Defender. Manual - part 192

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  190  191  192  193   ..

 

 

Defender. Manual - part 192

 

 

The rear of the outlet pipe flared end locates into the center section and a loose flange is located onto the two M10

studs. The joint is made with two M10 nuts compressing and securing the joint.

CENTER SECTION

The center muffler is a rolled lock seamed 3 pass absorption construction with a capacity of 21.33 liters (1302in

3

). The

muffler contains baffles, perforated tubes and E-glass fiber packs which reduce noise as the exhaust gases pass through

the muffler. A hanger bar is welded to the front muffler inlet pipe, pointing to the left hand side and provides for the

location of a mounting rubber. Another hanger bar is welded to the rear right hand side of the silencer on 90in and

outlet pipe on 110in/130in. The inlet and outlet pipes are 63.5mm (2.5in) outside/diameter x 1.5mm (0.06in) thick wall

tube.

The center section is secured to the rear section using a flange to flange joint. The rear mounting flange has three studs

locating into three holes in the rear section and is secured with 3 x M10 nuts.

REAR SECTION

The 90in rear section uses a straight through lock seamed muffler volume 0.73 liters (44.55in

3

). The inlet pipe is

63.5mm (2.5in) outside diameter x 1.5mm (0.06in) thick wall tube, with a flange to connect to the center section. The

outlet pipe is 70mm (2.76in) outside diameter x 1.2mm (0.047in) thick wall tube with a rolled end safety feature. The

outlet pipe has a mounting bar welded to the left hand side which locates in a mounting rubber.

The 110/130in rear section uses a straight through lock seamed muffler volume 0.73 liters (44.55in

3

). The inlet pipe is

63.5mm (2.5in) outside diameter x 1.5mm (0.06in) thick wall tube, with a flange to connect to the center section. The

outlet pipe is 63.5mm (2.5in) outside diameter x 1.2mm (0.047in) thick wall tube with a rolled end safety feature. The

outlet pipe has a mounting bar welded to the left hand side which locates to a mounting rubber.

Exhaust System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma -

Catalytic Converter

Removal and Installation

Removal

1. 

WARNING: Do not work on or under a vehicle

supported only by a jack. Always support the vehicle on safety

stands.

Raise and support the vehicle. 

For additional information, refer to: 

Lifting

 (100-02 Jacking

and Lifting, Description and Operation).

2. Remove the turbocharger heat shield.

Remove the 5 bolts.

3. Remove the catalytic converter heat shield.

Remove the 2 bolts.

4. Remove and discard the 4 nuts from the catalytic

converter.

5. Remove and discard the 4 studs from the catalytic

5. Remove and discard the 4 studs from the catalytic

converter.

6. NOTE: Left-hand side shown, right-hand side similar.

Remove the chassis cross member.

Remove the 8 bolts.

7. Remove the front driveshaft. 

For additional information, refer to: 

Front Driveshaft

 (205-01

Driveshaft, Removal and Installation).

8. Release the catalytic converter.

Remove and discard the 2 nuts.

9. Remove the catalytic converter.

Remove the 4 bolts.

Installation

1. Install the catalytic converter.

1. Install the catalytic converter.

Loosely install the bolts.

2. Secure the catalytic converter.

Loosely install the new nuts.

3. Install 4 new studs to the catalytic converter.

4. Install 4 new nuts to the catalytic converter.

Tighten to 45 Nm (33 lb.ft).

5. Install the catalytic converter heat shield.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  190  191  192  193   ..