also contribute to the even distribution of spring pressure along the blade.

Rear wiper switch

The rear wiper switch is a latching pushbutton switch and is located on the right hand side of the instrument pack.

Activating the rear wiper switch provides an earth signal to the BCU.  The BCU signals the IDM to energise the rear 
wiper relay, which provides battery voltage to the rear wiper motor.

 

 

 

 

 

 

 

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