Defender. Manual - part 215

Control Components - Blower Motor Resistor

Removal and Installation

Removal

1. Disconnect the electrical connector.

2. Remove the blower motor resistor.

Remove the 2 screws.

Installation

1. To install, reverse the removal procedure.

Instrument Cluster -

Torque specifications

Discription

Nm

lb.ft

Instrument cluster

2

1

Instrument cluster upper finisher

2

1

Instrument cluster lower finisher

2

1

Instrument Cluster - Instrument Cluster

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

Item

Part Number

Description

1

-

Tachometer

2

-

Glow plugs active indicator

3

-

Safety belt indicator (Gulf States only)

4

-

malfunction indicator lamp (MIL)

5

-

Left turn signal indicator

6

-

engine coolant temperature (ECT) gauge

7

-

High ECT indicator

8

-

High beam indicator

9

-

Hazard flasher indicator

10

-

Fuel level gauge

11

-

Right turn signal indicator

12

-

Traction control indicator

13

-

Speedometer

14

-

Differential lock indicator

15

-

Rear fog lamp indicator

16

-

Odometer and trip meter display

17

-

Trip reset button

18

-

Trailer indicator

19

-

Low fuel indicator

20

-

anti-lock brake system (ABS) indicator

21

-

Brake warning indicator

22

-

Side lamps on indicator

23

-

Anti-theft alarm indicator

24

-

Transfer box low range indicator

25

-

Ignition/No charge indicator

26

-

Low oil pressure indicator

OVERVIEW

The instrument cluster is located in the instrument panel, above the steering column. The instrument cluster comprises

analogue gauges and a number of indicator lamps to display system status.

ANALOGUE GAUGES

The analogue gauges located in the instrument cluster are as follows:

Speedometer

Tachometer

Fuel level gauge

ECT gauge.

Each analogue gauge is driven by an electronic stepper motor. The characteristics of this type of motor produce

damping of the pointer needle. All gauges return to their respective zero positions when the ignition is switched off.

INDICATOR LAMPS

Indicator lamps are located in various positions in the instrument cluster and can be split into 2 groups; self controlled

and externally controlled.

Self controlled indicators are dependent on software logic within the instrument cluster for activation.

Externally controlled indicators are supplied with current from their respective systems. Engine related externally

controlled indicators are illuminated by the instrument cluster on receipt of a high speed controller area network (CAN)

bus message from the engine control module (ECM).

The following table shows the available indicators and indicates if they are subject to an indicator check at ignition on

and if they are self or externally controlled.

Indicator Lamp

Illumination

Color

Bulb Check

Self Controlled (S)/Externally

Controlled (E)

Glow plugs active Amber

No (may illuminate at ignition on to show glow

plugs active)

E

Safety belt

Red

No

E

MIL

Amber

* Yes

E

Left turn signal

Green

No

E

High ECT

Red

Yes

S

High beam

Blue

No

E

Hazard flasher

Red

No

E

Right turn signal Green

No

E

Traction control

Amber

Yes

E

Differential lock

Amber

No

E

Rear fog lamp

Amber

No

E

Trailer

Green

No

E

Low fuel

Amber

Yes

S

ABS

Amber

* Yes

E

Brake warning

Red

Yes

E

Side lamps on

Green

No

E

Anti-theft alarm

Red

No

E

Transfer box low

range

Green

No

E

Ignition/No

charge

Red

No

E

Low oil pressure Red

No

E

* = Bulb check performed by sub-system module, not instrument cluster

CONTROL DIAGRAM - SHEET 1 OF 2

• NOTE: A = Hardwired; D = High speed CAN bus