Discovery 3. Указатель кодов неисправностей электронного управления двигателя 2.7L

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

Перезагрузка путем выключения и включения зажигания

Есть ссылки на "перезагрузку путем выключения и включения зажигания" в Указателе кодов DTC. Это то, где модуль следует перенастраивать посредством полного выключения и включения питания.

Коды DTC	Описание	Возможные причины	Действия
C003100	Датчик скорости левого переднего колеса	Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости	Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
C003400	Датчик скорости правого переднего колеса	Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости	Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
C003700	Датчик скорости левого заднего колеса	Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости	Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
C003A00	Датчик скорости правого заднего колеса	Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости	Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P000100	Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление Разрыв цепи клапана VCV Неисправность клапана VCV	`ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя.` Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000200	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления регулятором подачи топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность клапана VCV	`ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя.` Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000300	Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу Неисправность клапана VCV Неисправность ECM	`ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя.` Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000400	Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность клапана VCV Неисправность ECM	Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P004500	Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора - разрыв цепи	Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу Неисправность исполнительного устройства VGT: Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P004600	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления A турбокомпрессора/ механического компрессора	Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность исполнительного устройства VGT: Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P004700	Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора - низкое напряжение	Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу Неисправность исполнительного устройства VGT: Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P004800	Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора - высокое напряжение	Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность исполнительного устройства VGT: Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P006900	МАР - корреляция барометрического давления	Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP Неисправность ECM	Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P006A00	MAP - Корреляция массового или объемного расхода воздуха	Протечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP Неисправность ECM	Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P008700	Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе	Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) отсоединен Сигнальная цепь от датчика FRP к ECM: короткое замыкание на массу Электрическая цепь питания датчика FRP: высокое сопротивление Неисправность датчика FRP Протечка в топливной магистрали Уменьшение пропускной способности топливной магистрали Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу Неисправность модуля топливного насоса Неисправность клапана управления подачей топлива Неисправность клапана управления давлением	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи датчика FRP. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте магистрали низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте давление в топливной системе. Проверьте цепи и работу модуля топливного насоса низкого давления. Проверьте топливный коллектор и топливопровод высокого давления на наличие утечек. Проверьте наличие кодов DTC для клапанов VCV и PCV, при необходимости устраните неисправность.
P008800	Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе	Электропроводка от датчика давления в топливном коллекторе (FRP) к ECM (питание/ восприятие): короткое замыкание друг на друга Сигнальная цепь между датчиком FRP и ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP Неисправность клапана давления топлива (FPCV) Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность модуля топливного насоса	Проверьте электрические цепи датчика FRP. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте топливопроводы, давление топлива, электрические цепи модуля топливного насоса.
P009000	Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1	Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление Электрическая цепь FPCV: короткое замыкание на массу Неисправность клапана PCV	Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0-5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P009100	Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1	Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление Электрическая цепь PCV: короткое замыкание на массу Неисправность клапана PCV	Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P009200	Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1	Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность клапана PCV	Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы.
P009700	Низкое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)	Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT) Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу Неисправность датчика ACT	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи.
P009800	Высокое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)	Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика ACT	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи.
P009900	Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)	Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT) Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика ACT	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи.
P010000	Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A	Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF) Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAF	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF.
P010400	Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A	Утечка воздуха Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF) Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAF	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF.
P010600	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO	Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP	Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P010700	Низкое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO	Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Неисправность датчика MAP	Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P010800	Высокое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO	Электрическая цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP	Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P010900	Прерывистая работа датчика абсолютного давления в коллекторе/BARO	Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP	Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P010A00	Электрическая цепь датчика массового или объемного расхода воздуха В	Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF) Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAF	Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P010E00	Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха В	Утечка воздуха Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF) Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAF	Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAf и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P010F00	Корреляция датчика А/В массового или объемного расхода воздуха	Утечка воздуха (после турбокомпрессора) Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF) Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAF Электрическая цепь исполнительного устройства VGT: высокое сопротивление Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность исполнительного устройства VGT:	Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки исполнительного устройства VGT описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P011200	Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздухозабора (ряд цилиндров 1)	Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу Неисправность датчика IAT	Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P011300	Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)	Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика IAT	Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P011400	Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)	Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика IAT	Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P011600	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя	Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика ECT	Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P011700	Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя	Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу Неисправность датчика ECT	Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P011800	Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя	Электрическая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика ECT	Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P011900	Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя	Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика ECT	Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018100	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018200	Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018300	Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018400	Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019100	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP	Проверьте уровень и состояние топлива и правильность подсоединения магистралей топливного контура низкого давления (неправильное подсоединение магистралей до и после топливного фильтра может вызывать значительные колебания давления топлива). Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Проверьте модуль топливного насоса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019200	Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу Неисправность датчика FRP	Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019300	Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP	Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019400	Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP	Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019500	Электрическая цепь датчика температуры моторного масла	Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика EOT	Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P019600	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла	Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика EOT	Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель из холодного состояния и проверьте температуру масла, используя функцию регистрации данных. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение десяти минут и перепроверьте температуру масла. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 5°C, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019700	Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла	Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу Неисправность датчика EOT	Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости.
P019800	Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла	Электрическая цепь датчика температуры моторного масла (EOT): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика EOT	Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости.
P019900	Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла	Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика EOT	Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте температуру масла с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 40°C за секунду, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020100	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020200	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020300	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020400	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020500	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020600	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020A00	Установка момента впрыска, цилиндр №1	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020B00	Установка момента впрыска, цилиндр №2	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020C00	Установка момента впрыска, цилиндр №3	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020D00	Установка момента впрыска, цилиндр №4	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020E00	Установка момента впрыска, цилиндр №5	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020F00	Установка момента впрыска, цилиндр №6	Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.
P021900	Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя	Электрическая цепь датчика положения коленчатого вала (CKP): высокое сопротивление Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление Электрическая цепь датчика положения распределительного вала (CMP): короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика CKP Неисправность датчика CMP	Проверьте датчики CKP и CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте, присутствует ли всасывание масла в тракт воздухозабора. При необходимости устраните неисправности.
P023400	Повышенное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А	Утечка воздуха Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Неисправность исполнительного устройства VGT	Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAp и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P029900	Пониженное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А	Утечка воздуха, после турбокомпрессора Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика MAP Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Неисправность исполнительного устройства VGT	Проверьте наличие утечки воздуха после турбокомпрессора. Дополнительную информацию можно найти в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

Discovery 3. Указатель кодов неисправностей электронного управления двигателя 2.7L - часть 1

Перезагрузка путем выключения и включения зажигания