Land Rover Discovery. Manual - part 152

BRAKES

5

REPAIR

10. Ease reservoir out of master cylinder taking care

to ensure that two outlet ports on bottom of
reservoir do not become damaged during this
process.

11. Withdraw two reservoir seals from master

cylinder inlet ports. Note for reassembly these
seals are different. Discard seals.

12. Remove retaining ring and ’O’ ring seal from

machined outer surface of master cylinder.
Discard both seal and retaining ring.

13. Remove guide ring, which supports primary

plunger assembly, from mouth of master
cylinder. Place to one side for reassembly, note
this component is not part of service kit.

14. Pull primary plunger assembly out of master

cylinder.

70

BRAKES

6

REPAIR

NOTE: The primary plunger assembly
cannot be broken down any further and is
serviced as a complete unit. Discard

assembly.

15. The secondary plunger assembly will remain at

bottom of master cylinder bore. Remove tapping
assembly on a piece of wood until plunger
appears at cylinder mouth, carefully pull plunger
out of master cylinder.

16. If swirl tube was not expelled at same time as

secondary plunger, repeat above operation to
remove it from bottom of master cylinder bore
and discard.

17. Clean all parts with unused brake fluid. Place

cleaned parts onto a clean sheet of paper.
Inspect cylinder bore and plungers for signs of
corrosion, ridges and score marks. Provided
working surfaces are in perfect condition, new
seals from a Girling Service repair kit may be
used.

Renewing secondary plunger seals

18. Remove following components from secondary

plunger and discard:

NOTE: A small screwdriver with end
rounded off and polished is required to
remove ’L’ seal. DO NOT damage

secondary plunger.

(A)

Springs

(B)

Seal retainer

(C)

Recuperating seal (primary cup)

(D)

Washer

(E)

’L’ seal

BRAKES

7

REPAIR

19. Coat new seals in unused brake fluid. Fit ’L’ seal

to plunger.

20. Fit washer followed by recuperating seal. Fit seal

retainer and springs, ensure springs are
correctly seated.

Assembling master cylinder

CAUTION: It is important that following
instructions are carried out precisely,
otherwise damage could be caused to new

seals when inserting plungers into cylinder bore.
Generous amounts of new brake fluid should be
used to lubricate parts during assembly.

21. Fit new swirl tube to bottom of cylinder bore.
22. Lubricate secondary plunger and cylinder bore.

Offer plunger assembly to cylinder until
recuperation seal is resting centrally in mouth of
bore. Gently introduce plunger with a circular
rocking motion, as illustrated. Ensuring that seal
does not become trapped, ease seal into bore
and slowly push plunger down bore in one
continuous movement.

23. Fit new primary plunger assembly using same

method as for secondary plunger.

24. Fit original guide ring to support primary plunger.
25. Coat a new ’O’ ring with brake fluid and fit to its

respective groove on outer location surface of
master cylinder.

CAUTION: Do not roll ’O’ ring down outer
location surface of master cylinder. It
should be slightly stretched and eased

down cylinder and into its groove. Do not over
stretch seal.

26. Fit new retaining ring on outer surface of master

cylinder ensuring that serrations of ring are
facing mounting flange.

27. Fit two new reservoir seals in respective ports.
28. Fit a new vacuum seal to either primary plunger

or to bottom of transfer housing bore, open face
of seal towards primary plunger.

29. Lubricate vacuum seal with brake fluid. Fit

transfer housing to master cylinder, push
housing fully up to cylinder mounting flange, Do
not adjust transfer housing after fitting.

30. Lubricate new water ingress seal with brake

fluid, Slightly stretch seal and ease down
housing until it is in position between housing
and flange.

31. Roll reservoir into top of master cylinder,

reversing procedure described in instruction 10.

Refit

NOTE: Ensure O ring seal between master
cylinder and servo unit is fitted correctly.

32. Fit master cylinder to servo. Secure in position

with two nuts, plain and spring washers. Tighten
to

26 Nm.

33. Fit brake pipes to master cylinder. Tighten to

15Nm.

34. Top-up master cylinder with correct grade of

brake fluid.

See LUBRICANTS, FLUIDS AND

CAPACITIES, Information, Recommended
Lubricants and Fluids

35. Bleed system.

See Brake System Bleed

36. Fit cap, reconnect electrical lead to fluid level

switch. Reconnect battery negative lead.

70

BRAKES

8

REPAIR

MASTER CYLINDER ASSEMBLY NON ABS

Key to master cylinder

1. Water ingress seal
2. Transfer housing
3. Vacuum seal
4. Guide ring
5. Retaining ring
6. ’O’ ring seal

7. Primary plunger assembly
8. ’L’ seal
9. Secondary plunger

10. Washer
11. Recuperating seal (primary

cup)

12. Seal retainer

13. Springs (2 off)
14. Swirl tube
15. Master cylinder body
16. Reservoir seals
17. Reservoir
18. Low fluid level switch and

cap

NOTE: Thoroughly check that no debris is lodged in fluid passageways and drillings. If debris is
found, carefully remove, re-clean cylinder and re-check.