Discovery 2. Manual - part 82

 

  Index      Land Rover     Land Rover Discovery 2 - service manual 1999 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  80  81  82  83   ..

 

 

Discovery 2. Manual - part 82

 

 

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM - V8

DESCRIPTION AND OPERATION 18-2-57

Low fuel level signal
When the fuel level in the fuel tank becomes low enough to illuminate the low fuel level warning lamp in the instrument 
cluster, the instrument cluster generates a low fuel level signal. If the low fuel level signal is present during the ECM 
misfire detection function the ECM can use it to check for a 'false misfire'.

Conditions
The fuel sender generates the low fuel level signal when the fuel sender resistance is greater than 158 

±

 8 ohms.

Function
The illumination of the low fuel level warning lamp in the instrument cluster triggers the low fuel level signal to be sent 
to the ECM. This signal is processed via pin 8 of connector C0637 of the ECM.

Should a misfire occur while the fuel level is low, the following fault code may be evident and can be retrieved by 
TestBook.

Coolant temperature gauge signal
The ECM controls the temperature gauge in the instrument cluster. The ECM sends a coolant temperature signal to 
the temperature gauge in the instrument cluster in the form of a PWM square wave signal. 

The frequency of the signal determines the level of the temperature gauge. 

Conditions
The ECM operates the PWM signal under the following parameters:

l

-40 

°

C (-40 

°

F) = a pulse width of 768 

µ

s.

l

140 

°

C (284 

°

F) = a pulse width of 4848 

µ

s.

Function
The coolant temperature signal is an output from the ECM to the instrument cluster. The coolant temperature signal 
is generated via pin 44 of connector C0636 of the ECM.

The coolant temperature signal can fail in the following ways:

l

Wiring short circuit to vehicle supply.

l

Wiring short circuit to vehicle earth.

l

Wiring open circuit.

In the event of a coolant temperature signal failure any of the following symptoms may be observed:

l

Coolant temperature gauge will read cold at all times.

l

Coolant temperature warning lamp remains on at all times.

Controller Area Network (CAN) system
The controller area network (CAN) system is a high speed serial interface between the ECM and the Electronic 
Automatic Transmission (EAT) ECU. The CAN system uses a 'data bus' to transmit information messages between 
the ECM and the EAT ECU. Because there are only two components in this CAN system, one will transmit information 
messages and the other will receive information messages, and vice-versa.

P Code

J2012 Description

Land Rover Description

P1319

Misfire detected at low fuel level

Misfire detected with low fuel level

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM - V8

18-2-58 DESCRIPTION AND OPERATION

Conditions
The CAN system is used by the EAT ECU and the ECM for transmission of the following information:

l

Gearshift torque control information.

l

EAT OBD information.

l

MIL request.

l

Vehicle speed signal.

l

Engine temperature.

l

Engine torque and speed.

l

Gear selected.

l

Gear change information.

l

Altitude adaptation factor

l

Air intake temperature

l

Throttle angle /  pedal position

Function
The CAN system uses a twisted pair of wires to form the 'data bus' to minimise electrical interference. This method of 
serial interface is very reliable and very fast. The information messages are structured so that each of the receivers 
(ECM or EAT ECU) is able to interpret and react to the messages sent.

The CAN 'data bus' is directly connected between pin 36 of connector C0637 of the ECM and pin 16 of connector 
C0193 at the EAT ECU, and pin 37 of connector C0637 of the ECM and pin 44 of connector C0193 at the EAT ECU.

The CAN system can fail in the following ways:

l

CAN data bus wiring open circuit.

l

CAN data bus wiring short circuit.

In the event of a CAN data bus failure any of the following symptoms may be observed:

l

MIL illuminated after 2 drive cycles (NAS only).

l

EAT defaults to 3rd gear only.

l

Harsh gearshifts.

l

'Sport' and 'manual' lights flash alternately.

Should a malfunction of the component occur the following fault codes may be evident and can be retrieved by 
TestBook.

Drive cycles
The following are the TestBook drive cycles:

 Drive cycle A:

Switch on the ignition for 30 seconds.
Ensure engine coolant temperature is less than 60

°

C (140

°

F).

Start the engine and allow to idle for 2 minutes.
Connect TestBook and check for fault codes.

 Drive cycle B:

Switch ignition on for 30 seconds.
Ensure engine coolant temperature is less than 60

°

C (140

°

F).

Start the engine and allow to idle for 2 minutes.
Perform 2 light accelerations (0 to 35 mph (0 to 60 km/h) with light pedal pressure).
Perform 2 medium accelerations (0 to 45 mph (0 to 70 km/h) with moderate pedal pressure).
Perform 2 hard accelerations (0 to 55 mph (0 to 90 km/h) with heavy pedal pressure).
Allow engine to idle for 2 minutes.
Connect TestBook and with the engine still running, check for fault codes.

P Code

J2012 Description

Land Rover Description

P0600

Serial communication link malfunction

CAN time out

P1776

Transmission control system torque interface 
malfunction

EAT torque interface error

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM - V8

DESCRIPTION AND OPERATION 18-2-59

 Drive cycle C:

Switch ignition on for 30 seconds.
Ensure engine coolant temperature is less than 60

°

C (140

°

F).

Start the engine and allow to idle for 2 minutes.
Perform 2 light accelerations (0 to 35 mph (0 to 60 km/h) with light pedal pressure).
Perform 2 medium accelerations (0 to 45 mph (0 to 70 km/h) with moderate pedal pressure).
Perform 2 hard accelerations (0 to 55 mph (0 to 90 km/h) with heavy pedal pressure).
Cruise at 60 mph (100 km/h) for 8 minutes.
Cruise at 50 mph (80 km/h) for 3 minutes.
Allow engine to idle for 3 minutes.

10 Connect TestBook and with the engine still running, check for fault codes.

NOTE: The following areas have an associated readiness test which must be flagged as complete, before a problem 
resolution can be verified:

l

catalytic converter fault;

l

Evaporative loss system fault;

l

HO

2

 sensor fault; 

l

HO

2

 sensor heater fault.

When carrying out a drive cycle C to determine a fault in any of the above areas, select the readiness test icon to 
verify that the test has been flagged as complete.

 Drive cycle D:

Switch ignition on for 30 seconds.
Ensure engine coolant temperature is less than 35

°

C (95

°

F).

Start the engine and allow to idle for 2 minutes.
Perform 2 light accelerations (0 to 35 mph (0 to 60 km/h) with light pedal pressure).
Perform 2 medium accelerations (0 to 45 mph (0 to 70 km/h) with moderate pedal pressure).
Perform 2 hard accelerations (0 to 55 mph (0 to 90 km/h) with heavy pedal pressure).
Cruise at 60 mph (100 km/h) for 5 minutes.
Cruise at 50 mph (80 km/h) for 5 minutes.
Cruise at 35 mph (60 km/h) for 5 minutes.

10 Allow engine to idle for 2 minutes.
11 Connect TestBook and check for fault codes.

 Drive cycle E:

Ensure fuel tank is at least a quarter full.
Carry out Drive Cycle A.
Switch off ignition.
Leave vehicle undisturbed for 20 minutes.
Switch on ignition.
Connect TestBook and check for fault codes.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  80  81  82  83   ..