Range Rover Evoque. Руководство - часть 441

18.

Обратитесь к процедуре: Transmission - Vehicles With: M66 6-Speed Manual
Transmission AWD (308-03, Установка).
Обратитесь к процедуре: Transmission - Vehicles With: M66 6-Speed Manual
Transmission FWD (308-03, Установка).

Обратитесь к процедуре: Transmission Draining and Filling (308-03,

Общие процедуры).

Наружные органы управления механической коробкой передач в блоке с ведущим
мостом/ коробкой передач -

Спецификации моментов затяжки

Описание

Нм фунтофут

фунтодюйм

Болты крепления механизма рычага переключения передач к опорному кронштейну

10 7

-

Болты крепления кронштейна панели приборов к кузову

25 18

-

Гайки крепления втулки тросов переключения передач к кузову

7

-

62

Болты крепления рычажного механизма переключения передач к коробке передач

24 18

-

4

3

2

1

Поз.

Наружные органы управления механической коробкой передач в блоке с ведущим
мостом/ коробкой передач - Наружные органы управления   - Расположение компонентов

Описание и принцип действия

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Наименование

Тросы переключателя передач

Рукоятка рычага переключения передач

Узел рычага селектора

Опорная пластина рычага селектора

Наружные органы управления механической коробкой передач в блоке с ведущим
мостом/ коробкой передач - Наружные органы управления   - Обзор

Описание и принцип действия

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ

Наружные органы управления механической коробкой передач включают в себя рычаг селектора и два троса переключателя. Рычаг
селектора позволяет выбирать 6 передач переднего хода и одну передачу заднего.

Узел селектора в сборе расположен посредине на туннеле трансмиссии между сидениями водителя и пассажира. Узел закреплен на
туннеле четырьмя болтами. Узел рычага селектора является необслуживаемым механическим блоком.

Информация о выборе положения при помощи рычага селектора передается на рычаг коробки передач посредством двух тросов
переключателя. Шаровые пальцы на рычаге селектора служат для крепления тросов переключателя.

Селектор оснащен блокирующим соленоидом, зависящим от скорости. Это обеспечивает невозможность выбора передачи заднего
хода, когда автомобиль движется вперед со скоростью, превышающей предварительно заданную.