Defender. Manual - part 117

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  115  116  117  118   ..

 

 

Defender. Manual - part 117

 

 

2. 8 amps

3. 4 amps

At the beginning of an injection process, the solenoid valve is actuated with a higher pick-up current so that it opens

quickly. After a short period of time, the pick-up current is reduced to a low holding current.

To ensure optimum fuel metering, the ECM must be informed of a change of injector through the input of a 16-digit

identification number. Inside the hydraulic servo system there are various restrictions with extremely small diameters,

which have specific manufacturing tolerances. These manufacturing tolerances are given as part of the identification

number, which is located on the housing of the fuel injector.

Item

Part Number

Description

1

-

Solenoid valve

2

-

16-digit identification number

3

-

Connection for leak-off pipe

• NOTE: If the identification numbers are not entered correctly with the approved Land Rover diagnostic equipment, the

following faults may occur:

Increased black smoke formation

Irregular idling

Increased combustion noise

Furthermore, once new ECM software has been loaded with the approved Land Rover diagnostic equipment, the fuel

injectors must also be configured.

The ECM detects injector faults based on the power consumption of the solenoid valves. In the event of a fuel injector

failure, any of the following symptoms may be observed:

Engine misfire

Idle faults

Reduced engine performance

Reduced fuel economy

Difficult cold start

Difficult hot start

Increased smoke emissions

Fuel Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) -

Puma - Fuel Charging and Controls

Diagnosis and Testing

Overview

This section covers the fuel system from the fuel filter to the fuel injectors, and includes the fuel rail and pump.

For information on the operation of the systems: 

REFER to: 

Fuel Charging and Controls

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS)

- Puma, Description and Operation) / 

Fuel Tank and Lines - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma

 (310-01 Fuel Tank and Lines - 2.4L Duratorq-

TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Description and Operation).

Inspection and Verification

WARNING: Make sure that all suitable safety precautions are observed when carrying out any work on the fuel

system. failure to observe this warning may result in personal injury.

CAUTION: Make sure that absolute cleanliness is observed when working with these components. Always install

blanking plugs to any open orifices or lines. failure to follow this instruction may result in damage to the vehicle.

1.  1. Verify the customer concern.

2.  2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

Visual Inspection Chart

Mechanical

Electrical

Low/contaminated fuel

Fuel supply/return line(s)

Fuel tank and filler pipe

Fuel leak(s)

Fuel filler cap

Fuel filter

Push connect fittings

Fuel pressure limiting valve

Fuel rail

Fuel injection pump

Exhaust gas recirculation (EGR) system

Fuses

Glow plug indicator

Inertia fuel shutoff (IFS) switch

Sensor(s)

Engine control module (ECM)

Fuel suction control valve

Fuel rail pressure sensor

Fuel temperature sensor

Fuel injector(s)

EGR system

3.  3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step.

4.  4. Use the approved diagnostic system or a scan tool to retrieve any diagnostic trouble codes (DTCs) before

moving onto the symptom chart or DTC index.

Make sure that all DTCs are cleared following rectification.

Symptom Chart

Symptom

Possible causes

Action

Engine

cranks, but

does not

start

Inertia fuel shutoff

(IFS) switch

Low/contaminated

fuel

Air leakage

Low-pressure fuel

system fault

Blocked fuel filter

Fuel suction control

valve

blocked/contaminated

Fuel injection pump

fault

Crankshaft position

(CKP) sensor

Check that the IFS has not tripped. Check the main ECM relay and circuits,

refer to the electrical guides. Check the fuel level and condition. Draw off

approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to stand for 1 minute.

Check to make sure there is no separation of the fuel indicating water or

other liquid in the fuel. Check the intake air system for leaks. Check the low-

pressure fuel system for leaks/damage. Check the fuel filter, check for DTCs

indicating a fuel injection pump fault. Check the fuel injection pump: 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Check the CKP sensor circuits. Refer to the electrical guides. Install a new

CKP sensor if necessary. 

REFER to: 

Crankshaft Position (CKP) Sensor

 (303-14 Electronic Engine

Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and

Installation).

Difficult to

start

Glow plug system

fault (very cold

conditions)

Low/contaminated

fuel

Check the glow plug circuits. Refer to the electrical guides. Check the fuel

fuel

Air leakage

Low-pressure fuel

system fault

Blocked fuel filter

Fuel suction control

valve

blocked/contaminated

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve(s) fault

level/condition. Draw off approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to

stand for 1 minute. Check to make sure there is no separation of the fuel

indicating water or other liquid in the fuel. Check the intake air system for

leaks. Check the low-pressure fuel system for leaks/damage. Check the fuel

filter, check for DTCs indicating a fuel suction control valve fault. For EGR

valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Rough idle

Intake air system

fault

Low/contaminated

fuel

Low-pressure fuel

system fault

Blocked fuel filter

Fuel suction control

valve

blocked/contaminated

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve(s) fault

Check the intake air system for leaks. Check the fuel level/condition. Draw off

approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to stand for 1 minute.

Check to make sure there is no separation of the fuel indicating water or

other liquid in the fuel. Check the low-pressure fuel system for leaks/damage.

Check the fuel filter, check for DTCs indicating a fuel suction control valve

fault. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Lack of

power when

accelerating

Intake air system

fault

Restricted exhaust

system

Low fuel pressure

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve(s) fault

Turbocharger

actuator fault

Check the intake air system for leakage or restriction. Check for a

blockage/restriction in the exhaust system, install new components as

necessary: 

REFER to: 

Catalytic Converter

 (309-00 Exhaust System - 2.4L Duratorq-TDCi

HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Check for DTCs indicating a fuel pressure fault. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

For turbocharger actuator checks: 

REFER to: 

Turbocharger

 (303-04B Fuel Charging and Controls - Turbocharger

- 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and

Installation).

Engine

stops/stalls

Air leakage

Low/contaminated

fuel

Low-pressure fuel

system fault

High-pressure fuel

leak

Fuel suction control

valve

blocked/contaminated

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve fault

Check the intake air system for leaks. Check the fuel level/condition. Draw off

approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to stand for 1 minute.

Check to make sure there is no separation of the fuel indicating water or

other liquid in the fuel. Check the fuel system for leaks/damage. Check for

DTCs indicating a fuel suction control valve fault. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Engine

judders

Low/contaminated

fuel

Air ingress

Low-pressure fuel

system fault

Fuel suction control

valve

blocked/contaminated

High-pressure fuel

leak

Fuel injection pump

fault

Check the fuel level/condition. Draw off approximately 1 ltr (2.11 pints) of

fuel and allow to stand for 1 minute. Check to make sure there is no

separation of the fuel indicating water or other liquid in the fuel. Check the

intake air system for leaks. Check the low-pressure fuel system for

leaks/damage. Check the high-pressure fuel system for leaks. Check for DTCs

indicating a fuel suction control valve fault. Check the fuel injection pump: 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Excessive

fuel

consumption

Low-pressure fuel

system fault

Fuel suction control

valve

blocked/contaminated

Fuel temperature

sensor leak

High-pressure fuel

leak

Injector(s) fault

Check the low-pressure fuel system for leaks/damage. Check for DTCs

indicating a fuel suction control valve fault. Check the fuel temperature

sensor, fuel injection pump, etc. for leaks. Check for injector DTCs. For EGR

valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve(s) fault

DTC Index

• NOTE: If a control module or component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the

Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval program is in operation,

before the replacement of a component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only 5-digit codes. Match the 5 digits from the

scan tool to the first 5 digits of the 7-digit code listed to identify the fault (the last 2 digits give extra information read

by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal

places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing resistance always take the resistance of the DMM

leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: Inspect connectors for signs of water ingress, and pins for damage and/or corrosion.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern

may be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

• NOTE: For a full list of engine control module (ECM) DTCs: 

REFER to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) -

Puma, Diagnosis and Testing).

DTC

Description

Possible causes

Action

P008807 Fuel rail/system

pressure - too high

Fuel rail

pressure sensor

to engine

control module

(ECM) wiring

(supply/signal):

short circuit to

each other

Fuel rail

pressure sensor

to ECM signal

circuit: short

circuit to power

Fuel rail

pressure sensor

fault

Fuel injection

pump circuit:

short circuit to

power

Fuel injection

pump fault

Fuel rail

pressure

limiting valve

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Clear the DTCs and

test for normal operation. Check the fuel rail pressure sensor and

circuits. Refer to the electrical guides. The fuel rail pressure

sensor cannot be serviced separately. Install a new fuel rail if

necessary. 

REFER to: 

Fuel Rail

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and

Installation).

Check the fuel suction control valve and circuits. Refer to the

electrical guides. The fuel suction control valve is not serviceable

separately. Install a new fuel injection pump if necessary. 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging and

Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Removal and Installation).

Clear the DTCs and carry out a road test to confirm repair.

P008809 Fuel rail/system

pressure - too high

Fuel rail

pressure sensor

to engine

control module

(ECM) wiring

(supply/signal):

short circuit to

each other

Fuel rail

pressure sensor

to ECM sensor

circuit: short

circuit to power

Fuel rail

pressure sensor

fault

Fuel injection

pump circuit:

short circuit to

power

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Clear the DTCs and

test for normal operation. Check the fuel rail pressure sensor and

circuits. Refer to the electrical guides. The fuel rail pressure

sensor cannot be serviced separately. Install a new fuel rail if

necessary. 

REFER to: 

Fuel Rail

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and

Installation).

Check the fuel suction control valve and circuits. Refer to the

electrical guides. The fuel suction control valve is not serviceable

separately. Install a new fuel injection pump if necessary. 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging and

Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Removal and Installation).

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  115  116  117  118   ..