Jeep Grand Cherokee (2019 year). Instruction - part 29

The A/C air filter is located in the fresh air inlet behind the
glove compartment. Perform the following procedure to
replace the filter:

1. Open the glove compartment and remove all contents.

2. There are glove compartment travel stops on both sides

of the glove compartment door, partially close the glove
compartment door and push inward to release the glove
compartment travel stop on one side and repeat this
procedure for the opposite side.

3. Pull the right hand side of the glove compartment door

toward the rear of the vehicle to disengage the glove
compartment door from its hinges.

NOTE:

When disengaging the glove compartment door

from its hinges, there will be some resistance.

4. With the glove compartment door loose, remove the

glove compartment tension tether and tether clip by
sliding the clip toward the face of the glove compart-
ment door and lifting the clip out of glove compartment
door.

Glove Compartment

1 — Glove Compartment Travel Stops
2 — Glove Compartment Tension Tether
3 — Glove Compartment Door

452

SERVICING AND MAINTENANCE

5. Remove the filter cover by disengaging the retaining tab

and mid way snap that secures the filter cover to the
HVAC housing. Disengage the mid way snap by pulling
the door outward. Unhinge the filter cover on the right
side to fully remove the cover.

6. Remove the A/C air filter by pulling it straight out of

the housing.

7. Install the A/C air filter with the arrow on the filter

pointing toward the floor. When installing the filter
cover, make sure the retaining tabs fully engage the
cover.

Right Side Of Glove Compartment

1 — Glove Compartment Tension Tether
2 — Glove Compartment Door

A/C Air Filter Cover

1 — Retaining Tab
2 — Mid Way Snap
3 — Filter Cover Hinge

8

SERVICING AND MAINTENANCE

453

CAUTION!

The cabin air filter is identified with an arrow to
indicate airflow direction through the filter. Failure to
properly install the filter will result in the need to
replace it more often.

8. Reinstall the glove compartment door on the door hinge

and reattach the tension tether by inserting the tether
clip in the glove compartment and sliding the clip away
from the face of the glove compartment door.

9. Push the door to the near closed position to reengage the

glove compartment travel stops.

NOTE:

Ensure the glove compartment door hinges and

glove compartment travel stops are fully engaged.

Accessory Drive Belt Inspection

WARNING!

• Do not attempt to inspect an accessory drive belt

with vehicle running.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead. The fan is temperature
controlled and can start at any time regardless of
ignition mode. You could be injured by the moving
fan blades.

• You can be badly injured working on or around a

motor vehicle. Only do service work for which you
have the knowledge and the proper equipment. If
you have any doubt about your ability to perform a
service job, take your vehicle to a competent me-
chanic.

When inspecting accessory drive belts, small cracks that
run across ribbed surface of belt from rib to rib, are
considered normal. These are not a reason to replace belt.
However, cracks running along a rib (not across) are not
normal. Any belt with cracks running along a rib must be
replaced. Also have the belt replaced if it has excessive
wear, frayed cords or severe glazing.

454

SERVICING AND MAINTENANCE

Conditions that would require replacement:
• Rib chunking (one or more ribs has separated from belt

body)

• Rib or belt wear
• Longitudinal belt cracking (cracks between two ribs)
• Belt slips
• “Groove jumping⬙ (belt does not maintain correct posi-

tion on pulley)

• Belt broken (note: identify and correct problem before

new belt is installed)

• Noise (objectionable squeal, squeak, or rumble is heard

or felt while drive belt is in operation)

Some conditions can be caused by a faulty component such
as a belt pulley. Belt pulleys should be carefully inspected
for damage and proper alignment.

Belt replacement on some models requires the use of
special tools, we recommend having your vehicle serviced
at an authorized dealer.

Body Lubrication

Locks and all body pivot points, including such items as
seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,
tailgate, decklid, sliding doors and hood hinges, should be
lubricated periodically with a lithium based grease, such as
Mopar Spray White Lube to assure quiet, easy operation
and to protect against rust and wear. Prior to the applica-
tion of any lubricant, the parts concerned should be wiped
clean to remove dust and grit; after lubricating excess oil
and grease should be removed. Particular attention should
also be given to hood latching components to ensure
proper function. When performing other underhood ser-
vices, the hood latch, release mechanism and safety catch
should be cleaned and lubricated.

Accessory Belt (Serpentine Belt)

8

SERVICING AND MAINTENANCE

455

The external lock cylinders should be lubricated twice a
year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small
amount of a high quality lubricant, such as Mopar Lock
Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.

Windshield Wiper Blades

Clean the rubber edges of the wiper blades and the
windshield periodically with a sponge or soft cloth and a
mild nonabrasive cleaner. This will remove accumulations
of salt or road film.

Operation of the wipers on dry glass for long periods may
cause deterioration of the wiper blades. Always use washer
fluid when using the wipers to remove salt or dirt from a
dry windshield.

Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from
the windshield. Keep the blade rubber out of contact with
petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.

NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depending

on geographical area and frequency of use. Poor perfor-
mance of blades may be present with chattering, marks,
water lines or wet spots. If any of these conditions are
present, clean the wiper blades or replace as necessary.

The wiper blades and wiper arms should be inspected
periodically, not just when wiper performance problems
are experienced. This inspection should include the follow-
ing points:
• Wear or uneven edges
• Foreign material
• Hardening or cracking
• Deformation or fatigue
If a wiper blade or wiper arm is damaged, replace the
affected wiper arm or blade with a new unit. Do not
attempt to repair a wiper arm or blade that is damaged.

Front Wiper Blade Removal/Installation

CAUTION!

Do not allow the wiper arm to spring back against the
glass without the wiper blade in place or the glass may
be damaged.

456

SERVICING AND MAINTENANCE

1. Lift the wiper arm to raise the wiper blade off of the

glass, until the wiper arm is in the full up position.

2. To disengage the wiper blade from the wiper arm, flip

up the release tab on the wiper blade and while holding
the wiper arm with one hand, slide the wiper blade
down towards the base of the wiper arm.

Wiper Blade With Release Tab In Locked Position

1 — Wiper
2 — Release Tab
3 — Wiper Arm

Wiper Blade With Release Tab In Unlocked Position

1 — Wiper Blade
2 — Release Tab
3 — Wiper Arm

8

SERVICING AND MAINTENANCE

457

3. With the wiper blade disengaged, remove the wiper

blade from the wiper arm by holding the wiper arm
with one hand and separating the wiper blade from the
wiper arm with the other hand (move the wiper blade
toward the right side of the vehicle to separate the wiper
blade from the wiper arm).

4. Gently lower the wiper arm onto the glass.

Installing The Front Wipers

1. Lift the wiper arm off of the glass, until the wiper arm is

in the full up position.

2. Position the wiper blade near the hook on the tip of the

wiper arm with the wiper release tab open and the blade
side of the wiper facing up and away from the wind-
shield.

3. Insert the hook on the tip of the arm through the

opening in the wiper blade under the release tab.

4. Slide the wiper blade up into the hook on the wiper arm

and rotate the wiper blade until it is flush against the
wiper arm. Fold down the latch release tab and snap it
into its locked position. Latch engagement will be
accompanied by an audible click.

5. Gently lower the wiper blade onto the glass.

Rear Wiper Blade Removal/Installation

1. Lift the rear wiper arm pivot cap away from the glass to

allow the rear wiper blade to be raised off of the glass.

Wiper Blade Removed From Wiper Arm

1 — Wiper Blade
2 — Wiper Arm
3 — Release Tab

458

SERVICING AND MAINTENANCE

NOTE:

The rear wiper arm cannot be fully raised off the

glass unless the wiper arm pivot cap is unsnapped first.
Attempting to fully raise the rear wiper arm without
unsnapping the wiper arm pivot cap may damage the
vehicle.

2. Lift the rear wiper arm fully off the glass.

3. To remove the wiper blade from the wiper arm, grasp

the bottom end of the wiper blade nearest to wiper arm
with your right hand. With your left hand hold the
wiper arm as you pull the wiper blade away from the
wiper arm past its stop far enough to unsnap the wiper
blade pivot pin from the receptacle on the end of the
wiper arm.

Wiper Pivot Cap In Unlocked Position

1 — Wiper Arm Pivot Cap
2 — Wiper Arm

Wiper Blade In Folded Out Position

1 — Wiper Arm Pivot Cap
2 — Wiper Arm
3 — Wiper Blade

8

SERVICING AND MAINTENANCE

459

NOTE:

Resistance will be accompanied by an audible

snap.

4. Still grasping the bottom end of the wiper blade, move

the wiper blade upward and away from the wiper arm
to disengage.

5. Gently lower the tip of the wiper arm onto the glass.

Installing The Rear Wiper

1. Lift the rear wiper arm pivot cap away from the glass to

allow the rear wiper blade to be raised off of the glass.

NOTE:

The rear wiper arm cannot be fully raised off the

glass unless the wiper arm pivot cap is unsnapped first.
Attempting to fully raise the rear wiper arm without
unsnapping the wiper arm pivot cap may damage the
vehicle.

2. Lift the rear wiper arm fully off the glass.

3. Insert the wiper blade pivot pin into the opening on the

end of the wiper arm. Grab the bottom end of the wiper
arm with one hand, and press the wiper blade flush
with the wiper arm until it snaps into place.

4. Lower the wiper blade onto the glass and snap the

wiper arm pivot cap back into place.

Exhaust System

The best protection against carbon monoxide entry into the
vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

Wiper Blade Removed From Wiper Arm

1 — Wiper Blade
2 — Wiper Blade Pivot Pin
3 — Wiper Arm
4 — Wiper Arm Receptacle

460

SERVICING AND MAINTENANCE

If you notice a change in the sound of the exhaust system;
or if the exhaust fumes can be detected inside the vehicle;
or when the underside or rear of the vehicle is damaged;
have an authorized technician inspect the complete ex-
haust system and adjacent body areas for broken, dam-
aged, deteriorated, or mispositioned parts. Open seams or
loose connections could permit exhaust fumes to seep into
the passenger compartment. In addition, have the exhaust
system inspected each time the vehicle is raised for lubri-
cation or oil change. Replace as required.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon

monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing CO, refer
to “Safety Tips” in “Safety” for further information.

• A hot exhaust system can start a fire if you park over

materials that can burn. Such materials might be
grass or leaves coming into contact with your exhaust
system. Do not park or operate your vehicle in areas
where your exhaust system can contact anything that
can burn.

CAUTION!

• The catalytic converter requires the use of unleaded

fuel only. Leaded gasoline will destroy the effective-
ness of the catalyst as an emissions control device
and may seriously reduce engine performance and
cause serious damage to the engine.

• Damage to the catalytic converter can result if your

vehicle is not kept in proper operating condition. In
the event of engine malfunction, particularly involv-
ing engine misfire or other apparent loss of perfor-
mance, have your vehicle serviced promptly. Contin-
ued operation of your vehicle with a severe
malfunction could cause the converter to overheat,
resulting in possible damage to the converter and
vehicle.

Under normal operating conditions, the catalytic converter
will not require maintenance. However, it is important to
keep the engine properly tuned to assure proper catalyst
operation and prevent possible catalyst damage.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems can result in civil penalties being assessed against
you.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

461

In unusual situations involving grossly malfunctioning
engine operation, a scorching odor may suggest severe and
abnormal catalyst overheating. If this occurs, stop the
vehicle, turn off the engine and allow it to cool. Service,
including a tune-up to manufacturer’s specifications,
should be obtained immediately.

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not interrupt the ignition when the transmission is in

gear and the vehicle is in motion.

• Do not try to start the vehicle by pushing or towing the

vehicle.

• Do not idle the engine with any ignition components

disconnected or removed, such as when diagnostic
testing, or for prolonged periods during very rough idle
or malfunctioning operating conditions.

Cooling System

WARNING!

• You or others can be badly burned by hot engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,

(Continued)

WARNING! (Continued)

do not open the hood until the radiator has had time
to cool. Never open a cooling system pressure cap
when the radiator or coolant bottle is hot.

• Keep hands, tools, clothing, and jewelry away from

the radiator cooling fan when the hood is raised. The
fan starts automatically and may start at any time,
whether the engine is running or not.

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead or turn the ignition to the
OFF mode. The fan is temperature controlled and can
start at any time the ignition is in the ON mode.

Engine Coolant Checks

Check the engine coolant (antifreeze) protection every 12
months (before the onset of freezing weather, where appli-
cable). If the engine coolant (antifreeze) is dirty, the system
should be drained, flushed, and refilled with fresh OAT
coolant (conforming to MS.90032) by an authorized dealer.
Check the front of the A/C condenser for any accumula-
tion of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by gently spraying
water from a garden hose vertically down the face of the
condenser.

462

SERVICING AND MAINTENANCE

Check the engine cooling system hoses for brittle rubber,
cracking, tears, cuts, and tightness of the connection at the
coolant recovery bottle and radiator. Inspect the entire
system for leaks. DO NOT REMOVE THE COOLANT
PRESSURE CAP WHEN THE COOLING SYSTEM IS HOT.

Cooling System — Drain, Flush And Refill

NOTE:

Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed to
be added to the system please contact an authorized dealer.

If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains visible
sediment, have an authorized dealer clean and flush with
OAT coolant (antifreeze) (conforming to MS.90032).

Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the
proper maintenance intervals.

Selection Of Coolant

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifica-
tions” for further information.

NOTE:
• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than speci-

fied Organic Additive Technology (OAT) engine coolant
(antifreeze), may result in engine damage and may
decrease corrosion protection. Organic Additive Tech-
nology (OAT) engine coolant is different and should not
be mixed with Hybrid Organic Additive Technology
(HOAT) engine coolant (antifreeze) or any “globally
compatible” coolant (antifreeze). If a non-OAT engine
coolant (antifreeze) is introduced into the cooling system
in an emergency, the cooling system will need to be
drained, flushed, and refilled with fresh OAT coolant
(conforming to MS.90032), by an authorized dealer as
soon as possible.

• Do not use water alone or alcohol-based engine coolant

(antifreeze) products. Do not use additional rust inhibi-
tors or antirust products, as they may not be compatible
with the radiator engine coolant and may plug the
radiator.

• This vehicle has not been designed for use with propyl-

ene glycol-based engine coolant (antifreeze). Use of
propylene glycolbased engine coolant (antifreeze) is not
recommended.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

463

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed
to be added to the system please contact an authorized
dealer.

Adding Coolant

Your vehicle has been built with an improved engine
coolant (OAT coolant conforming to MS.90032) that allows
extended maintenance intervals. This engine coolant (anti-
freeze) can be used up to ten years or 150,000 miles
(240,000 km) before replacement. To prevent reducing this
extended maintenance period, it is important that you use
the same engine coolant (OAT coolant conforming to
MS.90032) throughout the life of your vehicle.

Please review these recommendations for using Organic
Additive Technology (OAT) engine coolant (antifreeze)
that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032. When adding engine coolant (antifreeze):
• We recommend using Mopar Antifreeze/Coolant 10

Year/150,000 Mile (240,000 km) Formula OAT (Organic
Additive Technology) that meets the requirements of
FCA Material Standard MS.90032.

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant

that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032 and distilled water. Use higher concentrations
(not to exceed 70%) if temperatures below −34°F (−37°C)
are anticipated. Please contact an authorized dealer for
assistance.

• Use only high purity water such as distilled or deionized

water when mixing the water/engine coolant (anti-
freeze) solution. The use of lower quality water will
reduce the amount of corrosion protection in the engine
cooling system.

NOTE:
• It is the owner’s responsibility to maintain the proper

level of protection against freezing according to the
temperatures occurring in the area where the vehicle is
operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed
to be added to the system, please contact a local autho-
rized dealer.

464

SERVICING AND MAINTENANCE

• Mixing engine coolant (antifreeze) types is not recom-

mended and can result in cooling system damage. If
HOAT and OAT coolant are mixed in an emergency,
have a authorized dealer drain, flush, and refill with
OAT coolant (conforming to MS.90032) as soon as pos-
sible.

Cooling System Pressure Cap

The cap must be fully tightened to prevent loss of engine
coolant (antifreeze), and to ensure that engine coolant
(antifreeze) will return to the radiator from the coolant
expansion bottle/recovery tank if so equipped.

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• Do not open hot engine cooling system. Never add

engine coolant (antifreeze) when the engine is over-
heated. Do not loosen or remove the cap to cool an
overheated engine. Heat causes pressure to build up
in the cooling system. To prevent scalding or injury,
do not remove the pressure cap while the system is
hot or under pressure.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not use a pressure cap other than the one speci-

fied for your vehicle. Personal injury or engine
damage may result.

Disposal Of Used Coolant

Used ethylene glycol-based coolant (antifreeze) is a regu-
lated substance requiring proper disposal. Check with your
local authorities to determine the disposal rules for your
community. To prevent ingestion by animals or children,
do not store ethylene glycol-based coolant in open contain-
ers or allow it to remain in puddles on the ground. If
ingested by a child or pet, seek emergency assistance
immediately. Clean up any ground spills immediately.

Coolant Level

The coolant bottle provides a quick visual method for
determining that the coolant level is adequate. With the
engine OFF and cold, the level of the engine coolant
(antifreeze) in the bottle should be between the ranges
indicated on the bottle.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

465

The radiator normally remains completely full, so there is
no need to remove the radiator/coolant pressure cap
unless checking for engine coolant (antifreeze) freeze point
or replacing coolant. Advise your service attendant of this.
As long as the engine operating temperature is satisfactory,
the coolant bottle need only be checked once a month.

When additional engine coolant (antifreeze) is needed to
maintain the proper level, only OAT coolant that meets the
requirements of FCA Material Standard MS.90032 should
be added to the coolant bottle. Do not overfill.

Points To Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/

kilometers of operation, you may observe vapor coming
from the front of the engine compartment. This is normally
a result of moisture from rain, snow, or high humidity
accumulating on the radiator and being vaporized when
the thermostat opens, allowing hot engine coolant (anti-
freeze) to enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.

• Check the coolant freeze point in the radiator and in the

coolant expansion bottle. If engine coolant (antifreeze)
needs to be added, the contents of the coolant expansion
bottle must also be protected against freezing.

• If frequent engine coolant (antifreeze) additions are

required, the cooling system should be pressure tested
for leaks.

• Maintain engine coolant (antifreeze) concentration at a

minimum of 50% OAT coolant (conforming to
MS.90032) and distilled water for proper corrosion pro-
tection of your engine which contains aluminum com-
ponents.

• Make sure that the coolant expansion bottle overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the
condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install ONLY
the correct type thermostat. Other designs may result in
unsatisfactory engine coolant (antifreeze) performance,
poor gas mileage, and increased emissions.

466

SERVICING AND MAINTENANCE

Brake System

In order to assure brake system performance, all brake
system components should be inspected periodically. Refer
to the “Maintenance Plan” in this section for the proper
maintenance intervals.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and possi-
bly a collision. Driving with your foot resting or riding
on the brake pedal can result in abnormally high brake
temperatures, excessive lining wear, and possible
brake damage. You would not have your full braking
capacity in an emergency.

Fluid Level Check — Brake Master Cylinder
The fluid level of the master cylinder should be checked
whenever the vehicle is serviced, or immediately if the
brake system warning light is on. If necessary, add fluid to
bring level within the designated marks on the side of the
reservoir of the brake master cylinder. Be sure to clean the
top of the master cylinder area before removing cap. With
disc brakes, fluid level can be expected to fall as the brake
pads wear. Brake fluid level should be checked when pads
are replaced. If the brake fluid is abnormally low, check the
system for leaks.

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifica-
tions” for further information.

WARNING!

• Use only manufacturer’s recommended brake fluid.

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical
Specifications” for further information. Using the
wrong type of brake fluid can severely damage your
brake system and/or impair its performance. The
proper type of brake fluid for your vehicle is also
identified on the original factory installed hydraulic
master cylinder reservoir.

• To avoid contamination from foreign matter or mois-

ture, use only new brake fluid or fluid that has been
in a tightly closed container. Keep the master cylin-
der reservoir cap secured at all times. Brake fluid in
a open container absorbs moisture from the air
resulting in a lower boiling point. This may cause it
to boil unexpectedly during hard or prolonged brak-
ing, resulting in sudden brake failure. This could
result in a collision.

(Continued)

8

SERVICING AND MAINTENANCE

467