Defender (1993+). Manual - part 32

FUEL SYSTEM 

REMOVING 

THROTTLE 

POSITION SENSOR 

To Remove 

To Remove 

REMOVING IDLE AIR  CONTROL VALVE 

1. 

Disconnect battery ground terminal. 

1. 

Disconnect battery ground terminal. 

2. 

Disconnect electrical plug. 

2.  Remove multi-plug. 

3. 

Remove 

two 

screws  securing throttle  position 

3. 

Unscrew  idle  air  control  valve  from  rear 

sensor  to  plenum  chamber  and  carefully  pull 

plenum chamber. 

throttle position sensor 

off throttle shaft. 

4. 

Remove washer. 

4. 

Remove old gasket. 

To Refit 

5. 

Fit new gasket. 

6. 

Align  throttle  position  sensor  and  shaft  fiats, 
slide switch 

on 

to 

throttle shaft. Secure throttle 

position sensor to  plenum chamber. 

To  Refit 

5.  Fit 

NEW sealing washer. 

CAUTION:  D O  NOT  operate  throttle  mechanism 
while  throttle  position  sensor  is  loosely  fitted, 

NOTE:  If  same  idle  air  control  valve  is  being 

damage  may  be  caused  to  throttle  position 

refitted  clean  sealing  compounds  from  threads. 

sensor wiper track. 

Apply  Loctite  241  to  threads  of  idle  air  control 
valve before reassembly. 

6.  Tighten idle air control valve to 20  Nm. 
7.  Reverse removal instructions. 

REISSUED: 

FEB 

1993 

9 

FUEL 

SYSTEM 

REMOVING VEHICLE SPEED SENSOR 

REMOVING FUEL INJECTION-RELAY MODULES 

To Remove 

Incorporated  in  fuel  injection  electrical  system  are 

two 

relays modules and  a diagnostic plug.  Access 

to 

the modules and  plug is  gained by  removing the toe 

board from  the  front  passenger’s footwell.  For  exact 
location,  refer  to  illustration  ST  3362M  in  Electrical 

1. 

Place vehicle on ramp, apply parking brake. 

2. 

Disconnect battery ground terminal 

. 

3. 

Raise ramp, disconnect electrical plug. 

4. 

Disconnect speedometer cable. 

Section 86. 

5. 

Do not remove blanking cap. 

6. 

Remove  single  bolt.  Remove  vehicle  speed 

REMOVING  ELECTRONIC  CONTROL  MODULE 

NOTE:  The  ECM  is  not  serviceable,  in  event  of 
module failure 

it 

must be replaced. 

To Remove 

sensor from mounting bracket. 

(ECM) 

- 

14 

CUX 

1. 

Disconnect battery ground terminal. 

2. 

Remove  toe  board  from  front  passenger’s 

footwell. 

3. 

Release ECM plug retaining clip. 

4. 

Detach plug from ECM. 

5. 

Remove securing screws and withdraw 

ECM. 

To Refit 

6. 

Refit  ECM  by  reversing  the  removal 
procedure. 

To  Refit 

7.  Reverse the removal instructions. 

10 

REISSUED: 

FEB 

1993 

FUEL SYSTEM 

REMOVING INERTIA FUEL SHUT-OFF SWITCH 

REMOVING  ENGINE  COOLANT  TEMPERATURE 

The  inertia  fuel  shut 

off  switch  is  located 

adjacent  to  the  auxiliary  fuse  panel.  Access 

is 

gained by removing the fuse panel cover. 

To Remove 

multi-plug. 

SENSOR 

To Remove 

1. 

Disconnect engine coolant temperature sensor 

1. 

Disconnect battery ground terminal 

. 

2. 

Release  radiator  bottom  hose,  partially  drain 

2. 

Remove 

two 

screws  securing  inertia  fuel 

cooling system. 

3. 

Withdraw  inertia  fuel  shut-off  switch  and 

4. 

Remove  engine  coolant  temperature  sensor 

shut-off switch. 

3.  Refit hose and tighten clamp. 

disconnect multi-plug. 

from left hand front  branch of  intake manifold. 

5.  Remove copper washer. 

To Refit 

4. 

Reverse  removal  procedure.  Ensure  that 
switch is reset (plunger in lowest position). 

REMOVlNG 

ENGINE 

FUEL 

TEMPERATURE 

SENSOR 

To Remove 

NOTE:  Fuel  leakage will  not  occur  when  engine 

fuel temperature sensor is removed from fuel rail, 
therefore 

it 

is 

not  necessary 

to  depressurise the 

fuel system. 

1. 

Disconnect battery ground terminal 

. 

To Refit 

2.  Remove  multi-plug  from  engine  fuel 

temperature sensor 

. 

3. 

Release engine fuel  temperature  sensor  from 

fuel feed rail. 

tighten securely. 

6. 

Fit a NEW copper washer. 

7. 

Fit  engine  coolant  temperature  sensor  and 

8. 

Refill cooling system. 

9. 

Run  engine,  check  for  water  leaks  around 

engine coolant temperature sensor 

. 

To Refit 

4. 

Reverse  removal  procedure.  Ensure  engine 

fuel  temperature  sensor  is  tightened  securely 

in 

fuel rail. 

REISSUED: FEB 

1993 

11 

FUEL SYSTEM 

DEPRESSURISING FUEL SYSTEM 

WARNING:  Under  normal  operating  conditions 

To Remove 

the fuel injection system is pressurised by a high 

pressure fuel  pump, operating 

at 

up to 

2.3 

to 2.5 

bar  When 

engine  is  stationary  pressure 

is 

2.  Disconnect battery ground terminal. 

maintained 

within 

system. 

To 

prevent 

3. 

Release hose clamp  securing fuel  return hose 

pressurised fuel  escaping and to  avoid  personal 

to 

fuel pressure regulator. Remove the hose. 

injury  it  i s   necessary  to  depressurise  fuel 

4. 

Pull  vacuum  hose  from  rear  of  fuel  pressure 

injection  system  before  any  service  operations 

regulator. 

are carried out. 

5.  Remove 

two 

nuts  and  bolts  securing  fuel 

pressure  regulator  to  fuel  rail,  ease  regulator 

If 

vehicle  has  not  been run there will 

be a  small 

fuel inlet pipe 

out 

of  fuel  rail. 

amount  of  residual  pressure  in  fuel  line.  The 

6. 

Withdraw  fuel  pressure  regulator  from  engine 

depressurising  procedure  must  still 

be  carried 

compartment. 

out  before disconnecting any  component  within 
the fuel system. 

The  spilling  of  fuel  is  unavoidable  during  this 
operation.  Ensure that  all  necessary precautions 
are taken to prevent fire and explosion. 

REMOVING FUEL PRESSURE REGULATOR 

1. 

Depressurise fuel system. 

1. 

Remove fuel pump relay module. 

2. 

Start and run engine. 

3. 

When  sufficient  fuel  has  been  used to  cause 
fuel  line  pressure  to  drop,  injectors 

will 

become  inoperative,  resulting 

in  engine  stall. 

Switch 

off  ignition. 

4. 

Disconnect battery ground terminal 

. 

NOTE:  Fuel  at  low  pressure  will  remain  in 
system.  To  remove 

low  pressure  fuel,  place 

absorbent cloth around fuel feed hose at fuel rail. 

5.  Disconnect either: 

a)  Nut  and olive at fuel rail 
OR 
b)  Hose at inlet end of  fuel filter. 

NOTE:  Fit  a 

NEW  ’0’  ring  to  fuel  inlet  pipe  if 

original fuel pressure regulator is refitted. 

To 

Refit 

6. 

Refit fuel feed hose. 

7. 

Refit  fuel  pump  relay  module,  reconnect 

7. 

Lightly  coat 

‘0’ 

ring  with  silicon  grease  300 

before fitting fuel pressure regulator. 

8.  Crank engine (engine will  fire 

in approximately 

8.  Reverse removal procedure. 

9. 

Reconnect battery and pressurise fuel system. 
Check  there  are  no  fuel  leaks  around  fuel 
pressure regulator connections. 

battery. 

6 

to 

8 

seconds). 

12 

REISSUED: 

FEB 

1993