Jeep XJ. Manual - part 850

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Remove the MAP Sensor and inspect condition of vacuum port.
Inspect condition of Intake Manifold or Throttle Body vacuum port.
Was there a restriction?

All

Yes

→

Remove the restriction and reinstall the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

5

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Start the engine.
With the DRBIII

t, set the engine speed to 1500 RPM.

With the engine RPM at 1500, read MAP Sensor voltage.
While monitoring the voltage, wiggle the wiring from the MAP Sensor to PCM.
Did the engine stall or voltage become erratic?

All

Yes

→

Repair the Wiring or Connector defect between the MAP Sensor
and the PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

7

7

Start the engine.
While monitoring engine vacuum on the DRBIII

t display, quickly open and close

throttle several times.
Did the Vacuum drop below 1.0

9?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Go To

8

8

Turn the ignition off.
Remove the MAP Sensor and inspect condition of vacuum port.
Inspect condition of Intake Manifold or Throttle Body Vacuum Port.
Is there a restriction or defect in the vacuum ports?

All

Yes

→

Repair the restricted vacuum ports.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

9

9

If there are no potential causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

161

DRIVEABILITY - GAS

P1297-NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN —

Continued

Symptom:

P1388-AUTO SHUTDOWN RELAY CONTROL CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P1388-AUTO SHUTDOWN RELAY CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With ignition key on and battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

An open or shorted condition is detected in the ASD relay control circuit.

POSSIBLE CAUSES

WIRING HARNESS INTERMITTENT PROBLEM

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

ASD RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

ASD RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ASD RELAY CONTROL CIRCUIT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Is the DTC Specific Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Remove the ASD relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the ASD relay control circuit from the ASD relay cavity in
PDC to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the open ASD relay control circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

3

Turn the ignition off.
Remove the ASD relay from the PDC.
Turn the ignition on.
Measure the fused ignition switch output circuit at the ASD Relay connector.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the open Fused Ignition Output circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

162

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Remove the ASD relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the ASD relay control circuit to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the ASD Relay control circuit for a short to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Remove the ASD relay from the PDC.
Measure the resistance between terminals 85 and 86 of the ASD relay.
Is the resistance between 50 and 80 ohms?

All

Yes

→

Replace the PCM
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→

Replace the ASD Relay.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

6

At this time, the conditions required to set the DTC are not present.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
Note: Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any technical service bulletins that may apply.
Perform a wiggle test on the related wiring harnesses with the engine running.
Watch for the Good Trip Counter to change to 0.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→

Test Complete.

163

DRIVEABILITY - GAS

P1388-AUTO SHUTDOWN RELAY CONTROL CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P1389-NO ASD RELAY OUTPUT VOLTAGE AT PCM

When Monitored and Set Condition:

P1389-NO ASD RELAY OUTPUT VOLTAGE AT PCM

When Monitored:

With ignition key on, battery voltage above 10.4 volts, and engine RPM

greater than 400.

Set Condition:

No voltage sensed at the PCM when the ASD relay is energized.

POSSIBLE CAUSES

WIRING HARNESS INTERMITTENT PROBLEM

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

ASD RELAY

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

8

2

Attempt to start the engine.
Did the engine start?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

5

3

Turn the ignition off.
Remove the ASD relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the ASD relay output circuit from the ASD Relay cavity in
PDC to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the open ASD Relay output circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

4

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

164

DRIVEABILITY - GAS